一种船舶测深仪安装结构及船舶的制作方法

本申请涉及船舶测深仪安装，具体而言，涉及一种船舶测深仪安装结构及船舶。

背景技术：

1、测深仪工作是利用声脉冲作为探测信号，若声波传播过程中，海水中存在大量气泡，气泡层会吸收和反射声波能量，在严重的情况下气泡层会完全阻塞发射的声波能量，使声波无法穿透，会导致测深仪无法接受回波，进而无法正常测深。

2、结合船试航期间设备出现无法测深问题时的现象分析，当航速超过预定数值时，测深仪出现持续回波丢失无法测出水深数据，而在其它航速下设备工作一般正常。经过实际分析发现，现有技术中的测深仪的端面一般突出船底表面，船舶在高速航行下或者在转向过程中，船底部的测深仪附近的船体结构变化，导致测深仪附近的海水中气泡增多，气泡会吸收和反射声波能量，导致测深仪无法正常接收回波，导致测深仪工作不正常。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种船舶测深仪安装结构及船舶，其能够减少船底测深仪处的海水含气泡率，降低气泡对声波传播的影响，从而使测深仪在相对较高航速和转向状态下仍能够正常工作。

2、第一方面，提供了一种船舶测深仪安装结构，在船底甲板上开设有贯穿的安装孔，其中，船舶测深仪安装结构包括：

3、筒状结构，设置在安装孔内，且筒状结构的外壁与安装孔处的船底甲板焊接；筒状结构包括第一端和第二端，第一端高出船底甲板外表面预定高度，第二端位于船底甲板的内表面一侧；

4、传感封装组件，容置在筒状结构内且形成密封结构，传感封装组件的端面与筒状结构第一端的端面平齐；传感封装组件用于发出和/或接收超声波；

5、导流罩，其上开设有过孔，导流罩外边缘至过孔边缘的表面为平滑过渡的曲面，导流罩包括凸起侧，导流罩以凸起侧朝外的形式扣设在船底甲板上，且使过孔套设在筒状结构的第一端，筒状结构第一端的端面外边缘与过孔边缘对齐并焊接，导流罩外边缘与船底甲板的外表面焊接。

6、在一种可实施的方案中，导流罩为球壳结构的一部分。

7、在一种可实施的方案中，船舶测深仪安装结构还包括盖板，盖板密封盖设在筒状结构的第二端。

8、在一种可实施的方案中，筒状结构的第一端内壁设置有支撑台，支撑台的下表面与筒状结构第一端的端面齐平；

9、传感封装组件包括基座、有源传感器和封堵头：

10、基座具有容纳腔，容纳腔自基座的顶部向下延伸预定深度，并具有封闭底端；有源传感器置于基座的容纳腔内，封堵头将基座的容纳腔的开口密封；

11、基座的底部外壁处设置有搭接台，基座置于筒状结构内，且基座的外壁与筒状结构的内壁螺纹配合；搭接台的表面与支撑台上表面之间形成密封贴合，且基座的底部外表面与述筒状结构第一端的端面对齐。

12、在一种可实施的方案中，在搭接台的表面与支撑台上表面之间放置密封圈；

13、其中，通过基座外壁与筒状结构内壁的螺纹配合，使搭接台靠近支撑台并压紧密封圈。

14、在一种可实施的方案中，在支撑台的上表面设置有用于密封圈放置定位的圆周凹槽；密封圈置于圆周凹槽中，且凸出支撑台的上表面。

15、在一种可实施的方案中，密封圈包括第一密封圈和第二密封圈；第二密封圈的直径大于第一密封圈的直径。

16、在一种可实施的方案中，基座的容纳腔的开口处的内表面设置内螺纹，封堵头的外表面设置外螺纹，封堵头的外螺纹用于与基座的容纳腔的内螺纹形成螺纹配合。

17、在一种可实施的方案中，传感封装组件还包括压紧件；压紧件呈环状，压紧件的外壁与筒状结构的内壁螺纹配合，并且压紧件的底部压紧基座的容纳腔的开口端面。

18、根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶，其特征在于，包括前述方案中的船舶测深仪安装结构。

19、与现有技术相比，本申请的有益效果至少包括：

20、本申请的船舶测深仪安装结构中，通过导流罩使筒状结构突出船底甲板表面的四周边缘能够与船底甲板的表面之间实现平缓过渡，不管船舶高速航行或者船舶转向时，海水流经船舶测深仪安装结构区域时，会被导流罩平缓的引导，结构过渡平缓减少了气泡的产生。即使船舶艏向来流中有游离气泡，也可以被导流罩所引导通过，使游离气泡尽快的远离船舶测深仪安装结构。由此可知，本申请的船舶测深仪安装结构，通过改变筒状结构与船底甲板表面之间的过渡结构，使测深仪附近的气泡减少且使游离气泡能快速被引导离开，减少测深仪处的海水的含气泡率，降低了气泡对测深仪声波发生和接收的影响，提高测深仪的测量稳定性。

技术特征：

1.一种船舶测深仪安装结构，在船底甲板(100)上开设有贯穿的安装孔(101)，其特征在于，所述船舶测深仪安装结构包括：

2.根据权利要求1所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，所述导流罩(30)为球壳结构的一部分。

3.根据权利要求1所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，还包括盖板(40)，所述盖板(40)密封盖设在所述筒状结构(10)的第二端。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，所述筒状结构(10)的第一端内壁设置有支撑台(11)，所述支撑台(11)的下表面与所述筒状结构(10)第一端的端面齐平；

5.根据权利要求4所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，在所述搭接台(211)的表面与所述支撑台(11)上表面之间放置密封圈(24)；

6.根据权利要求5所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，在所述支撑台(11)的上表面设置有用于所述密封圈(24)放置定位的圆周凹槽(111)；所述密封圈(24)置于所述圆周凹槽(111)中，且凸出所述支撑台(11)的上表面。

7.根据权利要求5所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，所述密封圈(24)包括第一密封圈(241)和第二密封圈(242)；所述第二密封圈(242)的直径大于所述第一密封圈(241)的直径。

8.根据权利要求4所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，所述基座(21)的所述容纳腔的开口处的内表面设置内螺纹，所述封堵头(23)的外表面设置外螺纹，所述封堵头(23)的外螺纹用于与所述基座(21)的所述容纳腔的内螺纹形成螺纹配合。

9.根据权利要求4所述的船舶测深仪安装结构，其特征在于，所述传感封装组件(20)还包括压紧件(25)；

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的船舶测深仪安装结构。

技术总结
本申请提供一种船舶测深仪安装结构及船舶，船底甲板上开设有安装孔，测深仪安装结构包括：筒状结构设置在安装孔内，其外壁与安装孔处船底甲板焊接。筒状结构第一端高出船底甲板外表面，第二端位于船底甲板内侧。传感封装组件容置在筒状结构内且形成密封结构，其端面与筒状结构第一端端面平齐。传感封装组件用于发出和/或接收超声波。导流罩上开设过孔，其外边缘至过孔边缘为平滑过渡曲面，导流罩以凸起侧朝外扣设在船底甲板，过孔套在筒状结构第一端，筒状结构第一端外边缘与过孔边缘对齐焊接，导流罩外边缘与船底甲板焊接。本申请的导流罩能减少测深仪处含气泡率，降低对声波传播影响，使测深仪在相对较高航速和转向状态下仍能正常工作。

技术研发人员：楼根铨,张雪琴,李俊
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10