本申请涉及船舶建造，尤其涉及一种艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法。
背景技术：
1、客滚船、货滚船带艏门船型，艏门位置线型变化大，建造过程中采用艏门与其他船体结构一起建造，船体合拢后再进行整体切割，以保证艏门与船体线型的更好贴合，从而降低建造难度。
2、艏门位置结构复杂，船体合拢后只能从船体外表面对艏门进行切割，需要勘划艏门切割线，一般采用激光经纬仪将艏门理论艏门切割线投影到船体外表面上，再按线进行切割。
3、船体建造过程中结构安装存在偏差，焊接过程中存在收缩，且艏门切割区域附近均有压紧装置对应结构，按照常规方法切割阶段容易切割到内部结构。
4、艏门区域船体线型变化较大，艏门切割理论线(船体内表面)投影到外板上时每个位置都存在相应的变化，且与艏门切割时切割角度有关，直接按理论投影需要在切割阶段根据切割角度判断实际切割位置，难度大，易出错。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，以解决艏门外表面切割线确定方法，及解决艏门切割线的勘划方法和艏门切割方法。
2、本发明实施例提供一种艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，所述方法包括：
3、通过剖面确定外表面的艏门切割线位置；
4、分段制作阶段通过结构与艏门切割线距离勘划艏门切割线；
5、在搭载阶段对艏门切割线勘划及切割。
6、在一些实施例中，所述通过剖面确定外表面的艏门切割线位置，包括：
7、根据船舶艏门开合轨迹、门缝间隙、艏门板厚确定艏门切割角度。
8、在一些实施例中，所述通过剖面确定外表面的艏门切割线位置，还包括：
9、在设计模型中，艏门开孔位置处按照该位置切割角度进行剖面，剖面与外板外表面交点连线为外板切割线，在模型中作出外板外表面切割线。
10、在一些实施例中，所述通过剖面确定外表面的艏门切割线位置，还包括：
11、在模型中量选取距离切割线最近的船体结构，量取船体结构与切割线之间的距离作为现场施工勘划的基准。
12、在一些实施例中，所述分段制作阶段通过结构与艏门切割线距离勘划艏门切割线，包括：
13、艏门分段盖外板前采用全站仪对结构进行测量和调整；
14、盖外板过程中根据结构与艏门切割线的的距离，以结构为基准在外板外表面勘划出艏门切割线；
15、所有外板装配结束后焊接前将每块外板上的切割线连接贯通，并通过焊缝对切割线与结构距离进行检查确定后洋冲标记；
16、外板焊接完成后采用薄板板条对切割线进行贴板保护。
17、在一些实施例中，所述在搭载阶段对艏门切割线勘划及切割，包括：
18、搭载阶段，艏门相关分段合拢完成后，对跨分段位置艏门位置切割线进行补充、修正，形成完整的艏门切割线。
19、在一些实施例中，所述在搭载阶段对艏门切割线勘划及切割，还包括：
20、艏门切割阶段采用对称切割，切割时按照规定的切割角度沿切割线进行切割，切割到艏门四角时保留一段不割，待四边切割完成后再切割四角。
21、上述实施例的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法从艏门切割角度入手，通过剖面确定外表面的切割线位置，相对于传统的直接将内表面切割线投影到外表面的方法，消除因外板板厚、线型变化，切割角度对艏门切割线的影响，更符合现场实际情况。
22、分段制作阶段盖外板前对结构进行测量调整，通过结构与切割线距离勘划外板切割线，保证外板、结构焊接过程中结构与外板切割线相对关系保持不变，与传统方法外板焊后根据地样线勘划切割线，消除了因焊接收缩、变形导致切割线变化，最终导致切割过程中切坏内部结构。
23、艏门切割角度在划线阶段已经确定，保证切割与划线的一致，艏门采用对称切割，并保留四角最后切割，更有利于艏门变形控制和后续的艏门开合调试。
1.一种艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述通过剖面确定外表面的艏门切割线位置，包括：
3.根据权利要求2所述的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述通过剖面确定外表面的艏门切割线位置，还包括：
4.根据权利要求3所述的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述通过剖面确定外表面的艏门切割线位置，还包括：
5.根据权利要求1所述的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述分段制作阶段通过结构与艏门切割线距离勘划艏门切割线，包括：
6.根据权利要求1所述的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述在搭载阶段对艏门切割线勘划及切割，包括：
7.根据权利要求6所述的艏门开孔线的确定和勘划及艏门开孔切割方法，其特征在于，所述在搭载阶段对艏门切割线勘划及切割，还包括：