一种应急救援艇的制作方法

本发明属于充气艇，具体的说是一种应急救援艇。

背景技术：

1、充气艇是一种充气类船只，相比较传统船只，充气艇能够适应多种水域，广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业，具有轻便多功能的优点；尤其是在应急救援中，具有显著的优点和便捷性。

2、充气艇的船体一般由弹性材质制成的充气浮力胎，同时充气浮力胎隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其它部分仍保持足够浮力；动力单元主要通过船尾设置的马达外挂机，马达外挂机使用时，通过马达驱动桨叶转动，桨叶在水中形成推动，推动充气艇前进。

3、应急救援艇通常在水域及其复杂的环境中使用，如洪水、暴雨、内涝等环境中使用；而发生此类的自然灾害时，通常会伴随的道路不通的困难，使得常规硬质救援艇难以运输到该灾害区域；同时，水中会存在大量的漂浮物，漂浮物会对马达外挂机工作产生严重的威胁，甚至会造成马达外挂机的工作负荷超标，造成马达外挂机损坏，严重影响应急救援工作。

4、为此，本发明提供一种应急救援艇。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种应急救援艇，包括船体；所述船体由多个囊体首位串联固接而成，相邻所述囊体通过管道连通，且管道的中部设置有阀门，所述船体的中部固接有拉丝底板，所述船体的尾部固接有气瓶，所述气瓶的出气端连通船体，所述拉丝底板的顶面靠近船体的尾部销接有导流罩，所述导流罩的中部固接有风机螺旋桨；未充气时，船体与拉丝底板均处于压缩折叠状态，便于工作人员将其打包运输到洪涝灾害区域使用，提高了运输的便捷性和通过性；同时，工作人员可利用伞包进行空投，进一步提高了应急救援艇的适用范围；使用时，水中的漂浮物无法对救援艇的动力产生阻碍，提高了救援艇行动的安全性；并且，多个囊体串联形成的船体，使得即便某个囊体被水中的漂浮物扎破，船体还具有浮力，降低了救援艇发生沉没的概率。

3、优选的，所述导流罩靠近船体尾部的一侧底部固接有柔性导风罩，所述柔性导风罩的底部与拉丝底板固接，且柔性导风罩的内圈贯穿拉丝底板；部分气流被柔性导风罩导入拉丝底板的底部，将救援艇向上托起，减少了救援艇与水面的接触，不但降低了救援艇与水面的摩擦阻力，而且降低了水中的漂浮物对救援艇的伤害。

4、优选的，所述导流罩靠近船体尾部的一侧固接有支架，所述支架的中部转动安装有多个舵面，多个所述舵面通过连杆串联；调整风机螺旋桨的风向，继而控制救援艇的方向。

5、优选的，所述船体的底部固接有围裙；围裙在船体的底部环绕形成一个气室，风机螺旋桨产生的风力经过柔性导风罩向救援艇底部的气室鼓风，使气室内一直充满高压气体，为救援艇提供向上的垫升力，从而在船底部产生一层气垫，达到救援艇腾空的效果；同时设置的围裙，为船体提供额外的浮力，提高了救援艇的运载能力。

6、优选的，所述船体的船尾两端均固接有活动尾椎，且活动尾椎通过管道连通相邻的囊体；通过船体两侧设置的活动尾椎增强了救援艇平衡性能和稳定性能，在救援艇高速转弯时提供支撑，有效的降低了救援艇发生侧翻的概率。

7、优选的，所述活动尾椎的外圈安装有卡箍，所述卡箍的底部固接有水动力推进器；从而提高了救援艇的适用范围，提高了救援艇的救援能力。

8、优选的，所述船体的顶部外侧均匀固接有多个把手，所述船体的顶部内侧均匀固接有多个挂环；通过设置的把手，便于乘客的抓握，提高了安全性；通过设置的挂环，便于工作人员吊运和携带物资。

9、优选的，所述拉丝底板的中部固接有安装座，所述安装座远离导流罩的一侧铰接有挡板，所述挡板的转轴外圈套设有扭簧，所述拉丝底板远离导流罩的一侧固接有固定座，所述挡板的顶部固接有固定杆，所述固定座通过销钉与固定杆固接；从而提高了受灾人员乘坐时的舒适度。

10、优选的，所述拉丝底板远离导流罩的一侧中部均匀固接有多个底座，所述底座的两侧立杆外圈均转动安装有绞盘，所述绞盘的内圈设置有扭簧，所述绞盘的外圈均匀缠绕有拉绳，所述拉绳远离底座的一端固接有挂钩；不但便于受灾人员的抓握，而且便于对各种物资的捆绑，提高了整体的安全性。

11、优选的，所述拉绳的外圈套设有滑环，所述滑环的两侧螺纹安装有螺栓，所述滑环的顶端固接有螺杆，所述螺杆的顶部螺纹安装有螺母，所述螺杆的顶部外圈滑动安装有压片，所述螺杆的外圈与底座的顶部凹槽滑动配合；从而将拉绳伸出的长度进行锁定，继而提高了拉绳使用的安全程度。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种应急救援艇，通过设置船体、拉丝底板、气瓶、导流罩和风机螺旋桨；未充气时，船体与拉丝底板均处于压缩折叠状态，便于工作人员将其打包运输到洪涝灾害区域使用，提高了运输的便捷性和通过性；同时，工作人员可利用伞包进行空投，进一步提高了应急救援艇的适用范围；使用时，利用气瓶为船体和拉丝底板进行充气，使得船体膨胀，拉丝底板展开且变硬，形成救援艇的艇体，使用固定销将导流罩固定安装到拉丝底板上，完成对救援艇的组装，风机螺旋桨提供向后的风力，推动救援艇在水面上行驶，而水中的漂浮物无法对救援艇的动力产生阻碍，提高了救援艇行动的安全性；并且，多个囊体串联形成的船体，使得即便某个囊体被水中的漂浮物扎破，船体还具有浮力，降低了救援艇发生沉没的概率。

14、2.本发明所述的一种应急救援艇，通过设置柔性导风罩和围裙；围裙在船体的底部环绕形成一个气室，风机螺旋桨产生的风力经过柔性导风罩向救援艇底部的气室鼓风，使气室内一直充满高压气体，为救援艇提供向上的垫升力，从而在船底部产生一层气垫，达到救援艇腾空的效果，减少了救援艇与水面的接触，不但降低了救援艇与水面的摩擦阻力，而且降低了水中的漂浮物对救援艇的伤害；同时设置的围裙，为船体提供额外的浮力，提高了救援艇的运载能力。

技术特征：

1.一种应急救援艇，其特征在于：包括船体(1)，所述船体(1)由多个囊体首位串联固接而成，相邻所述囊体通过管道连通，且管道的中部设置有阀门，所述船体(1)的中部固接有拉丝底板(2)，所述船体(1)的尾部固接有气瓶(3)，所述气瓶(3)的出气端连通船体(1)，所述拉丝底板(2)的顶面靠近船体(1)的尾部销接有导流罩(4)，所述导流罩(4)的中部固接有风机螺旋桨(5)。

2.根据权利要求1所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述导流罩(4)靠近船体(1)尾部的一侧底部固接有柔性导风罩(6)，所述柔性导风罩(6)的底部与拉丝底板(2)固接，且柔性导风罩(6)的内圈贯穿拉丝底板(2)。

3.根据权利要求2所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述导流罩(4)靠近船体(1)尾部的一侧固接有支架(7)，所述支架(7)的中部转动安装有多个舵面(8)，多个所述舵面(8)通过连杆串联。

4.根据权利要求1所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述船体(1)的底部固接有围裙(9)。

5.根据权利要求1所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述船体(1)的船尾两端均固接有活动尾椎(10)，且活动尾椎(10)通过管道连通相邻的囊体。

6.根据权利要求5所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述活动尾椎(10)的外圈安装有卡箍(11)，所述卡箍(11)的底部固接有水动力推进器(27)。

7.根据权利要求1所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述船体(1)的顶部外侧均匀固接有多个把手(12)，所述船体(1)的顶部内侧均匀固接有多个挂环(13)。

8.根据权利要求7所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述拉丝底板(2)的中部固接有安装座(14)，所述安装座(14)远离导流罩(4)的一侧铰接有挡板(15)，所述挡板(15)的转轴外圈套设有扭簧，所述拉丝底板(2)远离导流罩(4)的一侧固接有固定座(16)，所述挡板(15)的顶部固接有固定杆(17)，所述固定座(16)通过销钉与固定杆(17)固接。

9.根据权利要求8所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述拉丝底板(2)远离导流罩(4)的一侧中部均匀固接有多个底座(18)，所述底座(18)的两侧立杆外圈均转动安装有绞盘(19)，所述绞盘(19)的内圈设置有扭簧，所述绞盘(19)的外圈均匀缠绕有拉绳(20)，所述拉绳(20)远离底座(18)的一端固接有挂钩(21)。

10.根据权利要求9所述的一种应急救援艇，其特征在于：所述拉绳(20)的外圈套设有滑环(22)，所述滑环(22)的两侧螺纹安装有螺栓(23)，所述滑环(22)的顶端固接有螺杆(24)，所述螺杆(24)的顶部螺纹安装有螺母(25)，所述螺杆(24)的顶部外圈滑动安装有压片(26)，所述螺杆(24)的外圈与底座(18)的顶部凹槽滑动配合。

技术总结
本发明属于充气艇技术领域，具体的说是一种应急救援艇，包括船体；所述船体由多个囊体首位串联固接而成，相邻所述囊体通过管道连通，且管道的中部设置有阀门，所述船体的中部固接有拉丝底板，所述船体的尾部固接有气瓶，所述气瓶的出气端连通船体，所述拉丝底板的顶面靠近船体的尾部销接有导流罩，所述导流罩的中部固接有风机螺旋桨；未充气时，船体与拉丝底板均处于压缩折叠状态，便于工作人员将其打包运输到洪涝灾害区域使用，提高了运输的便捷性和通过性；同时，工作人员可利用伞包进行空投，进一步提高了应急救援艇的适用范围；使用时，水中的漂浮物无法对救援艇的动力产生阻碍，提高了救援艇行动的安全性。

技术研发人员：张龙,刘小强,于芳芳,陈再亮,刘宝勤,陈海斌
受保护的技术使用者：泰州市金海运船用设备有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12