一种带有下沉式甲醇燃料舱的船的制作方法

本发明属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种带有下沉式甲醇燃料舱的船。

背景技术：

1、绿色甲醇作为一种碳中和燃料，为了获得更多的碳减排效果，目前备受航运界关注。作为一种船用燃料，甲醇能减少约99％的硫氧化物(sox)，80％的氮氧化物排放，并最多可减少25％的二氧化碳排放。甲醇作为一种船用燃料在全球具有广泛的发展可行性，全世界的百大港口中有122个港口均可添加甲醇燃料。

2、液态甲醇燃料在常温常压下具有较好的经济性，因此备受青睐，在目前甲醇燃料船舶的设计中，甲醇燃料罐的布置问题在于：(1)甲醇为低闪点燃料，且相比常规燃料体积比系数较大，所需要甲醇燃料罐体积较大，机舱区域空间受限，布置于机舱无法满足续航力需求。(2)甲醇燃料罐布置所需空间较大，相比mgo燃料体积比系数约为2.44，相比lng燃料体积比系数约为1.4，将甲醇燃料罐放置于甲板上，罐体带有的基座会导致甲板空间占据过大，进而导致甲板上的管线无法直线布置，严重浪费资源。(3)由于甲醇燃料稳定性不好，因此甲醇燃料罐需距离舷侧一定距离，所以其基座必横跨纵舱壁，这样导致纵舱壁位置应力集中严重。(4)如将甲醇燃料舱布置于货舱内，这将导致货舱舱容损失严重，同时由于货舱内存在的支撑结构，导致甲醇燃料罐不能做成净舱，给特涂造成困难，成本增加，同时还会带来总纵弯矩剪力的增加，造成空船重量增加，结构浪费。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，旨在达到保证甲醇燃料舱舱容的同时，减少货舱舱容的损失，同时可提高甲醇燃料舱的稳定性，避免纵舱壁处应力集中的目的，其所采用的技术方案是：

2、一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，船体左、右两侧设置有舷侧压载舱，在船体货舱区域，与所述舷侧压载舱相邻处的甲板下沉，位于船体中间的甲板为正常高度，甲板下沉处形成凹槽，所述凹槽深度小于所述船体型深的1/2，所述凹槽下方是货舱。

3、所述凹槽内坐放有甲醇燃料舱，所述甲醇燃料舱下部呈长方体，所述甲醇燃料舱下部的长方体尺寸与所述凹槽尺寸相适合，所述甲醇燃料舱下部嵌入所述凹槽内，所述凹槽内设置有将所述甲醇燃料舱下部包围的隔离空舱，所述甲醇燃料舱与所述隔离空舱共用同一个舱壁。

4、所述甲醇燃料舱的上部可以是一个半圆球体，还可以是一个长方体，所述甲醇燃料舱的上部凸出所述凹槽。

5、上述一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，更进一步地，甲醇燃料舱顶部距离船体甲板最高点的距离是d，d＜10m。

6、上述一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，更进一步地，在凹槽与下方的货舱之间，设置有多道横向加强筋和多道纵向防倾肘板，横向加强筋和纵向防倾肘板互相垂直。

7、上述一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，更进一步地，多道横向加强筋是两道，自上而下形成空间高度分别是a1、a2、a3，a1>a2>a3，0<a1<1200，0<a2<1000，0<a3<800。

8、上述一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，更进一步地，沿甲醇燃料舱外表面周向固定有多道条形纵向加强筋，纵向加强筋长度与甲醇燃料舱长度相同，多道纵向加强筋等间距设置。

9、多道纵向加强筋外设有强框架，强框架沿甲醇燃料舱外表面周向设置，与纵向加强筋垂直焊接，强框架上开有人孔。

10、上述一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，更进一步地，纵向筋、横向强框架均位于隔离空舱内。

11、上述一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，更进一步地，强框架有多道，沿甲醇燃料舱长度方向等间距设置。

12、本发明这种将甲醇燃料底部设为长方体结构，嵌入下沉式甲板形成的凹槽内，并与隔离空舱使用公共舱壁的结构，可取消现有技术中甲醇燃料罐带有的基座，同时解决现有技术中重心过高不稳定的问题，同时保证了甲醇燃料舱的稳定性，避免纵舱壁处应力集中的问题。

13、本发明的甲醇燃料舱将所有加强结构外翻于隔离空舱内，实现甲醇舱内完全净舱，解决甲醇舱内特涂问题。同时，由于本发明的甲醇燃料舱顶部高于凹槽顶端，本发明的甲醇燃料舱有一半在甲板之上，利用和压载舱之间的变换以及凸出甲板货舱的体积，不断扩大甲醇燃料舱的舱容，减少货舱舱容的占用。

14、由于甲醇燃料不需要在高压环境下存储，只需要舱室间增加隔空空舱即可，本发明可解决现有技术中舱室利用率低的问题。

技术特征：

1.一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，船体左、右两侧设置有舷侧压载舱(3)，在船体货舱区域，与所述舷侧压载舱相邻处的甲板下沉，位于船体中间的甲板(6)为正常高度，甲板下沉处形成凹槽，所述凹槽深度小于所述船体型深的1/2，所述凹槽下方是货舱(4)；

2.根据权利要求1所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，取消与所述舷侧压载舱相邻的所述隔离空舱，所述舷侧压载舱代替与所述舷侧压载舱相邻的所述隔离空舱。

3.根据权利要求1所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，所述甲醇燃料舱顶部距离船体甲板最高点的距离是d，d＜10m。

4.根据权利要求1所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，在所述凹槽与下方的所述货舱之间，设置有多道横向加强筋(8)和多道纵向防倾肘板(9)，所述横向加强筋和所述纵向防倾肘板互相垂直。

5.根据权利要求4所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，多道所述横向加强筋是两道，自上而下形成空间高度分别是a1、a2、a3，a1>a2>a3，0<a1<1200，0<a2<1000，0<a3<800。

6.根据权利要求1所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，所述甲醇燃料舱外表面固定有多个条形纵向加强筋(7)，所述纵向加强筋沿所述甲醇燃料舱长度方向布置，多个纵向筋在所述甲醇燃料舱周向上等间距设置；

7.根据权利要求6所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，所述纵向筋、所述强框架均位于所述隔离空舱内。

8.根据权利要求6所述的一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，其特征在于，沿所述甲醇燃料舱的长度方向等间距设置有多圈强框架。

技术总结
一种带有下沉式甲醇燃料舱的船，船体左、右两侧设置有舷侧压载舱，在船体货舱区域，与舷侧压载舱相邻处的甲板下沉，位于船体中间的甲板为正常高度，甲板下沉处形成凹槽，凹槽深度小于船体型深的1/2，凹槽下方是货舱。凹槽内坐放有甲醇燃料舱，甲醇燃料舱下部呈长方体，甲醇燃料舱下部的长方体尺寸与凹槽尺寸相适合，甲醇燃料舱下部嵌入凹槽内，凹槽内设置有将甲醇燃料舱下部包围的隔离空舱，甲醇燃料舱与隔离空舱共用同一个舱壁。本发明的甲醇燃料舱将所有加强结构外翻于隔离空舱内，实现甲醇舱内完全净舱，解决甲醇舱内特涂问题。同时，本发明的甲醇燃料舱有一半在甲板之上，不断扩大甲醇燃料舱的舱容，减少货舱舱容的占用。

技术研发人员：张倩,李嘉换,秦明达,许环运,刘国磊,喻林,钱静,姜聪聪,余卓蓉,蓝玉,张凤伟
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/4/17