本发明涉及船舶,特别是涉及一种阵列风机送风装置及其控制方法。
背景技术:
1、船舶的空调系统较为庞大,所以空调风机多采用阵列风机进行热交换,同时用户通过控制阵列风机的风量大小以控制所需冷量或热量的多少。现有的船舶用的阵列风机受限于控制精度的问题,阵列风机制造的冷量或热量通常会超过用户所需,然而超出部分的冷量或热量会直接排放至室外,因此会造成能源浪费,并使空调进行热交换的能效降低。
技术实现思路
1、鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的阵列风机送风装置,能够解决送风装置制造的冷量或热量过剩的问题,达到提高阵列风机的效率和节能的效果。
2、具体地,本发明提供了一种阵列风机送风装置,阵列风机送风装置包括蒸发器、多个阵列风机、回风管和阀门;多个阵列风机阵列式布设,且设置于蒸发器的出风侧,每个阵列风机设有多个送风区域;
3、回风管用于将阵列风机多余风的冷量/热量传递给蒸发器的进风侧,以对蒸发器换热前的气流预冷;阀门设置于回风管上。
4、可选地,回风管连通蒸发器的进风侧和出风侧,回风管的出口设置于蒸发器的进风侧。
5、可选地,回风管的出口设置于室外,回风管内部具有导热装置;蒸发器的进风侧设有换热装置;导热装置与换热装置连接,换热装置用于气流进行热交换。
6、可选地,回风管的出口与厕所连通。
7、具体地,用于上述任一项阵列风机送风装置的控制方法包括:
8、获取阵列风机的目标送风量;
9、根据目标送风量,确定每个送风区域需要开启风机的数量和每个风机的额定风量;
10、根据送风区域需要开启风机的数量和额定风量,确定阵列风机的实际送风量;
11、当实际送风量大于目标送风量时,使阀门打开,且阀门打开程度与实际送风量和目标送风量差值呈正相关;
12、当实际送风量等于目标送风量时,使阀门处于关闭。
13、可选地,在根据送风区域需要开启风机的数量和送风量之后还包括:
14、每间隔预设时间控制送风区域的一个开启的风机与一个关闭的风机切换工作状态。
15、可选地,确定每个送风区域需要开启风机的数量和每个送风区域的送风量,包括:
16、根据目标送风量、送风区域内风机数量相同和每个风机的风量不低于额定风量的80%,确定每个送风区域的风机数量和每个风机的送风量。
17、可选地,确定每个送风区域需要开启风机的数量包括:
18、根据目标风量和风机的额定风量,确定需要开启的风机的数量,记作第一数量;
19、根据第一数量和送风区域的数量,确定每个送风区域需开启风机的个数,记作第二数量;
20、当第二数量≥1时,
21、第二数量为整数,且确定每个送风区域内实际开启的风机数量为第二数量,确定每个风机按照额定风量工作;
22、当第二数量具有小数部分,且小数部分大于或等于0.3时,使每个送风区域内实际开启的风机数量为第二数量整数部分+1;
23、当第二数量具有小数部分,且小数部分小于0.3时,使每个送风区域内实际开启的风机数量为第二数量整数部分。
24、可选地,且小数部分大于或等于0.3时包括:
25、当小数部分位于0.3~0.5之间时,至少使风机按额定风量的80%运行;
26、当小数部分位于0.5~0.8之间时,至少使风机按额定风量的90%运行;
27、当小数部大于0.8时,使风机按额定风量的100%运行;
28、可选地,且小数部分小于0.3时包括:
29、至多使风机按额定风量的110%运行。
30、本发明的一种阵列风机送风装置中,由于具有蒸发器、多个阵列风机、回风管和阀门,且阵列风机形成的气流进入蒸发器,对蒸发器进行热交换,并产生用户所需的冷量。当产生的冷量大于用户需求时,使回风管上的阀门打开,多余的冷量通过回风管进入蒸发器的进风侧,并再次穿过蒸发器,参与对蒸发器的热交换。当产生的冷量等于用户需求时,使回风管上的阀门关闭。回风管的设置,设置能够将阵列风机产生的多余冷量进行回收,并将多余冷量再次导入至蒸发器的进风侧,以使多余冷量再次经过蒸发器参与换热,从而提高换热效率,并节省能源。
31、根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
1.一种阵列风机送风装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的阵列风机送风装置,其特征在于,
3.根据权利要求1所述的阵列风机送风装置,其特征在于,
4.根据权利要求3所述的阵列风机送风装置,其特征在于,
5.用于权利要求1-4中任一项所述的一种阵列风机的控制方法,用于其特征在于,包括:
6.根据权利要求5所述的阵列风机的控制方法,其特征在于,
7.根据权利要求5所述的阵列风机的控制方法,其特征在于,
8.根据权利要求7所述的阵列风机的控制方法,其特征在于,
9.根据权利要求8所述的阵列风机的控制方法,其特征在于,
10.根据权利要求8所述的阵列风机的控制方法,其特征在于,