艏辅推装置的锁紧机构的制作方法

本发明涉及船舶设备，尤其涉及一种艏辅推装置的锁紧机构。

背景技术：

1、船舶的艏辅推装置作为一些特种作业船舶的的辅助动力装置，可升降地安装于船艏的底部。艏辅推装置由升降油缸控制，当该装置工作时，靠油缸驱动将艏辅推装置上的螺旋桨向下伸出船体，以便进行船体驱动和转向作业；当该装置不工作时，靠油缸驱动将艏辅推装置上的螺旋桨向上升起并收回至船体的舱室中，防止螺旋桨受水流或异物冲击而受损。

2、当艏辅推装置收回至船体内部的舱室中后，由于装置本身的重量较大，会在船舶航行的过程中由于颠簸、倾斜等出现下滑或转动的情况，造成由于艏辅推装置与船体的碰撞，从而损坏由于艏辅推装置或船体结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种艏辅推装置的锁紧机构，能够将艏辅推装置进行锁紧，防止艏辅推装置意外下滑或掉落。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、艏辅推装置的锁紧机构，包括：

4、驱动件，所述驱动件设置在船体上；

5、锁紧组件，所述锁紧组件包括转动架和锁板，所述转动架具有第一端部和第二端部，所述第一端部转动设置在所述驱动件上，所述第二端部转动设置在所述船体上，所述锁板转动设置在所述转动架上，所述转动架转动能够带动所述锁板移动；所述锁紧组件具有锁紧位置和松放位置，在所述锁紧位置，所述第一端部靠近所述艏辅推装置，所述锁板沿竖直方向抵靠在所述艏辅推装置的固定轴上；在所述松放位置，所述第一端部远离所述艏辅推装置，所述锁板脱离所述固定轴；所述驱动件能够驱动所述转动架围绕所述第二端部转动，以使所述锁紧组件在所述锁紧位置和所述松放位置之间移动。

6、作为优选地，所述锁板上开设有与所述固定轴形状匹配的容置槽，所述容置槽用于容纳所述固定轴，当所述锁紧组件位于所述锁紧位置时，所述固定轴位于所述容置槽中且与所述锁板抵接。

7、作为优选地，所述转动架上设置有第一限位件，当所述锁紧组件位于所述松放位置时，所述锁板抵靠在所述第一限位件上，以使所述容置槽对准所述固定轴。

8、作为优选地，所述艏辅推装置的锁紧机构还包括缓冲装置，所述缓冲装置设置在所述船体上，所述转动架的所述第二端部与所述缓冲装置转动连接，所述缓冲装置能够对所述转动架施加竖直方向的弹性力。

9、作为优选地，所述缓冲装置包括压缩弹簧、安装座以及连接组件，所述安装座固定设置在所述船体上，所述压缩弹簧竖向设置在所述安装座中，所述连接组件的一端与所述第二端部铰接连接，所述连接组件的另一端设置在所述压缩弹簧的顶端。

10、作为优选地，所述连接组件包括竖向连杆和压盖，所述压盖设置在所述压缩弹簧的顶端，所述竖向连杆的一端与所述压盖固定连接，所述竖向连杆的另一端与所述第二端部铰接连接。

11、作为优选地，所述艏辅推装置的锁紧机构还包括限位组件，所述限位组件包括耳板和抵接螺栓，所述耳板设置在所述艏辅推装置上，所述抵接螺栓与所述耳板螺纹连接，当所述锁紧组件位于所述锁紧位置时，所述抵接螺栓沿第一方向抵接在所述转动架上。

12、作为优选地，所述转动架上设置有连接轴，所述锁板穿设在所述连接轴上，所述锁板能够围绕所述连接轴转动；当所述锁紧组件位于所述锁紧位置时，所述连接轴的水平高度低于所述固定轴的水平高度，所述连接轴的轴线与所述抵接螺栓之间的水平距离小于所述固定轴的轴线与所述抵接螺栓之间的水平距离。

13、作为优选地，所述驱动件为油缸。

14、作为优选地，所述转动架包括门形架和连接轴，所述门形架的顶端转动设置在所述船体上，所述连接轴设置在所述门形架上，所述锁板转动设置在所述连接轴上。

15、本发明的有益效果在于：

16、本发明提供的艏辅推装置的锁紧机构，由于锁板转动设置在转动架上，转动架的第二端部转动设置在船体上，因此转动架能够进行转动，并且在转动的过程中能够带动锁板移动；当锁紧组件位于锁紧位置时，锁板能够在转动架的带动下沿竖直方向抵靠在艏辅推装置的固定轴上，从而将艏辅推装置进行锁紧并保持艏辅推装置安全可靠地处于锁紧固定状态，防止艏辅推装置在船舶航行的过程中意外下滑或掉落，从而避免艏辅推装置与船体结构碰撞造成艏辅推装置或船体结构损坏，提高了船舶航行的安全性、延长了艏辅推装置的使用寿命；当锁紧组件位于松放位置时，锁板在转动架的带动下脱离与固定轴的接触，使艏辅推装置处于无锁固状态，从而便于后续艏辅推装置下降进行工作；由于转动架的第一端部设置在驱动件上，因此驱动件能够通过第一端部驱动转动架围绕第二端部转动，从而使锁紧组件在锁紧位置和松放位置之间移动，操作简单且快捷。

技术特征：

1.艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述锁板(22)上开设有与所述固定轴(100)形状匹配的容置槽(221)，所述容置槽(221)用于容纳所述固定轴(100)，当所述锁紧组件(2)位于所述锁紧位置时，所述固定轴(100)位于所述容置槽(221)中且与所述锁板(22)抵接。

3.根据权利要求2所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述转动架(21)上设置有第一限位件(211)，当所述锁紧组件(2)位于所述松放位置时，所述锁板(22)抵靠在所述第一限位件(211)上，以使所述容置槽(221)对准所述固定轴(100)。

4.根据权利要求1所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述艏辅推装置的锁紧机构还包括缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)设置在所述船体上，所述转动架(21)的所述第二端部与所述缓冲装置(3)转动连接，所述缓冲装置(3)能够对所述转动架(21)施加竖直方向的弹性力。

5.根据权利要求4所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述缓冲装置(3)包括压缩弹簧(31)、安装座(32)以及连接组件(33)，所述安装座(32)固定设置在所述船体上，所述压缩弹簧(31)竖向设置在所述安装座(32)中，所述连接组件(33)的一端与所述第二端部铰接连接，所述连接组件(33)的另一端设置在所述压缩弹簧(31)的顶端。

6.根据权利要求5所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述连接组件(33)包括竖向连杆(331)和压盖(332)，所述压盖(332)设置在所述压缩弹簧(31)的顶端，所述竖向连杆(331)的一端与所述压盖(332)固定连接，所述竖向连杆(331)的另一端与所述第二端部铰接连接。

7.根据权利要求1所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述艏辅推装置的锁紧机构还包括限位组件(4)，所述限位组件(4)包括耳板(41)和抵接螺栓(42)，所述耳板(41)设置在所述艏辅推装置上，所述抵接螺栓(42)与所述耳板(41)螺纹连接，当所述锁紧组件(2)位于所述锁紧位置时，所述抵接螺栓(42)沿第一方向抵接在所述转动架(21)上。

8.根据权利要求7所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述转动架(21)上设置有连接轴(212)，所述锁板(22)穿设在所述连接轴(212)上，所述锁板(22)能够围绕所述连接轴(212)转动；当所述锁紧组件(2)位于所述锁紧位置时，所述连接轴(212)的水平高度低于所述固定轴(100)的水平高度，所述连接轴(212)的轴线与所述抵接螺栓(42)之间的水平距离小于所述固定轴(100)的轴线与所述抵接螺栓(42)之间的水平距离。

9.根据权利要求1所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述驱动件(1)为油缸。

10.根据权利要求1-9任一项所述的艏辅推装置的锁紧机构，其特征在于，所述转动架(21)包括门形架(213)和连接轴(212)，所述门形架(213)的顶端转动设置在所述船体上，所述连接轴(212)设置在所述门形架(213)上，所述锁板(22)转动设置在所述连接轴(212)上。

技术总结
本发明属于船舶设备技术领域，公开了一种艏辅推装置的锁紧机构。该艏辅推装置的锁紧机构包括驱动件和锁紧组件，锁紧组件包括转动架和锁板，转动架具有第一端部和第二端部，第一端部转动设置在驱动件上，第二端部转动设置在船体上，锁板转动设置在转动架上，转动架转动能够带动锁板移动；锁紧组件具有锁紧位置和松放位置，在锁紧位置，第一端部靠近艏辅推装置，锁板沿竖直方向抵靠在艏辅推装置的固定轴上；在松放位置，第一端部远离艏辅推装置，锁板脱离固定轴；驱动件能够驱动转动架围绕第二端部转动，以使锁紧组件在锁紧位置和松放位置之间移动。该艏辅推装置的锁紧机构能够保持艏辅推装置安全可靠的处于锁紧固定状态，避免与船体结构碰撞。

技术研发人员：裴晓霖,陈红亮,李佳男,丁正祥,肖权,郑文彪,魏春华
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15