一种新型船用甲板漏水口的制作方法

本技术涉及船用舱室疏排水，更具体地说，本技术涉及一种新型船用甲板漏水口。

背景技术：

1、对于船上上建生活处所内，需在有可能存水的地方增加甲板漏水口，例如在走廊和厕所内均需设计甲板漏水口，防止存水。由于常规的甲板漏水口均为水封式甲板漏水口，甲板漏水口内是存水的，水多的地方，经常有水，甲板漏水口不会反味；水少地方的甲板漏水口，水容易干，如果这两类甲板漏水口管连接一起的话，水多的甲板漏水口管内的臭水味会顺着水少的甲板漏水口冒出来，进到上建生活区，给人的生活造成困扰，所以这两类甲板漏水口管不能接到一起。

2、常规做法是厕所内洗手池附近、容易撒水、造成水多的地方甲板漏水口管汇总一路至机舱内舱底水舱；而在走廊内、没有漏水源处所，由其他意外情况造成存水的属于水少的地方，此区域的甲板漏水口管会单独汇总一路至机舱内舱底水舱。此种布局设计需要设置至少两路总管从上建生活区引到机舱，总管和支管加一起很长，工作量比较大。这样做不仅造成船厂成本的增加，而且还增加全船重量。

3、如果走廊内的甲板漏水口按照新的甲板漏水口设计安装，就可以将厕所内甲板漏水口和走廊内甲板漏水口管直接连在一起，减少了一半的总管，不仅减少成本，而且还减轻了船舶的总体重量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种新型船用甲板漏水口，本实用新型通过设有元宝螺栓和螺杆来上下调整下面内罩体的高度，进而调整甲板漏水口的开闭。在平时没有水时，元宝螺栓往旋紧，将密封盖盖住甲板漏水口外罩体的内筒体上口，关闭甲板漏水口；当发现有存水时，打开元宝螺栓旋送，将密封盖远离甲板漏水口外罩体的内筒体上口，打开甲板漏水口。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船用甲板漏水口，所述外罩体的内筒体底部插入所述固定法兰的中部孔中，并通过焊接连接成一体，所述外罩体的外筒体上部内侧安装有连接板，所述连接板通过焊接固定在所述外罩体的外筒体上端内缘，所述连接板中部攻至螺纹孔，用于固定漏孔盖板，所述漏孔盖板通过紧固件固定在所述连接板上，所述外罩体内部设有内罩体，所述内罩体顶部安装螺杆，所述螺杆穿过所述漏孔盖板中心的螺杆孔并在所述漏孔盖板上部连接有元宝螺母。

3、其进一步是，所述固定法兰通过螺栓孔可与外接管路固定连接，所述固定法兰内孔与所述外罩体的内筒体底部通过焊接连接成一体。

4、进一步，所述外罩体由内筒体、连接环板、外筒体三部分组成，所述内筒体底部插入所述固定法兰的内孔中，所述外筒体上端内部安装连接板，所述连接板通过焊接固定在所述外罩体的外筒体上。

5、进一步，所述内罩体由圆筒、盖板两部分组成，所述圆筒与所述盖板通过焊接连成一体。所述盖板中心部位开孔，用于所述螺杆穿过并焊接固定。

6、进一步，所述连接板一边呈与所述外筒体同半径的圆弧状，并在中心部位攻制螺纹孔，所述螺纹孔与所述紧固件配套使用，用于固定所述漏孔盖板。

7、进一步，所述漏孔盖板外部呈圆形，直径稍小于所述外筒体的内径，所述漏孔盖板上有紧固件孔、漏水孔、螺杆孔三种不同的孔，所述紧固件孔有两个，用于紧固件穿过并将所述漏孔盖板固定住，所述漏水孔呈长条状，端部倒圆弧，多个均布在所述漏孔盖板上，所述螺杆孔在所述漏孔盖板的中心部位，呈圆形，可由所述螺杆穿过。

8、进一步，所述螺杆与所述元宝螺母组合使用，所述元宝螺母通过在所述螺杆上旋紧或旋松可调节所述内罩体的上升和下降。

9、进一步，所述固定法兰、所述外罩体、所述内罩体、所述连接板、所述漏孔盖板、所述紧固件、所述元宝螺母、所述螺杆的材质均为钢质。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、本实用新型提供的新型船用甲板漏水口，通过设有元宝螺栓和螺杆来上下调整密封盖的高度，进而调整所述甲板漏水口的开闭。通过手动控制甲板漏水口开闭，达成在有水和无水情况下对于管内气味的控制。

12、本实用新型通过元宝螺栓的控制，将甲板漏水口可以自主的打开关闭，能够满足在不同情况下对甲板漏水口开闭的要求，从而可以通过此种方式开闭甲板漏水口，就可以将船上的所有甲板漏水口管设计成连接至一路总管，至少可以减少一路总管，从而减轻施工人员的工作量，控制了船厂的成本并可以减轻全船的总重量。

技术特征：

1.一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：包括固定法兰（1）和外罩体（2），所述外罩体（2）插入所述固定法兰（1）中并通过焊接连接成一体，所述外罩体（2）上部内侧安装有连接板（4），所述连接板（4）通过焊接固定在所述外罩体（2）上，所述连接板（4）用于固定漏孔盖板（5），所述漏孔盖板（5）通过紧固件（6）固定在所述连接板（4）上，所述外罩体（2）内部设有内罩体（3），所述内罩体（3）顶部安装螺杆（8），所述螺杆（8）穿过所述漏孔盖板（5）并在所述漏孔盖板（5）的上部连接有元宝螺母（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述固定法兰（1）通过螺栓孔（1.1）与外接管路固定连接，所述固定法兰（1）内孔（1.2）与所述外罩体（2）底部通过焊接连接成一体。

3.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述外罩体（2）由内筒体（2.1）、连接环板（2.2）、外筒体（2.3）三部分组成，所述内筒体（2.1）底部插入所述固定法兰（1）的内孔（1.2）中，所述外筒体上端内部安装连接板（4），所述连接板（4）通过焊接固定在所述外罩体（2）的外筒体（2.3）上。

4.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述内罩体（3）由圆筒（3.1）、盖板（3.2）两部分组成，所述圆筒（3.1）与所述盖板（3.2）通过焊接连成一体，所述盖板（3.2）中心部位开孔，用于所述螺杆（8）穿过并焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述连接板（4）一边呈与所述外罩体（2）同半径的圆弧状，并在中心部位攻制螺纹孔（4.1），所述螺纹孔（4.1）与所述紧固件（6）配套使用，用于固定所述漏孔盖板（5）。

6.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述漏孔盖板（5）外部呈圆形，直径稍小于所述外罩体（2）的内径，所述漏孔盖板（5）上有紧固件孔（5.1）、漏水孔（5.2）、螺杆孔（5.3）三种不同的孔，所述紧固件孔（5.1）有两个，用于紧固件（6）穿过并将所述漏孔盖板（5）固定住，所述漏水孔（5.2）呈长条状，端部倒圆弧，多个均布在所述漏孔盖板（5）上，所述螺杆孔（5.3）在所述漏孔盖板（5）的中心部位，呈圆形，可由所述螺杆（8）穿过。

7.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述螺杆（8）与所述元宝螺母（7）组合使用，所述元宝螺母（7）通过在所述螺杆（8）上旋紧或旋松可调节所述内罩体（3）的上升和下降。

8.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板漏水口，其特征在于：所述固定法兰（1）、所述外罩体（2）、所述内罩体（3）、所述连接板（4）、所述漏孔盖板（5）、所述紧固件（6）、所述元宝螺母（7）、所述螺杆（8）的材质均为钢质。

技术总结
本技术公开了一种新型船用甲板漏水口，具体涉及船用舱室疏排水技术领域，包括外罩体和内罩体。所述外罩体与固定法兰通过焊接连成一体，与外接管路连接，所述内罩体与螺杆通过焊接连成一体，穿过漏孔盖板与元宝螺母组合作用，当所述元宝螺母旋紧或者旋松时可调节内罩体的上升或下降，从而实现甲板漏水口的开启或者关闭。本技术通过可手动控制甲板漏水口的启闭，达成在甲板有水或无水情况下对于排水管道内气味的控制，从而实现了将船上所有甲板漏水口连接至一路总管的设计，从而减轻了施工人员的工作量，控制了船厂的成本并可以减轻全船的总重量。

技术研发人员：闵新磊,宋昀林,朱永民,许荠文
受保护的技术使用者：黄海造船有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15