一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖的制作方法

本技术涉及耙吸船机舱，尤其涉及一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖。

背景技术：

1、在船舶设计建造中，整个机舱的设计尤为重要，机舱里几乎容纳了全船所有不同大小型式的设备，可谓船舶的心脏。

2、例如授权公告号为“cn210191754u”的一种新式机舱舱盖，虽然解决了现有的新式机舱舱盖，需要开关操作整个舱盖一次，很是费工费力，从而影响船员的工作效率的问题，上述通过使很多小规格的部件顺利地通过小舱盖出入，由于该舱盖体积小，重量轻，开启和关闭操作十分简单，从而减少开启整个大舱盖的次数以及来的不便，现有的新式机舱舱盖由大小舱盖组成，边缘都有密性胶皮进行密封，内部的需要通风散热流动性较慢，导致舱盖使用的时候内部散热性能差。

技术实现思路

1、本实用新型要解决上述现有新式机舱舱盖技术存在内部的需要通风散热流动性较慢，导致舱盖使用的时候内部散热性能差的问题，提供一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，包括舱盖本体和密性胶皮，所述舱盖本体下端设有限位装置，所述限位装置包括转把，所述转把的外壁与舱盖本体转动连接，所述转把的端部与调节盘固定连接，所述调节盘的表面安装有多个滑槽，所述滑槽的内壁与滑块滑动连接，所述滑块的端部与连接板固定连接，所述连接板的端部与限位块固定连接。

3、为了进一步完善，所述舱盖本体下端设有散热机构，所述散热机构包括连接筒，所述连接筒的下端与舱盖本体固定连接，所述连接筒的外壁安装有进风口，所述连接筒通过电机支架与电机固定连接，所述电机的端部与扇叶固定连接。

4、进一步完善，所述连接筒的下端与连接盘固定连接，所述连接盘的上端与多个固定块固定连接，所述固定块的内壁与散热管固定连接，所述散热管的端部安装有进入口和排出口。

5、进一步完善，所述连接盘的内壁安装有通孔，所述连接盘的下端与固定筒固定连接，所述固定筒的端部与固定盘固定连接

6、进一步完善，所述舱盖本体通过螺栓与连接盘固定连接，所述连接盘的外壁与密性胶皮固定连接。

7、进一步完善，所述盖板的外壁安装有出风口，所述固定筒的内壁与转把活动连接。

8、本实用新型有益的效果是：本实用新型，通过冷水经过进入口流经到散热管，使散热管表面释放冷气进入连接筒的内部，这时扇叶转动不断从进风口抽取舱舱内部的空气，舱内部的空气会向出两面的风口进行排出，实现舱盖使用的过程加强内部散热性能。

技术特征：

1.一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，包括舱盖本体(1)和密性胶皮(2)，其特征是：所述舱盖本体(1)下端设有限位装置(3)，所述限位装置(3)包括转把(301)，所述转把(301)的外壁与舱盖本体(1)转动连接，所述转把(301)的端部与调节盘(302)固定连接，所述调节盘(302)的表面安装有多个滑槽(303)，所述滑槽(303)的内壁与滑块(304)滑动连接，所述滑块(304)的端部与连接板(305)固定连接，所述连接板(305)的端部与限位块(306)固定连接，所述舱盖本体(1)下端设有散热机构(4)，所述散热机构(4)包括连接筒(401)，所述连接筒(401)的下端与舱盖本体(1)固定连接，所述连接筒(401)的外壁安装有进风口(404)，所述连接筒(401)通过电机支架与电机(402)固定连接，所述电机(402)的端部与扇叶(403)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，其特征是：所述连接筒(401)的下端与连接盘(5)固定连接，所述连接盘(5)的上端与多个固定块(6)固定连接，所述固定块(6)的内壁与散热管(7)固定连接，所述散热管(7)的端部安装有进入口(8)和排出口(9)。

3.根据权利要求2所述的一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，其特征是：所述连接盘(5)的内壁安装有通孔(10)，所述连接盘(5)的下端与固定筒(11)固定连接，所述固定筒(11)的端部与固定盘(12)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，其特征是：所述舱盖本体(1)通过螺栓与盖板(13)固定连接，所述盖板(13)的外壁与密性胶皮(2)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，其特征是：所述盖板(13)的外壁安装有出风口(14)，所述固定筒(11)的内壁与转把(301)活动连接。

技术总结
一种提高散热性能的耙吸船机舱舱盖，包括舱盖本体和密性胶皮，所述舱盖本体下端设有限位装置，所述限位装置包括转把，所述转把的外壁与舱盖本体转动连接，所述转把的端部与调节盘固定连接，所述调节盘的表面安装有多个滑槽，所述滑槽的内壁与滑块滑动连接，所述滑块的端部与连接板固定连接，所述连接板的端部与限位块固定连接。通过冷水经过进入口流经到散热管，使散热管表面释放冷气进入连接筒的内部，这时扇叶转动不断从进风口抽取舱舱内部的空气，舱内部的空气会向出两面的风口进行排出，实现舱盖使用的过程加强内部散热性能。

技术研发人员：刘兰海,周健
受保护的技术使用者：广西港通建设有限公司
技术研发日：20231007
技术公布日：2024/5/19