一种滩涂船的制作方法

本技术涉及滩涂作业的，具体涉及一种滩涂船。

背景技术：

1、我国的滩涂资源丰富，近年来我国较大规模地利用海涂地区进行海水养殖，海涂养殖业得到迅速的发展，已取得了巨大的经济效益，但海涂上作业及运输的工具比较原始，一般都采用脚直接在滩涂上蹬手推滩涂船前进的方式进行作业及运输，这样比较累，尤其在冬天作业又寒冷又脏乱。

2、中国专利申请号为：201410467761.8，名称为：滩涂船的实用新型专利申请公开了：包括船体以及设置于船体上的推进装置和转向装置，所述转向装置连接在所述推进装置上，其特征在于：所述船体还包括浮起装置，所述船体底部设有密封空腔，所述浮起装置连接在所述推进装置和密封空腔之间，所述浮起装置向密封空腔内喷射压缩介质从而托起船体。但是喷射的压缩介质始终是有限的，而且还要很多成本，且船体本身携带这样的压缩材料，也需要承重，且清理滩涂时需要使用人力，有一定的安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种滩涂船的技术方案。

2、一种滩涂船，包括船体两侧设置的位移装置与船体前端设置的作业装置及船体内部设置的驱动装置与方向变换装置，其特征在于，所述作业装置包括作业链盘a与作业链盘b且二者通过链条b传动连接，所述链条b上设置若干空心铲斗，所述作业链盘a与作业链盘b的同侧链盘轴端部与连接梁相连，所述连接梁上设有的转动带分别传动连接作业链盘a、b上设置的链盘轴，所述连接梁上设有支撑杆、连接杆b及调节杆b，所述支撑杆内部设置连接驱动装置的电路。

3、优选的，所述支撑杆一端铰接连接梁，另一端固定连接船体，且两端之间还设有用于调节连接梁竖直角度的调节杆b，所述连接杆b一端铰接连接梁，另一端铰接载物板，所述载物板设置在船体上端。

4、优选的，所述作业装置包括转动踏板，所述转动踏板尾部铰接连接梁下端，前端斜面与底面呈0～90度夹角，且整体为“凹”形。

5、优选的，所述作业装置整体前进方向与底面呈130°～150°度夹角。

6、优选的，所述位移装置包括主动链盘与被动链盘，且通过链条a传动连接，所述链条a上设置若干栏板，所述栏板顶端设有接头。

7、优选的，所述主动链盘与所述被动链盘的同侧链盘轴端部连接调节装置，所述调节装置包括调节梁、调节杆a及调节器。

8、优选的，所述调节杆a一端设置在主动链盘与被动链盘的链盘轴端部，另一端连接调节梁，所述调节梁上设有若干连接杆a，所述连接杆a下端设置调节器，所述调节器由两个橡胶气囊构成。

9、优选的，所述船体上端设有甲板，所述甲板前端设有用于放置载物板的缺口。

10、上述滩涂船结构简单，无需耗费人力，运行速度每小时正常可达20-30公里，减轻渔民负担，且能适应软硬跨度极大的滩涂环境，承载的重量最高可达4吨，运输能力强，清理滩涂能力更好，亦可用于水陆慢速行驶，安全方便。

技术特征：

1.一种滩涂船，包括船体(1)两侧设置的位移装置(2)与船体(1)前端设置的作业装置(3)及船体(1)内部设置的驱动装置与方向变换装置，其特征在于，所述作业装置(3)包括作业链盘a(301)与作业链盘b(302)且二者通过链条b(303)传动连接，所述链条b(303)上设置若干空心铲斗(304)，所述作业链盘a(301)与作业链盘b(302)的同侧链盘轴端部与连接梁(310)相连，所述连接梁(310)上设有的转动带(311)分别传动连接作业链盘a(301)、b上设置的链盘轴，所述连接梁(310)上设有支撑杆(307)、连接杆b及调节杆b(309)，所述支撑杆(307)内部设置连接驱动装置的电路。

2.根据权利要求1所述的一种滩涂船，其特征在于，所述支撑杆(307)一端铰接连接梁(310)，另一端固定连接船体(1)，且两端之间还设有用于调节连接梁(310)竖直角度的调节杆b(309)，所述连接杆b一端铰接连接梁(310)，另一端铰接载物板(306)，所述载物板(306)设置在船体(1)上端。

3.根据权利要求1所述的一种滩涂船，其特征在于，所述作业装置(3)包括转动踏板(305)，所述转动踏板(305)尾部铰接连接梁(310)下端，前端斜面与底面呈0～90度夹角，且整体为“凹”形。

4.根据权利要求1所述的一种滩涂船，其特征在于，所述作业装置(3)整体前进方向与底面呈130°～150°度夹角。

5.根据权利要求1所述的一种滩涂船，其特征在于，所述位移装置(2)包括主动链盘(201)与被动链盘(202)，且通过链条a(203)传动连接，所述链条a(203)上设置若干栏板(204)，所述栏板(204)顶端设有接头(209)。

6.根据权利要求5所述的一种滩涂船，其特征在于，所述主动链盘(201)与所述被动链盘(202)的同侧链盘轴端部连接调节装置，所述调节装置包括调节梁(205)、调节杆a(206)及调节器(208)。

7.根据权利要求6所述的一种滩涂船，其特征在于，所述调节杆a(206)一端设置在主动链盘(201)与被动链盘(202)的链盘轴端部，另一端连接调节梁(205)，所述调节梁(205)上设有若干连接杆a(207)，所述连接杆a(207)下端设置调节器(208)，所述调节器(208)由两个橡胶气囊构成。

8.根据权利要求1所述的一种滩涂船，其特征在于，所述船体(1)上端设有甲板(4)，所述甲板(4)前端设有用于放置载物板(306)的缺口。

技术总结
一种滩涂船，包括船体两侧设置的位移装置与船体前端设置的作业装置及船体内部设置的驱动装置与方向变换装置，作业装置包括作业链盘A与作业链盘B且二者通过链条B传动连接，链条B上设置若干空心铲斗，作业链盘A与作业链盘B的同侧链盘轴端部与连接梁相连，连接梁上设有的转动带分别传动连接作业链盘A、B上设置的链盘轴，连接梁上设有支撑杆、连接杆B及调节杆B，支撑杆内部设置连接驱动装置的电路。上述滩涂船结构简单，无需耗费人力，运行速度每小时正常可达20‑30公里，减轻渔民负担，且能适应软硬跨度极大的滩涂环境，承载的重量最高可达4吨，运输能力强，清理滩涂能力更好，亦可用于水陆慢速行驶，安全方便。

技术研发人员：郭法满
受保护的技术使用者：郭法满
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/13