便携式γ型动力定位装置的制造方法【专利摘要】本发明提供一种便携式Γ型动力定位装置，包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本发明具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点，特别适用于干舷较大的船舶。【专利说明】便携式Γ型动力定位装置
技术领域：
[0001]本发明涉及一种定位装置，尤其涉及一种便携式Γ型动力定位装置，属于船舶与海洋工程领域。【
背景技术：
】[0002]对于离岸的钻井平台来说，需要大型油轮为其输送油气，油轮装满原油需要较长的时间，在这段时间，油轮需要与平台或者FPSO保持一定的距离，以避免两者相碰。现在部分新的穿梭油轮装有动力定位，可以解决这个问题，而对很多老船，没有动力定位装置，直接加动力定位装置需要大量的改装费用，很不经济。[0003]针对此问题，国外有人提出一些便携式的动力定位装置。专利DEVICEFORCOUPLINGTHRUSTERFORPORTABLEDYNAMICPOSIT1NINGSYSTEM(专利号KR1020140028456)设计了一个悬挂式的动力定位装置，该装置是从甲板边缘直接垂到水面，连接杆与舷侧没有接触，这样的装置只能适用于干舷较小的船舶，对于干舷较大的船舶，连接杆会因为长度过长、力矩过大而产生很严重的强度问题；专利Portabledynamicposit1ningsystemwithself-containeddieselhydraulicthrusters(专利号US6799528B1)设计了一个可收缩的便携式动力定位装置，由于连接杆可以收缩，不使用的时候，可以收缩以节省其空间，但是其面临着与上一个同样的强度问题，只能应用于小干舷的船。而实际上，油轮的干舷非常大，此时上述装置将变得很不实用。【
发明内容】[0004]本发明的目的是为了克服现有便携式动力定位装置连接杆过长，无法应用于大干舷船舶的缺点而提供一种便携式Γ型动力定位装置，能使零航速的船舶稳定的停留在某一特定区域。[0005]本发明的目的是这样实现的:包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本发明还包括这样一些结构特征:[0006]1.所述上塔架的竖直段的另一端面上设置有凹槽，下塔架的另一端面上设置有与所述凹槽配合的凸起。[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明与已有的相关发明有着明显的不同，本发明整体呈Γ型，可挂到甲板边缘，并使用电磁铁将整个装置吸附到舷侧外板上，克服了船舶干舷较大时，现有装置连接杆强度不足的问题。并且发明的塔架是折叠式的，不用时，通过折叠节省放置的空间。本发明具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点，特别适用于干舷较大的船舶。【附图说明】[0008]图1为本发明的总体结构图一；[0009]图2为本发明的总体结构图二；[0010]图3为本发明的侧视图；[0011]图4为本发明的正视图；[0012]图5为本发明的后视图；[0013]图6为本发明的上部分的局部示意图；[0014]图7为本发明的下部分的局部示意图；[0015]图8为本发明的折置时的不意图；[0016]图9为本发明的折置后的不意图；[0017]图10为本发明的螺检不意图；[0018]图中:1.上塔架，2.转轴，3.下塔架，4.螺孔A，5.电磁铁，6.螺孔B，7.吊耳A，8.吊耳B，9.吊揽A，10.吊揽B，11.导管桨，12.螺栓。【具体实施方式】[0019]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述。[0020]结合图1至图10，本发明涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁5及导管桨11组成，整体呈Γ型，可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔I和下塔架3，由转轴2铰接，可以折叠，以节省空间。上塔架呈Γ型，通过转轴与下塔架连接，上塔架上面布置有四个吊耳B8，通过吊揽B10可以将整个装置吊起;通过转轴与上塔架连接，下塔架3的下端与导管桨11固定连接;在塔架的一侧布置有电磁铁5，电磁铁5与塔架固定连接，用于吸附到船体甲板与舷侧外板;下塔架下部也有吊耳A7，可以通过吊揽A9的牵引，使下塔架折叠到上塔架，折叠后通过螺栓12插入上、下塔架的螺孔4、6内，使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接;电线布置与塔架内，给电磁铁和导管桨供电。[0021]在实际使用时，一艘船可布置一对或两对本发明所提供的定位装置。[0022]当不使用该装置时，将本发明提供的定位装置折叠后，通过螺栓将上下塔架固定，平放到甲板上。当油轮装载原油，需要与FPSO保持一定距离时，使用该装置进行动力定位。用船载吊车通过吊揽B将整个装置吊起，将装置的竖向部分放置到船舷外侧，同时横向部分位于甲板上，悬挂到舷侧。通过油轮给整个装置供电，接通上塔架电磁铁的电源，使上塔架的横向部分吸附到甲板上，竖向部分吸附到舷侧外板上;取出插入上、下塔架的螺孔(螺孔A4和螺孔B6)内螺栓12，缓慢释放吊揽A，将下塔架放下，当其贴到舷侧外板时，给下塔架的电磁铁通电，使其吸附到舷侧外板上;此时导管桨伸到水面以下。通过母船上的控制器控制导管桨的运行，整个装置即可工作，使油轮实现动力定位。[0023]本发明涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁及导管桨组成，整体呈Γ型，可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔架和下塔架，由转轴铰接。上塔架呈Γ型，下部有转轴，通过转轴与下塔架连接，上塔架上面布置有四个吊耳，通过吊揽可以将整个装置吊起;下塔架上部有转轴，通过转轴与上塔架连接，下部与导管桨固定连接;在塔架的一侧布置有电磁铁，电磁铁与塔架固定连接，用于吸附到船体甲板与舷侧外板;下塔架下部也有吊耳，可以通过吊揽的牵引，使下塔架折叠到上塔架，折叠后通过螺栓插入上、下塔架的螺孔内，使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接；电线布置与塔架内，给电磁铁和导管桨供电。该装置具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点。【主权项】1.便携式r型动力定位装置，其特征在于:包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。2.根据权利要求1所述的便携式Γ型动力定位装置，其特征在于:所述上塔架的竖直段的另一端面上设置有凹槽，下塔架的另一端面上设置有与所述凹槽配合的凸起。【文档编号】B63H20/00GK106005340SQ201610362830【公开日】2016年10月12日【申请日】2016年5月26日【发明人】丁勇,熊大鹏,黄德太【申请人】哈尔滨工程大学