一种船舶用排水结构的制作方法

本技术涉及排水结构，尤其涉及一种船舶用排水结构。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，船舶长时间处于水域中，为保证船舶本身和船舶上设备的使用寿命，通常使用用于船舶的排水结构进行排水。

2、现有的船舶排水结构多数都是在船舶底部安装出水阀，将雨水或积水排出，水阀一般结构比较结构复杂，通过手动操作出水阀进行排水，而且出水阀操作复杂，不能快速的将船舶中的雨水或航线过程中溅射至船体内部的水排出。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种船舶用排水结构。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种船舶用排水结构，包括船体，所述船体的上端设置有承载槽，所述承载槽的底部开设有进水口，所述船体的内部开设有收集腔，所述收集腔的内壁连通有输水管，所述船体的内部设置有水泵，所述水泵的两端分别连通有抽水管和送水管，所述船体的右侧开设有出水口，所述出水口的内壁设置有凹槽，所述凹槽的上端设置有挡板，所述挡板的左端固定连接有弹簧，所述挡板的内壁转动连接有转动轴，所述挡板的上端设置有固定板。

3、通过上述技术方案，水泵将抽水管中的水，通过送水管快速排至出水口，从而快速的将积水排出。

4、作为上述方案的进一步改进，所述进水口位于收集腔的上端，所述进水口的数量设置有两个，所述输水管的数量与进水口的数量相对应，所述船体的内部设置有积水腔，所述积水腔的内壁与输水管连通。

5、通过上述技术方案，通过两个输水管将积水送至积水腔中，便于将承载槽中的积水排出。

6、作为上述方案的进一步改进，所述抽水管远离水泵的一端与积水腔连通，所述送水管的远离水泵的一端延伸至出水口，所述凹槽的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫远离凹槽的一端与挡板的左侧接触，所述固定板的下端与转动轴的两端固定连接。

7、通过上述技术方案，通过船舶在水中的水压，使得挡板贴合密封垫，提高出水口处的密封性，减少水流的倒灌。

8、作为上述方案的进一步改进，所述固定板的顶部固定连接在出水口的内顶壁，所述固定板位于弹簧的右侧，所述弹簧远离挡板的一端固定连接在出水口的内壁，所述出水口的左侧设置有安装腔。

9、作为上述方案的进一步改进，所述安装腔设置在船体的内部，所述安装腔的内底壁与水泵的底部固定连接，所述安装腔位于积水腔右端。

10、通过上述技术方案，通过安装腔对水泵进行安装。

11、作为上述方案的进一步改进，所述进水口的内部设置有过滤网，所述进水口的内部固定连接有限位块，所述过滤网的下端与限位块的上端接触，所述过滤网的数量设置两个。

12、通过上述技术方案，通过过滤网对较大的杂物进行过滤，避免杂物对管道造成堵塞。

13、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

14、本实用新型通过设置的水泵，具体是通过承载槽底部的进水口将积水排至收集腔中，通过两个输水管将收集腔中的积水排至积水腔中，启动水泵，通过水泵使抽水管将积水腔中的积水抽取，通过送水管将积水向出口处排出，排出的水对挡板施加向外的压力，使弹簧发生形变，挡板通过转动轴向外转动，打开出水口处，使积水从出水口处至船舶外，从而便于将积水快速排出，提高排水的便捷性，积水排完之后，通过弹簧拉动挡板进行转动复位，挡板的下端与密封垫接触，使得出水口处密封，从而减少水流倒灌，提升实用性。

15、本实用新型通过设置的过滤网，具体是通过过滤网将杂物过滤，避免杂物将管道堵塞，过滤网通过限位块进行限位，将过滤网从进水口拿出即可，便于对过滤网拆卸清理的便捷性

技术特征：

1.一种船舶用排水结构，其特征在于，包括船体（1），所述船体（1）的上端设置有承载槽（16），所述承载槽（16）的底部开设有进水口（2），所述船体（1）的内部开设有收集腔（3），所述收集腔（3）的内壁连通有输水管（4），所述船体（1）的内部设置有水泵（8），所述水泵（8）的两端分别连通有抽水管（6）和送水管（9），所述船体（1）的右侧开设有出水口（10），所述出水口（10）的内壁设置有凹槽（11），所述凹槽（11）的上端设置有挡板（13），所述挡板（13）的左端固定连接有弹簧（17），所述挡板（13）的内壁转动连接有转动轴（14），所述挡板（13）的上端设置有固定板（15）。

2.如权利要求1所述的一种船舶用排水结构，其特征在于：所述进水口（2）位于收集腔（3）的上端，所述进水口（2）的数量设置有两个，所述输水管（4）的数量与进水口（2）的数量相对应，所述船体（1）的内部设置有积水腔（5），所述积水腔（5）的内壁与输水管（4）连通。

3.如权利要求1所述的一种船舶用排水结构，其特征在于：所述抽水管（6）远离水泵（8）的一端与积水腔（5）连通，所述送水管（9）的远离水泵（8）的一端延伸至出水口（10），所述凹槽（11）的内壁固定连接有密封垫（12），所述密封垫（12）远离凹槽（11）的一端与挡板（13）的左侧接触，所述固定板（15）的下端与转动轴（14）的两端固定连接。

4.如权利要求1所述的一种船舶用排水结构，其特征在于：所述固定板（15）的顶部固定连接在出水口（10）的内顶壁，所述固定板（15）位于弹簧（17）的右侧，所述弹簧（17）远离挡板（13）的一端固定连接在出水口（10）的内壁，所述出水口（10）的左侧设置有安装腔（7）。

5.如权利要求4所述的一种船舶用排水结构，其特征在于：所述安装腔（7）设置在船体（1）的内部，所述安装腔（7）的内底壁与水泵（8）的底部固定连接，所述安装腔（7）位于积水腔（5）右端。

6.如权利要求1所述的一种船舶用排水结构，其特征在于：所述进水口（2）的内部设置有过滤网（19），所述进水口（2）的内部固定连接有限位块（18），所述过滤网（19）的下端与限位块（18）的上端接触，所述过滤网（19）的数量设置两个。

技术总结
本技术涉及排水结构技术领域，公开了一种船舶用排水结构，包括船体，所述船体的上端设置有承载槽，所述承载槽的底部开设有进水口，所述船体的内部开设有收集腔，所述收集腔的内壁连通有输水管，所述船体的内部设置有水泵，所述水泵的两端分别连通有抽水管和送水管，所述船体的右侧开设有出水口。本技术通过承载槽底部的进水口将积水排至收集腔中，通过两个输水管将收集腔中的积水排至积水腔中，启动水泵，通过水泵使抽水管将积水腔中的积水抽取，通过送水管将积水向出口处排出，排出的水对挡板施加向外的压力，使弹簧发生形变，挡板通过转动轴向外转动，打开出水口处，使积水从出水口处至船舶外，从而便于将积水快速排出。

技术研发人员：王国隆,宫燕燕,陈美如,李兆刚,栾若飞,苏扩强,孟祥雷
受保护的技术使用者：烟台百思特智能科技有限公司
技术研发日：20231017
技术公布日：2024/4/24