浮式生产储油卸油装置系泊试验模型的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种浮式生产储油卸油装置系泊试验模型。
【背景技术】
[0002]浮式生产储油卸油装置(FPSO)，作为海上油气资源开发最有效的装备，广泛应用于各种水深条件下的油气开发，它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。FPSO作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品，同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。
[0003]对于工作水深达1700米的FPSO装置来说，建造完毕后对其进行系泊试验是必要的程序。受FPSO自身的长度以及工作水深因素的制约，较难模拟FPSO的实际工作工况对其进行系泊试验。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的较难模拟FPSO的实际工作工况对其进行系泊试验的缺陷，提供一种浮式生产储油卸油装置系泊试验模型。
[0005]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0006]一种浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其包括一浮式生产储油卸油装置模型，其特点在于，所述浮式生产储油卸油装置模型的左舷的前部、左舷的后部、右舷的前部和右舷的后部各设有一系泊装置点，每个所述系泊装置点均固接一系泊缆绳，所述系泊缆绳包括四个第一钢丝绳，每个所述第一钢丝绳的末端均固接一铁锚；所述浮式生产储油卸油装置模型的船首固接有两个第二钢丝绳，每个所述第二钢丝绳上均悬接一加重块，两所述第二钢丝绳的另一端共同固接于一浮筒；所述浮筒上固接三个钢丝绳组件，位于中间的钢丝绳组件的另一端连接一油轮模型；所述钢丝绳组件包括两个第三钢丝绳，所述两个第三钢丝绳之间通过一弹性部件连接。
[0007]较佳地，所述弹性部件为弹簧。弹簧具有良好的弹性，而且制造方便，成本低。
[0008]较佳地，相邻的所述钢丝绳组件之间的夹角为120°。这样，通过三个钢丝绳组件可以将浮筒进行良好地固定。
[0009]较佳地，所述加重块为一铁块。铁块是常见的加重块，简单、易得。
[0010]较佳地，所述加重块为两个。第二钢丝绳与加重块组合后用以模拟实际的外输油管，而设置两个加重块可以更真实地模拟外输油管的实际状态。
[0011]较佳地，所述浮筒和所述油轮模型之间通过一系船缆连接。系船缆是常见的系泊件，可以方便地将降油轮模型于浮筒连接在一起。
[0012]本发明的积极进步效果在于:本试验模型可以真实模拟FPSO的实际系泊状况，用其进行系泊试验具有使用方便、操作简单的优点，此外，其还具有测量所得参数准确度高的优点。
【附图说明】
[0013]图1为本发明较佳实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
[0015]如图1所示，一种浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其包括浮式生产储油卸油装置模型1，浮式生产储油卸油装置模型I的左舷的前部、左舷的后部、右舷的前部和右舷的后部各设有一系泊装置点11，每个系泊装置点均固接系泊缆绳12，系泊缆绳12包括四个第一钢丝绳121，每个第一钢丝绳121的末端均固接铁锚122 ;浮式生产储油卸油装置模型I的船首固接有两个第二钢丝绳13，每个第二钢丝绳13上均悬接两个铁块131，两第二钢丝绳13的另一端共同固接于浮筒2 ;浮筒2上固接三个钢丝绳组件3，钢丝绳组件3包括两个第三钢丝绳31，两个第三钢丝绳31之间通过弹簧32连接。相邻的钢丝绳组件3之间的夹角为120° ;浮筒2还连接油轮模型4，两者通过系船缆41连接。
[0016]本试验模型中，先确定模型的缩小比例，例如1:90，然后将浮式生产储油卸油装置的实际尺寸以该例缩小后制成浮式生产储油卸油装置模型，同样，油轮模型也是根据油轮的实际尺寸以该比例缩小后制成。本试验模型中的系泊缆绳用以模拟实际的系泊缆绳，因此，本试验模型中的系泊缆绳的长度也按照上述比例缩小后确定。本试验模型中的第二钢丝绳与铁块组合后用以模拟实际的外输油管，因此，第二钢丝绳的重量及长度和铁块的重量由实际的外输油管根据上述比例缩小后确定。钢丝绳组件主要用以模拟浮筒的系泊锚链。
[0017]使用时，将本试验模型放置于海洋工程深水池，然后在水池中模拟各种海洋工况，通过仪器，可以测得系泊试验的各项参数。经实际检验，通过本试验模型测得的各项参数，其准确度很高。
[0018]本实施例可以真实模拟FPSO的实际系泊状况，用其进行系泊试验具有使用方便、操作简单的优点，此外，其还具有测量所得参数准确度高的优点。
[0019]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0020]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其包括一浮式生产储油卸油装置模型，其特征在于，所述浮式生产储油卸油装置模型的左舷的前部、左舷的后部、右舷的前部和右舷的后部各设有一系泊装置点，每个所述系泊装置点均固接一系泊缆绳，所述系泊缆绳包括四个第一钢丝绳，每个所述第一钢丝绳的末端均固接一铁锚；所述浮式生产储油卸油装置模型的船首固接有两个第二钢丝绳，每个所述第二钢丝绳上均悬接一加重块，两所述第二钢丝绳的另一端共同固接于一浮筒；所述浮筒上固接三个钢丝绳组件，所述钢丝绳组件包括两个第三钢丝绳，所述两个第三钢丝绳之间通过一弹性部件连接；所述浮筒还连接一油轮模型。
2.如权利要求1所述的浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其特征在于，所述弹性部件为弹簧。
3.如权利要求1所述的浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其特征在于，相邻的所述钢丝绳组件之间的夹角为120°。
4.如权利要求1所述的浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其特征在于，所述加重块为一铁块。
5.如权利要求1所述的浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其特征在于，所述加重块为两个。
6.如权利要求1所述的浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其特征在于，所述浮筒和所述油轮模型之间通过一系船缆连接。
【专利摘要】本发明公开了一种浮式生产储油卸油装置系泊试验模型，其包括一浮式生产储油卸油装置模型，该装置模型的左舷的前部、左舷的后部、右舷的前部和右舷的后部各设有系泊装置点，每个系泊装置点均固接系泊缆绳，系泊缆绳包括四个第一钢丝绳，每个第一钢丝绳的末端均固接铁锚；该装置模型的船首固接有两个第二钢丝绳，每个第二钢丝绳上均悬接加重块，两第二钢丝绳的另一端共同固接于浮筒；浮筒上固接三个钢丝绳组件，所述浮筒还连接油轮模型。本发明可以真实模拟FPSO的实际系泊状况，用其进行系泊试验具有使用方便、操作简单的优点，此外，其还具有测量所得参数准确度高的优点。
【IPC分类】B63B9-00
【公开号】CN104527927
【申请号】CN201510047511
【发明人】曾骥, 陈刚, 莫建, 袁洪涛, 王钰涵
【申请人】上海外高桥造船有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月29日