一种船用杀菌布风器的制作方法

本技术属于船舶通风，特别涉及一种船用杀菌布风器。

背景技术：

1、目前船舶（货船/客船）空调通风系统主要通过螺旋风管将新风送至各舱室，在末端连接布风器将中央空调新房送至各房间，布风器只有开关功能（或加热功能），我厂目前在建船舶末端部分器未考虑舱室内病毒杀灭及舱室内气体净化事宜，针对目前现有情况，做出如下改善。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了船用杀菌布风器，对无人居住房间提前打开负离子或臭氧发生器，方便提前对舱室空气进化。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的采用如下技术方案：

3、一种船用杀菌布风器，包括静压箱、散流器、风量调节装置、电加热器和安全保护装置，所述静压箱通过送风管与风箱连通，在静压箱上设有负离子发生器和臭氧发生器，负离子发生器的负离子发生端和臭氧发生器的臭氧发生端均伸入静压箱的内部，所述散流器设于静压箱出风口的外侧，与静压箱固定连接，所述电加热器和安全保护装置均设于静压箱内部，安全保护装置包括电加热器温控器和电加热器安全开关，所述电加热器和电加热器安全开关均与电加热器电源开关电性连接，风机马达接触器的常开辅助触点串接在电加热器的控制回路中，实现电加热器与风机联锁，所述风量调节装置设于送风管上。

4、进一步的，所述臭氧发生器包括设于静压箱上的高压发生装置和设于甲板办公室内、用于控制高压发生装置启闭的臭氧发生器壁板遥控面板，在每个舱室内设有臭氧检测装置，所述臭氧检测装置与高压发生装置电源电性控制连接。

5、进一步的，所述负离子发生器包括设于静压箱上的负离子发生装置和设于甲板办公室内、用于控制负离子发生装置启闭的负离子发生器壁板遥控面板。

6、进一步的，所述电加热器、负离子发生器和臭氧发生器与同一电源电性连接，且三者并联连接。

7、进一步的，所述风量调节装置包括一次风量限位装置、二次风量调节模块和位于甲板办公室内的通风控制面板，所述一次风量限位装置包括中轴连接杆和调风门，所述调风门通过中轴连接杆设于送风管内部，中轴连接杆通过齿轮与位于送风管外部的手轮连接；在所述二次风量调节模块内设有开关马达，所述开关马达与通风控制面板电性控制连接。

8、进一步的，在所述静压箱箱体的一侧设有开口，所述开口通过与该侧侧壁可拆卸连接的盖板封堵。

9、本实用新型的船用杀菌布风器，在甲板办公室可以遥控各房间臭氧发生器和离子发生器，主要对无人居住房间提前打开负离子或臭氧发生器，方便提前对舱室空气进化；当电加热器温度上升至+65度时，温控器动作，切断电源，电加热器停止工作。当电加热器温度回落到+60度时，温控器自动复位，接通电源，电加热器继续工作，如温控器被损坏，由安全开关接替工作，当电加热器温度上升至+85度时，安全开关自动切断电源，不能自动复位。在拆下散流器后，按静压箱内的复位按钮，进行手动复位；电加热原件线路还应和风机电源连锁，当风机停止工作时电加热元件也即刻停止工作；负离子发生器通过该发生器对房间物理污染——（pm2.5）中和沉降与布朗运动降尘、化学污染——（甲醛）打开分子化学键、微生物污染——（细菌、病菌）颠倒微生物电位极性，对不同面积负离子浓度达到1000-1500个/cm³，提高舱室空气清新度，该功能与臭氧发生器分开使用，可设定关闭时间。

技术特征：

1.一种船用杀菌布风器，其特征在于，包括静压箱、散流器、风量调节装置、电加热器和安全保护装置，所述静压箱通过送风管与风箱连通，在静压箱上设有负离子发生器和臭氧发生器，负离子发生器的负离子发生端和臭氧发生器的臭氧发生端均伸入静压箱的内部，所述散流器设于静压箱出风口的外侧，与静压箱固定连接，所述电加热器和安全保护装置均设于静压箱内部，安全保护装置包括电加热器温控器和电加热器安全开关，所述电加热器和电加热器安全开关均与电加热器电源开关电性连接，风机马达接触器的常开辅助触点串接在电加热器的控制回路中，实现电加热器与风机联锁，所述风量调节装置设于送风管上。

2.根据权利要求1所述的一种船用杀菌布风器，其特征在于，所述臭氧发生器包括设于静压箱上的高压发生装置和设于甲板办公室内、用于控制高压发生装置启闭的臭氧发生器壁板遥控面板，在每个舱室内设有臭氧检测装置，所述臭氧检测装置与高压发生装置电源电性控制连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用杀菌布风器，其特征在于，所述负离子发生器包括设于静压箱上的负离子发生装置和设于甲板办公室内、用于控制负离子发生装置启闭的负离子发生器壁板遥控面板。

4.根据权利要求1所述的一种船用杀菌布风器，其特征在于，所述电加热器、负离子发生器和臭氧发生器与同一电源电性连接，且三者并联连接。

5.根据权利要求1所述的一种船用杀菌布风器，其特征在于，所述风量调节装置包括一次风量限位装置、二次风量调节模块和位于甲板办公室内的通风控制面板，所述一次风量限位装置包括中轴连接杆和调风门，所述调风门通过中轴连接杆设于送风管内部，中轴连接杆通过齿轮与位于送风管外部的手轮连接，；在所述二次风量调节模块内设有开关马达，所述开关马达与通风控制面板电性控制连接。

6.根据权利要求1所述的一种船用杀菌布风器，其特征在于，在所述静压箱箱体的一侧设有开口，所述开口通过与该侧侧壁可拆卸连接的盖板封堵。

技术总结
本技术提供了一种船用杀菌布风器，包括静压箱、散流器、风量调节装置、电加热器和安全保护装置，所述静压箱通过送风管与风箱连通，在静压箱上设有负离子发生器和臭氧发生器，负离子发生器的负离子发生端和臭氧发生器的臭氧发生端均伸入静压箱的内部，所述散流器设于静压箱出风口的外侧，与静压箱固定连接，所述电加热器和安全保护装置均设于静压箱内部，安全保护装置包括电加热器温控器和电加热器安全开关，所述电加热器和电加热器安全开关均与电加热器电源开关电性连接，电加热器与风机联锁，所述风量调节装置设于送风管上。本技术的船用杀菌布风器对无人居住房间提前打开负离子或臭氧发生器，方便提前对舱室空气进化。

技术研发人员：丁留辉,陈峰,桑泽东
受保护的技术使用者：招商局金陵船舶（江苏）有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/1/15