一种船舶破冰装置的制作方法

本技术涉及船舶破冰，具体是一种船舶破冰装置。

背景技术：

1、季节性封冻是松花江、黑龙江、黄河上游等河流有别于其他非冰冻河流的显著特点，因此，在春季开江期间，船舶很难单独在极地海面通行，只能跟在破冰船后面航行，为了保证这些河流能够尽早通航需要破冰船将河道的冰层破开以维持航道通畅。

2、现有技术中申请号为cn202020271559.9的一种船舶破冰装置，包括安装座，所述安装座为锥形座，且所述安装座锥形两侧均安装有侧挡板，所述安装座位于所述侧挡板之间的一侧外部安装有旋转电机，所述转动轴沿伸长方向依次固定有第一破碎桨、第二破碎桨和第三破碎桨，所述第一破碎桨、所述第二破碎桨和所述第三破碎桨均沿所述转动轴周向均匀设置，所述锥形座与所述安装座相对的一端顶部沿周向均匀固定有多个破碎刀，该实用新型破冰效果好，破冰效率高。但是，难以使冰层切割破碎成小型冰块，破冰效果一般，而且船舶侧壁易于与大块冰块接触撞击损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶破冰装置，以解决现有技术中难以使冰层切割破碎成小型冰块，破冰效果一般，而且船舶侧壁易于与大块冰块接触撞击损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶破冰装置，包括安装座，所述安装座一侧两端安装有支撑板，所述支撑板一端旋转设有传动轴，所述传动轴中部通过第一连接座安装有中部破冰刀，所述中部破冰刀两侧的传动轴上通过第二连接座安装有破冰锤，所述传动轴两端通过伸缩支筒安装有第三连接座，且第三连接座外侧设有侧面破冰刀，所述传动轴通过链轮链条组传动连接有电动机。

3、进一步的，所述支撑板一端与安装座垂直焊接，且支撑板平行设置有两组，安装座外侧安装有加强肋板。

4、进一步的，所述第一连接座和第二连接座均采用环形座，且第一连接座和第二连接座外侧通过锁定螺栓连接固定。

5、进一步的，所述传动轴一端安装有限位杆，且限位杆滑动贯穿伸缩支筒两侧的限位滑孔设置。

6、进一步的，所述限位滑孔设置成腰型孔，且限位杆一端采用螺纹杆并通过限位螺母与伸缩支筒连接固定。

7、进一步的，所述电动机固定安装在安装座一侧，所述链轮链条组包括设置在传动轴外侧的从动链轮，所述电动机一端传动连接有主动链轮，且从动链轮和主动链轮之间通过传动链条传动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型由于传动轴两端通过伸缩支筒和第三连接座设有侧面破冰刀，传动轴通过链轮链条组传动连接有电动机，使得能够将冰层切割成矩形块状，防止船舶侧壁与大块冰块接触撞击损坏，而且通过传动轴上设有的中部破冰刀和破冰锤，使得能够对侧面破冰刀切割掉的矩形冰块进行再次切割捶打处理，切割成小型冰块，破冰效果较好。

10、2、本实用新型通过传动轴一端安装有限位杆，且限位杆滑动贯穿伸缩支筒两侧的限位滑孔设置，限位滑孔设置成腰型孔，限位杆一端采用螺纹杆并通过限位螺母与伸缩支筒连接固定，使得伸缩支筒能够相对传动轴一端移动调节固定处理，从而便于调节两个侧面破冰刀之间的破冰间距，从而满足不同宽度的船体进行破冰使用处理。

11、3、本实用新型通过安装座外侧安装有加强肋板，且加强肋板采用合金钢板，使得能够对安装座外侧进行防护处理，有利于提高安装座安装使用的安全性。

技术特征：

1.一种船舶破冰装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)一侧两端安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)一端旋转设有传动轴(3)，所述传动轴(3)中部通过第一连接座(6)安装有中部破冰刀(7)，所述中部破冰刀(7)两侧的传动轴(3)上通过第二连接座(4)安装有破冰锤(5)，所述传动轴(3)两端通过伸缩支筒(8)安装有第三连接座(9)，且第三连接座(9)外侧设有侧面破冰刀(10)，所述传动轴(3)通过链轮链条组传动连接有电动机(13)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶破冰装置，其特征在于：所述支撑板(2)一端与安装座(1)垂直焊接，且支撑板(2)平行设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种船舶破冰装置，其特征在于：所述第一连接座(6)和第二连接座(4)均采用环形座，且第一连接座(6)和第二连接座(4)外侧通过锁定螺栓连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种船舶破冰装置，其特征在于：所述传动轴(3)一端安装有限位杆(15)，且限位杆(15)滑动贯穿伸缩支筒(8)两侧的限位滑孔(17)设置。

5.根据权利要求4所述的一种船舶破冰装置，其特征在于：所述限位滑孔(17)设置成腰型孔，且限位杆(15)一端采用螺纹杆并通过限位螺母(16)与伸缩支筒(8)连接固定。

6.根据权利要求1所述的一种船舶破冰装置，其特征在于：所述电动机(13)固定安装在安装座(1)一侧，所述链轮链条组包括设置在传动轴(3)外侧的从动链轮(11)，所述电动机(13)一端传动连接有主动链轮(12)，且从动链轮(11)和主动链轮(12)之间通过传动链条(14)传动连接。

技术总结
本技术公开了一种船舶破冰装置，包括安装座，安装座一侧两端安装有支撑板，支撑板一端旋转设有传动轴，传动轴中部通过第一连接座安装有中部破冰刀，中部破冰刀两侧的传动轴上通过第二连接座安装有破冰锤，传动轴两端通过伸缩支筒安装有第三连接座，且第三连接座外侧设有侧面破冰刀，传动轴通过链轮链条组传动连接有电动机，支撑板一端与安装座垂直焊接，本技术由于传动轴两端通过伸缩支筒和第三连接座设有侧面破冰刀，使得能够将冰层切割成矩形块状，防止船舶侧壁与大块冰块接触撞击损坏，而且通过传动轴上设有的中部破冰刀和破冰锤，使得能够对侧面破冰刀切割掉的矩形冰块进行再次切割捶打处理，切割成小型冰块，破冰效果较好。

技术研发人员：赵建飞
受保护的技术使用者：南通亚华船舶制造集团有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/13