一种太阳能双体旅游船的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种太阳能双体旅游船，由细长双侧片体，双螺旋桨、双舵、蓄电池组、电动机、顶蓬甲板、驾驶甲板以及主甲板组成。船体为玻璃钢结构，采用全太阳能电力驱动；蓄电池设有岸电接口；双侧片体通过连接桥连接成为一体，连接桥上设主甲板，其上布置船员休息室和乘客座椅等；首部连接桥呈M型，在船首自然汇拢，型线升高形成升高甲板；主甲板两侧设加强型纵向侧壁，用来布置向上的斜梯并支撑驾驶甲板；驾驶甲板上设驾驶控制台并铺设太阳能电池板；驾驶甲板上设顶蓬甲板用以铺设可侧向展开的双层太阳能电池板。此设计具有节能环保，外形美观，性能优良，载客能力强的特点，非常适合用做沿海及内河湖泊大宗游客的水面观光旅游用船。
【专利说明】
一种太阳能双体旅游船
技术领域
[0001]本发明涉及一种太阳能提供电力的双体旅游船，特别适用于用作沿海或内河湖泊大宗游客的水面观光旅游用船。
【背景技术】
[0002]当前船舶推进主要采用的是化石能源，但随着化石能源的不断枯竭，以及对环境造成的巨大污染，世界各国都在寻找新的清洁能源以代替化石能源。这其中太阳能具有永不枯竭、且环境污染少的特点，因而采用太阳能为动力驱动的船舶具有节能、环保、经济、安全的特点。
[0003]随着人们的环保意识越来越强，绿色出行、绿色旅游将会是越来越多人的共识。乘坐太阳能船将使游客们获得一种全新的环保旅游的体验，特别对于带孩子出行的亲子游来说，对于小孩也具有教育意义。因而具有市场推广潜力。
[0004]双体船具有甲板面积大、兴波小、稳性好、操纵性好等优点，是近几十年来发展最快的高性能船舶，现已广泛用于军用和民用船舶。对于太阳能船来说，需要较大的太阳能铺板面积，因而双体船是最为适合的船型。作为旅游船，同时也要求良好的稳性和耐波性，采用双体船型均能满足这些要求。
[0005]之前出现的一些太阳能旅游船，要么采用单船体结构，稳性不如双体船结构优良。也有采用双体结构的，但仅有单层甲板空间外加一个顶蓬甲板用作铺设太阳能电池板，夕卜形不够美观，同时能搭乘的游客较少，不适合大批游客或旅行团成员同时搭乘。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题是:提供一种太阳能电力驱动的双体旅游船，以实现在沿海及内河湖泊的大宗游客水面观光旅游，实践环保节能的绿色旅游观念。
[0007]其技术方案是:船体由细长双侧片体，双螺旋桨、双舵、蓄电池组、电动机、铺设太阳能电池板的顶蓬甲板和驾驶甲板以及布置大量座椅的主甲板组成。船体为玻璃钢结构，采用全太阳能电力驱动;蓄电池设置有岸电接口，在阴雨天气可使用岸电充电航行;所述细长双侧片体通过连接桥连接成为一体，每侧片体空间由船尾至船首均被划分为舵机舱、机舱和蓄电池舱，分别用于布置舵机、电动机和蓄电池组;螺旋桨伸出船尾并通过轴系与电动机连接，其后设平衡舵并通过舵杆与舵机相连;连接桥上设主甲板，其上布置船员休息室和洗手间，中前部设置乘客座椅，船首设置升高甲板，四周布置围栏供乘客在船首赏景;主甲板两侧布置加强型纵向侧壁，用来布置向上的斜梯，并支撑驾驶甲板;驾驶甲板上布置综合驾驶控制台，并在其前部露天位置布置太阳能电池板，其两侧亦布置有加强型纵向侧壁用于支持顶蓬甲板;顶蓬甲板上布置有可侧向展开的双层太阳能电池板。
[0008]船体设有三层甲板:主甲板、驾驶甲板和顶蓬甲板，主甲板首部设升高甲板，首部升高甲板四周布置围栏，可供游客凭栏远眺，驾驶甲板和顶蓬甲板提供布置太阳能电池板的空间。
[0009]主甲板上中后部空间空置，可供游客随意走动，中前部布置50客位乘客座椅供游客休息。
[0010]驾驶控制台布置在驾驶甲板上，驾驶甲板前端铺设太阳能电池板。
[0011]顶蓬甲板采用折叠展开结构，铺设有双层太阳能电池板，在第一层太阳能电池板上布置侧滑导轨，导轨可侧向展开，其上布置第二层太阳能电池板。
[0012]连接桥和主甲板之间空间布置为污水舱、淡水舱，以及用于布置管系等其他设备。
[0013]首部连接桥形状设计成M型，在船首自然汇拢，造型美观，且可减小连接桥拍击造成的阻力。
[0014]本船船长15.6m，船宽5.2m，片体宽度1.2m，排水量14t，设计载客人数50人，服务航速6kn，菱形系数Cp = 0.72，方形系数Cb = 0.71。
[0015]本发明具有以下有益效果:节能环保，推动绿色旅游新观念;采用双体船结构，甲板面积大，具有较大太阳能电池铺板面积;稳性和耐波性好，乘客乘坐舒适;能够同时搭乘50名游客，适合接待团体游客游览;船体外形美观，且船舶航行性能优良。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的侧面图；
[0017]图2是本发明的主甲板平面图；
[0018]图3是本发明的驾驶甲板平面图；
[0019]图4是本发明的顶蓬甲板平面图；
[0020]图5是本发明的横剖线图；
[0021 ]图6是本发明的三维立体图；
[0022]图中各序号说明:1、有两侧片体组成的主船体;2、螺旋桨;3、舵;4、主甲板;5、后部加强型纵向侧壁;6、驾驶甲板;7、顶蓬甲板;8、围栏;9、前部纵向侧壁；10、升高甲板；11、转栏;12、长椅;13、座椅;14、台阶;15、连接主甲板的楼梯;16、太阳能电池板;17、驾驶操控台。
【具体实施方式】
[0023]如图1和图5所示，主船体I由左右两侧片体组成，两侧片体由尾至首被依次划分为舵机舱、机舱、蓄电池舱和艏尖舱。螺旋桨2通过轴系与机舱中的电动机相连，舵3通过舵杆与舵机舱中的舵机相连，蓄电池组放置在蓄电池舱中。
[0024]如图1和图6所示，整个船体包含三层甲板:主甲板4、驾驶甲板6、顶蓬甲板7，外加船首升高甲板10。主甲板尾部设有加强型侧壁5，其下部空间用于布置船员室和卫生间。主甲板首部布亦布置有纵向侧壁9，其和尾部侧壁5—起支承驾驶甲板6。
[0025]如图2所示，主甲板尾部设置有转栏栏杆11和供游客乘坐的连续长椅12，同时亦可封闭船尾。主甲板后部两舷位置分别设置船员室和卫生间，中间位置完全空置，前部设置乘客座椅13。主甲板通过台阶14通往升高甲板10，升高甲板及主甲板四周设有围栏，供乘客足 ο
[0026]如图3所示，通过楼梯15可由主甲板通往驾驶甲板，驾驶甲板四周设置围栏，驾驶控制台17设置在驾驶甲板中部位置，其前部露天空间铺设太阳能电池板16。驾驶台尾部设置有加强型侧壁5，用于支撑顶蓬甲板。
[0027]如图4所示，顶蓬甲板上全部铺设有双层太阳能电池板，在第一层太阳能电池板上布置侧滑导轨，导轨可侧向展开，其上布置第二层太阳能电池板。
[0028]如图5所示，首部连接桥形状设计成M型，在船首自然汇拢，型线升高形成升高甲板。这将形成流畅的空气通道，减小船行阻力。
[0027]如图6所示，可看到整船的全貌，整体外形美观，曲线流畅，船舶性能优良。
【主权项】
1.一种太阳能双体旅游船，包括细长双侧片体，双螺旋桨、双舵、蓄电池组、电动机、铺设太阳能电池板的顶蓬甲板和驾驶甲板以及布置大量座椅的主甲板，其特征在于:本船为双体玻璃钢双机双桨，全太阳能电力驱动船;蓄电池设置有岸电接口，在阴雨天气可使用岸电充电航行;所述细长双侧片体通过连接桥连接成为一体，每侧片体空间由船尾至船首均被划分为舵机舱、机舱和蓄电池舱，分别用于布置舵机、电动机和蓄电池组;螺旋桨伸出船尾并通过轴系与电动机连接，其后设平衡舵并通过舵杆与舵机相连;连接桥上设主甲板，其上布置船员休息室和洗手间，中前部设置乘客座椅，船首设置升高甲板，四周布置围栏供乘客在船首赏景；主甲板两侧布置加强型纵向侧壁，用来布置向上的斜梯，并支撑驾驶甲板；驾驶甲板上布置综合驾驶控制台，并在其前部露天位置布置太阳能电池板，其两侧亦布置有加强型纵向侧壁用于支持顶蓬甲板;顶蓬甲板上布置有可侧向展开的双层太阳能电池板。2.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:船体设有三层甲板:主甲板、驾驶甲板和顶蓬甲板，主甲板首部设升高甲板，首部升高甲板四周布置围栏，可供游客凭栏远眺，驾驶甲板和顶蓬甲板提供布置太阳能电池板的空间。3.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:主甲板上中后部空间空置，可供游客随意走动，中前部布置50客位乘客座椅供游客休息。4.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:驾驶控制台布置在驾驶甲板上，驾驶甲板前端铺设太阳能电池板。5.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:顶蓬甲板采用折叠展开结构，铺设有双层太阳能电池板，在第一层太阳能电池板上布置侧滑导轨，导轨可侧向展开，其上布置第二层太阳能电池板。6.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:连接桥和主甲板之间空间布置为污水舱、淡水舱，以及用于布置管系等其他设备。7.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:首部连接桥形状设计成M型，在船首自然汇拢，造型美观，且可减小连接桥拍击造成的阻力。8.根据权利要求1所述的一种太阳能双体旅游船，其特征在于:本船船长15.6m，船宽.5.2m，片体宽度1.2m，排水量14t，设计载客人数50人，服务航速6kn，菱形系数0> = 0.72，方形系数Cb = 0.71。
【文档编号】B63B35/00GK105836041SQ201610227327
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】邓芳, 王龙金, 焦冬梅, 刘奎
【申请人】青岛科技大学