一种客船的孔板送风静压箱的制作方法

本技术涉及送风静压箱领域，特别涉及一种客船的孔板送风静压箱。

背景技术：

1、客船，是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行，故亦称班轮根据《国际海上人命安全公约》的规定，凡载客超过12人者均应视为客船。在客船的上甲板上会安装有送风设备，便于保障客船内部的空气流通。

2、目前的送风静压箱会安装在上层甲板上，但送风静压箱的送风面积固定，对于不同大小的客船空间，需要的送风量不同，需要安装不同送风面积的送风静压箱，当需要改变送风面积时，需要拆卸掉原有的设备并更换新的送风设备，操作麻烦，增加维修人员的工作量。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中送风设备不同满足不同区域的送风面积，适用性不高的不足，本实用新型的目的在于提供一种客船的孔板送风静压箱。通过设置有增强单元，便于改变送风面积，增加静压箱的适用性。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种客船的孔板送风静压箱，包括送风静压箱主体：所述送风静压箱主体的左右两侧设置有增强单元，所述送风静压箱主体的下侧设置有安装单元，所述送风静压箱主体的上侧固定连接有隔热板，所述隔热板的上侧设置有上层甲板，所述送风静压箱主体的下侧固定连接有孔板二；

3、所述增强单元包括滑槽，所述滑槽开设在送风静压箱主体的前侧，所述滑槽左右两端的内侧均滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定连接有移动板，所述滑槽的内侧转动连接有双向螺杆，所述送风静压箱主体左右两端的内侧均滑动连接有移动箱，所述移动箱的下侧固定连接有孔板一，所述移动板与移动箱之间固定连接有连接杆，所述移动箱的外侧固定连接有进风管。

4、根据所述的一种客船的孔板送风静压箱，所述安装单元包括安装板，所述安装板设置在左右两侧移动箱的下侧，所述安装板的上侧固定连接有安装杆。便于将设备安装在上层甲板。

5、根据所述的一种客船的孔板送风静压箱，所述双向螺杆的两端设置有相反的螺纹，且所述双向螺杆的两端与左右两侧滑块螺纹连接。便于控制左右两侧的滑块向相反的方向移动。

6、根据所述的一种客船的孔板送风静压箱，所述送风静压箱主体的前侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内侧固定连接有电机，所述电机的输出端与双向螺杆的左端固定连接。便于控制双向螺杆转动。

7、根据所述的一种客船的孔板送风静压箱，所述移动箱的下侧开设有安装孔，所述安装板的设置有与安装孔适配的螺栓。

8、根据所述的一种客船的孔板送风静压箱，所述安装杆与上层甲板螺纹连接。

9、上述方案具有的有益效果：

10、通过设置有滑槽、双向螺杆、移动板、连接杆与移动箱，便于控制两侧的移动箱向相反的方向移动，方便整体的送风面积，便于送风静压箱适用客船不同区域，增加静压箱的适用性，并减少工作人员的工作量。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种客船的孔板送风静压箱，其特征在于，包括送风静压箱主体(1)：所述送风静压箱主体(1)的左右两侧设置有增强单元(2)，所述送风静压箱主体(1)的下侧设置有安装单元(3)，所述送风静压箱主体(1)的上侧固定连接有隔热板(6)，所述隔热板(6)的上侧设置有上层甲板(4)，所述送风静压箱主体(1)的下侧固定连接有孔板二(5)；

2.根据权利要求1所述的一种客船的孔板送风静压箱，其特征在于，所述安装单元(3)包括安装板(301)，所述安装板(301)设置在左右两侧移动箱(208)的下侧，所述安装板(301)的上侧固定连接有安装杆(303)。

3.根据权利要求1所述的一种客船的孔板送风静压箱，其特征在于，所述双向螺杆(202)的两端设置有相反的螺纹，且所述双向螺杆(202)的两端与左右两侧滑块(203)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种客船的孔板送风静压箱，其特征在于，所述送风静压箱主体(1)的前侧开设有矩形槽(206)，所述矩形槽(206)的内侧固定连接有电机(207)，所述电机(207)的输出端与双向螺杆(202)的左端固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种客船的孔板送风静压箱，其特征在于，所述移动箱(208)的下侧开设有安装孔(211)，所述安装板(301)的设置有与安装孔(211)适配的螺栓(302)。

6.根据权利要求2所述的一种客船的孔板送风静压箱，其特征在于，所述安装杆(303)与上层甲板(4)螺纹连接。

技术总结
本技术公开了一种客船的孔板送风静压箱，包括送风静压箱主体：所述送风静压箱主体的左右两侧设置有增强单元，所述送风静压箱主体的下侧设置有安装单元，所述送风静压箱主体的上侧固定连接有隔热板，所述隔热板的上侧设置有上层甲板，所述送风静压箱主体的下侧固定连接有孔板二，所述增强单元包括滑槽，所述滑槽开设在送风静压箱主体的前侧。通过设置有滑槽、双向螺杆、移动板、连接杆与移动箱，便于控制两侧的移动箱向相反的方向移动，方便整体的送风面积，便于送风静压箱适用客船不同区域，增加静压箱的适用性，并减少工作人员的工作量。

技术研发人员：毛雪,吴晓芳,李旗
受保护的技术使用者：云南康帕斯航运有限责任公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15