一种节能环保型运输船的制作方法

本发明涉及运输船，具体为一种节能环保型运输船。

背景技术：

1、用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队(见世界商船队)。

2、目前，水路运输船一般均采用甲板船，但现有内河甲板船基本上均为的吨位小、能耗高、污染重、船型复杂、运输成本也比较高的船舶，随着国家对能源排放、标准船型的要求越来越严格，此类船舶迟早面临淘汰，特别是2014年4月国家颁布的《内河船型标准化补贴资金管理办法》，更对标准船型、船舶节能减排提出了更高的要求并出台了相当大的奖励激励措施，因此，研发一条既能符合国家标准船型的要求，同时能通航长江和长江各支流航道且节能环保的甲板运输船，意义重大。

3、现有技术中，如中国专利号：cn105346679a，提供一种环保型内河甲板运输船，包括船体，船体内设置有载货仓，载货仓由平行设置的上甲板和下甲板以及上甲板和下甲板之间的多个可调载货支撑组成，可调载货支撑中，两根中部转动连接的斜杆组成“x”型支撑架，多个“x”型支撑架通过多根加强横梁连接；船体的机舱处设置有多台双燃料主机，双燃料主机的尾气排放管与侧排式烟囱连通，储气罐设置于船体的船尾处，燃油舱布置于双燃料主机旁的机舱内。所要解决的技术问题是提供一种环保型内河甲板运输船，可以满足长江各支流四级航道的通航要求，实效、节能、载货能力强，降低了运输成本，安全性强。

4、上述设备虽然能够可以满足长江各支流四级航道的通航要求，实效、节能、载货能力强，降低了运输成本，安全性强，但是由于现有社会经济的快速发展，导致利用运输船的输送方式逐渐增多，并且上述运输船都是依旧是通过燃油和内燃发动设备对螺旋桨提供动力，并且这种动力方式会产生大量的二氧化碳、硫化物和氮化物等排放物，会严重污染环境。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种节能环保型运输船，以解决上述背景技术提出针对现有船体都是通过燃油和内燃发动设备对螺旋桨提供动力，会产生污染物，造成环境污染的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能环保型运输船，包括电驱机构，所述电驱机构的外壁一侧固定连接有驱动组件机构；

3、所述电驱机构包括有电池舱，所述电池舱的内表壁开设有一组卡合槽，所述电池舱的内表壁均活动插设有隔尘板，所述隔尘板的外表壁开设有两组安装槽，两组所述安装槽的内表壁均固定插设有风扇主体，两组所述风扇主体的外壁一侧均固定连通有过滤网，所述电池舱的内壁底部开设有四个孔洞，所述电池舱的内壁底部固定连接有一组电池组，且一组电池组的彼此之间相互连通，所述电池舱的内壁底部固定连接有两个电动伸缩杆，所述电池舱的内表壁之间固定连接有一层密封布层，一组所述卡合槽的内表壁均活动插设有卡合块，一组所述卡合块的顶部之间固定安装有顶板，所述顶板的底部固定连接有密封环，首先在一组卡合块活动在卡合槽的内部进行上下嵌设移动，能够对顶部的顶板进行一个高度位置调整，而隔尘板固定套设在电池舱的外表壁之间，通过在两个电动伸缩杆的推动下，能够保持顶板上下移动，能够在电池舱与顶板之间形成一个空间，在长期运行时，并且在两组风扇主体的吹动下，能够加快电池舱内外气体的流通，从而能够完成对电池舱内部的降温处理，在隔尘板与两组过滤网的作用下，能够有效地对外部灰尘进行有效隔绝处理，避免其进入到电池舱的内部，对电池舱内部造成污染问题，而电池舱内表壁设置的密封布层，能够有效地对船厂底部的水汽进行有效隔绝，保持电池舱自身的密封性。

4、优选的，所述电池舱的底部固定连接有底板，所述底板的内壁底部固定安装有四个火灾检测装置，且四个火灾检测装置的检测端均贯穿在孔洞的内部，所述四个火灾检测装置的输出端均固定连通有导线一，四个所述导线一的输出端之间固定连通有plc控制器，且plc控制器的底部与底板的内壁底部靠近右壁一侧固定连接，通过将四个火灾检测装置的检测端插设在电池舱的内壁底部位置处，能够实时对电池舱的内部进行有效检测，当其内部因为温度过高而发生火势时，通过四个火灾检测装置能够将检测到的火灾信号传递到plc控制器的内部，plc控制器能够通过自身的分析，随后将控制信号通过导线二传递到蓄电池的内部。

5、优选的，所述plc控制器的输出端固定连通有导线二，所述导线二的输出端固定连通有蓄电池，且蓄电池底部与底板的内壁底部固定连接，所述蓄电池的输出端固定连通有导线三，所述导线三的输出端固定连通有抽风机，且抽风机的底部底板的内壁底部靠近左壁一侧固定连接，所述抽风机的输出端固定连通有两个导管，且两个导管的均贯穿在电池舱的底部，当通过plc控制器启动蓄电池之后，由于蓄电池的内部的电流是实现与两个电动伸缩杆以及抽风机实现连通，在两个电动伸缩杆的带动下，从而带动顶板向下移动，四个卡合块分别嵌设在卡合槽的内部，实现顶板与电池舱的闭合状态，两者闭合下密封环能够卡合在两者连接缝隙之间，能够保持连接处的密封状态，保持电池舱的密封性，随后将电力输送到抽风机的内部，通过抽风机的作用下，并且以两个导管作为输送媒介，能够将电池舱内部的气体抽出，保持电池舱内部的一个仿真空状态，从而预防火灾的发生。

6、优选的，所述驱动组件机构包括有安装板，所述安装板的顶部固定连接有配电板，所述配电板的顶部输出端固定连通有两个线缆一，所述安装板的顶部固定连接有变频器，且两个线缆一的输出端均与变频器的输入端固定连通，首先在配电板的作用下，用来控制与监视主发电机的工作，并将船电送来的电能或岸电送来的电能，通过主配电板向全船用电设备进行配电处理，有效地满足使用需求，并且在变频器的作用下，能够有效实施电力调节设备，主要作用是将固定频率的交流电转换为可调节频率的交流电，提高设备的效率、降低能源消耗、减少噪声和振动，同时还可以保护设备并延长其使用寿命。

7、优选的，所述配电板的外表壁固定连通有两组外接线组，所述变频器的输出端固定连通有线缆二，所述安装板的顶部固定安装有电机安装架，通过在电机安装架，能够为驱转电机提供支撑固定作用，而配电板外表壁的两组外接线组，能够通过两组外接线组能够为运输船中的其他电力设备提供电源。

8、优选的，所述电机安装架的内部预设有一组固定槽，所述电机安装架的内表壁之间固定连接有驱转电机，一组所述固定槽其中一个的内表壁固定插设有轴承，且驱转电机的驱转端固定插设在轴承的内部，通过将驱转电机的驱转端活动套设在轴承中，在轴承内部滚珠的作用下，保持内环与外环进行相反转动，减少驱转电机转动时的摩擦力，减少能耗。

9、优选的，所述驱转电机的输出端开设有三个嵌设槽，三个所述嵌设槽的内壁底部均开设有螺纹孔，三个所述嵌设槽的内表壁均活动嵌设有嵌设板，三个所述嵌设板的顶部均开设有槽口，通过三个嵌设板能够活动插设在嵌设槽的内部，能够实现驱转电机的输出端与驱转杆的连接处理。

10、优选的，三个所述槽口的内表壁均活动插设有固定螺丝，且三个固定螺丝的外表壁均旋转连接在螺纹孔的内部，通过将三个固定螺丝活动插设在槽口的内部，最终分别旋转连接在螺纹孔的内部，从而能够对驱转杆与驱转电机输出端之间的连接进行有效固定处理。

11、优选的，三个所述嵌设板的外壁一侧之间固定连接有驱转杆，所述驱转杆的外表壁固定连接有螺旋桨，当驱转杆在转动时，能够带动给三个螺旋桨进行转动，利用螺旋线的特性，将机械能转化为流体动能，从而推动运输船前进。

12、优选的，所述安装板的外壁一侧与底板的外壁一侧固定连接，所述配电板的外壁一侧与电池舱的外壁一侧固定连接，所述配电板的输入端与一组电池组的输出端固定连通，一组电池组能够有效对电力进行存储，并且在使用时能够将自身内部的电力输送处理，为运输船的运行提供动力。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、本发明中，通过在电驱机构与驱动组件机构的作用下，通过一组电池组，能够将电力储存到自身的内部，并且在运输船航行的过程中，能够为其航行提供动力源，并且此动力采用电力驱动，区别于以往燃油驱动的方式，能够实现零污染排放，并且当每次航行之后，能够靠岸进行电力补充，实现可持续性的重复使用，降低了运输成本，保护环境。

15、2、本发明中，通过在电驱机构的作用下，在其底部设置火灾监控装置，当电池舱内部发生短路引发火灾时，以火灾检测装置实施对火势进行检测，会将信号传递到plc控制器的内部，从而启动蓄电池，能够将其内部的电流分别输送到两个电动伸缩杆以及抽风机的内部，通过两个电动伸缩杆带动顶板向下移动，实现顶板与电池舱的闭合状态，并且电力输送到抽风机的内部，通过抽风机的作用下，能够将电池舱内部的气体抽出，保持电池舱内部的一个仿真空状态，从而预防火灾的发生。

16、3、本发明中，通过在电驱机构的作用下，能够以两组风扇主体加快电池舱内外气体的流通，从而实施为电池舱内部进行降温处理，减少热量的堆积，安全性强，并且在隔尘板以及两组过滤网能够有效预防外部的灰尘进入到电池舱内部，避免对其内部造成污染。