本技术涉及发动机配件，具体而言，涉及一种船用外置发动机推力轴减震装置。
背景技术：
1、船用外置发动机，通常被称为船外机或舷外机，是一种安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧。这种发动机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于渔业、商业运营、政府执法领域。当船体在海面行驶时，发动机的推力轴带动螺旋桨转动，当风浪来临，海面不平稳时，螺旋桨容易产生不均匀推力、导致推力轴产生纵向振动。这种振动会导致与推力轴相连接的推力轴承磨损加剧，甚至可能损坏推力轴承。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种船用外置发动机推力轴减震装置，可以有效解决背景技术中当船体在海面行驶时，发动机的推力轴带动螺旋桨转动，当风浪来临，海面不平稳时，螺旋桨容易产生不均匀推力、导致推力轴产生纵向振动。这种振动会导致与推力轴相连接的推力轴承磨损加剧，甚至可能损坏推力轴承的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
3、一种船用外置发动机推力轴减震装置，包括船用发动机，所述船用发动机一端转动安装有推力轴，所述推力轴轴身一端安装有螺旋桨；
4、所述船用发动机靠近螺旋桨一侧通过支架固定安装有套筒，所述套筒内壁表面开设有若干弧形槽，所述套筒一端安装有连接环，所述连接环靠近套筒一侧转动安装有若干转杆，每个所述转杆杆身均套设有第一减震套。
5、作为优选，每个所述转杆杆身均固定安装有若干限位块，每个所述第一减震套内壁表面均开设有若干限位槽，每个所述限位块分别与对应的限位槽穿插配合。
6、作为优选，每个所述第一减震套内部均开设有空腔，每个所述空腔内壁两侧之间均固定安装有若干第二减震套。
7、作为优选，每个所述转杆杆身一侧均套设有限位环；
8、每个所述转杆杆身另一侧均设置有螺纹段，每个所述螺纹段表面均螺纹设置有移动环，每个所述第一减震套分别设置在对应的限位环与移动环之间。
9、作为优选，每个所述连接环通过螺栓固定安装在套筒一端。
10、作为优选，每个所述弧形槽内壁一侧均固定安装有若干弧形板，每个所述弧形板靠近对应的转杆一侧表面均开设支撑槽，每个所述支撑槽内均转动安装有转动柱。
11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12、(1)工作人员通过启动船用发动机，使得推力轴带动螺旋桨转动，使得船体在海面行驶，在风浪来临，船体在不平稳的海面上行驶时，在推力轴产生振动时，推力轴将振动传递给第一减震套，第一减震套能够对推力轴产生的振动进行缓冲，从而避免推力轴产生纵向振动时导致推力轴承磨损加剧，甚至损坏推力轴承的情况发生。
1.一种船用外置发动机推力轴减震装置，包括船用发动机(1)，其特征在于：所述船用发动机(1)一端转动安装有推力轴(2)，所述推力轴(2)轴身一端安装有螺旋桨(3)；
2.根据权利要求1所述的一种船用外置发动机推力轴减震装置，其特征在于：每个所述转杆(7)杆身均固定安装有若干限位块(9)，每个所述第一减震套(8)内壁表面均开设有若干限位槽(10)，每个所述限位块(9)分别与对应的限位槽(10)穿插配合。
3.根据权利要求2所述的一种船用外置发动机推力轴减震装置，其特征在于：每个所述第一减震套(8)内部均开设有空腔(11)，每个所述空腔(11)内壁两侧之间均固定安装有若干第二减震套(12)。
4.根据权利要求3所述的一种船用外置发动机推力轴减震装置，其特征在于：每个所述转杆(7)杆身一侧均套设有限位环(13)；
5.根据权利要求4所述的一种船用外置发动机推力轴减震装置，其特征在于：每个所述连接环(6)通过螺栓(16)固定安装在套筒(5)一端。
6.根据权利要求1所述的一种船用外置发动机推力轴减震装置，其特征在于：每个所述弧形槽(501)内壁一侧均固定安装有若干弧形板(17)，每个所述弧形板(17)靠近对应的转杆(7)一侧表面均开设支撑槽，每个所述支撑槽内均转动安装有转动柱(18)。