一种多体起重船的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶及海洋工程技术领域，尤其涉及一种水上工程作业的起重船，更加具体地说，涉及一种多体起重船。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的发展，对能源需求日益增加。我国加大了对海洋的开发，这些海上工程的施工，对起重船的需求量很大，而起重船的作业环境又非常复杂。因此，保证海洋工程实施项目的安全可靠性成为首要任务。
[0003]稳性是船舶安全性的重要指标，一直是人们关注的热点。现阶段，对起重船稳性的研究都是在静水中进行稳性校核，但是起重船经常在波浪中作业，而实际情况中，波浪对船舶稳性的影响是很大的，有时保留的稳性余度并不能保证船舶的稳性满足安全需要。国内外大量的船舶倾覆事故，已经说明了静水中稳性好的船舶在波浪中稳性未必好，所以提高船舶在波浪中的稳性有着重要的实际意义。
[0004]多体船采取了对单体船加长其长度并使其变细长、两侧各加一些单体船的方式，拥有单位面积排水量时更大的甲板面积、良好的横稳性、高度的抗沉性和优秀的适航性，尤其是有助于提高船舶在波浪中的稳性。
[0005]将多体船技术和起重船功能结合起来，能将最大程度的发挥这两种高性能船型的优点，提高起重船在波浪中的稳性。
【发明内容】
[0006]本发明的目的就是克服现有起重船在波浪中稳性不足的缺点，而提供一种多体起重船的船型，提出了将多体船技术和起重船功能结合起来的方法，不仅有效地提高了起重船的作业效率，而且还增强了起重船的安全性能及综合经济效益。
[0007]本发明的目的可以通过以下方案来实现。
[0008]一种多体起重船，包括由主船体、连接桥、片体组成的船体部分和起重装置。片体至少有两个，等数量地分别通过连接桥固定到主船体的两侧，主船体的甲板上设有起重装置。
[0009]主船体、连接桥和片体中的一个或者多个设有压载水舱。
[0010]船体甲板上设有生活楼，主船体为双层底结构。
[0011]本发明的有益效果是:本发明突破了传统起重船的诸多局限，丰富了船舶功能，有效地提高了起重船的作业效率、安全性能及综合经济效益，尤其是保证了船舶在波浪中的稳性。
【附图说明】
[0012]图1是本发明-实施例的多体起重船的船体结构横剖面图。
[0013]图2是本发明-实施例的多体起重船的甲板俯视图。
[0014]图3是本发明-实施例的多体起重船的侧视图。
[0015]图中1.主船体，2.连接桥，3.片体，4.起重装置，5.生活楼，6.压载舱。
【具体实施方式】
[0016]下面，通过附图和示例性的实施例对本发明进行具体描述。然而，应当理解，在没有进一步叙述的情况下，在一个实施例中描述的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施例中。
[0017]如图1所示，本发明提供的多体起重船包括由主船体1、连接桥2、片体3组成的船体部分和起重装置4。片体3至少有两个，等数量地分别通过连接桥2固定到主船体I的两侦U。以下实施例将以两个片体为例对本发明进行描述，然而这不应理解成是对本发明的限制。
[0018]如图2所示，主船体I的甲板上设有起重装置4。如果将起重装置4设置在片体3和连接桥2部分，会对船体结构安全带来非常大的危险。首先，这样做的话，起重装置工作的时候会对主船体I产生一个非常巨大的弯矩作用力，会对船体强度造成严重的削弱作用，难以保证船体横向强度和稳定性，并且船舶建造与使用上也会受到限制。第二，将起重装置4设置在主船体I上时，两侧片体3的吃水也会增加，对主船体I的扶正力矩也会增大，有利于提高船舶工作时的稳性。第三，起重装置4在船的两舷带载回转时，巨大的倾斜力矩在短时间内突然反向，容易造成船舶倾斜加剧，并使回转机构处于下坡运转的状态，这将是非常危险的。
[0019]如图3所示，主船体1、连接桥2和片体3中的一个或者多个设有压载舱6。起重工作时，起吊重物产生的倾斜力矩，会对浮态产生很大的影响。静横倾角可以达到7度到8度之间，甚至更大。为了使船舶处于安全浮态，必须在反向加载大量的压载水以抵消起吊重物时所产生的倾斜力矩。
[0020]如图3所示，船体甲板上设有生活楼5，主船体I为双层底结构。主船体I是双层底结构，设置双层底对保护船底部破损后的安全具有极大的作用，同时也可做装载燃油、滑油和淡水，或用作压载水舱之用。
[0021]应当指出，虽然通过上述实施例对本发明进行了描述，然而本发明还可以有其他多种实施方式，在不脱离本发明精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本发明做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本发明所附权利要求及其等效物所保护的范围内。
【主权项】
1.一种多体起重船，包括由主船体、连接桥、片体组成的船体部分和起重装置，其特征在于:片体至少有两个，等数量地分别通过连接桥固定到主船体的两侧，主船体的甲板上设有起重装置。2.根据权利要求1所述的一种多体起重船,其特征在于:主船体、连接桥和片体中的一个或者多个设有压载舱。3.根据权利要求1所述的一种多体起重船，其特征在于:船体甲板上设有生活楼，主船体为双层底结构。
【专利摘要】本发明公开了一种多体起重船，包括由主船体、连接桥、片体组成的船体部分和起重装置。本发明突破了传统起重船的诸多局限，丰富了船舶功能，有效地提高了起重船的作业效率、安全性能及综合经济效益，尤其是保证了船舶在波浪中的稳性。
【IPC分类】B63B27/16, B63B1/10, B63B3/62
【公开号】CN105083465
【申请号】CN201410209044
【发明人】张洪达
【申请人】张洪达
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月19日