船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器。
【背景技术】
[0002]对于目前船舶缺乏关于船只平稳性的预警，有必要设置一个具体的危险倾斜角度的预警，判断船只的是否处于危险状态，不同船型的最大横倾角是不同的，还要看稳性的情况，根据ΙΜ0的要求，客轮的要求稳性消失角度30-40度，油轮28-40度。集装箱27-44度。总之大部分船舶的横倾角超过35度都会很危险，纵倾角不需要考虑很多，这里选取的预警角度为30度。
[0003]针对目前船舶在遇到大风，船舶在很短的时间沉船的情况下，船舶没有第一时间对外界发出求救信号，使得失去了最宝贵的抢救时间，当船舶侧翻和全翻时通过自动求救信号发射器，可以不需要人为的发射求救信号，通过感知船只角度的倾斜，从而可以实现船只的自动求救。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，以便通过感知船只角度的倾斜，使相应的开关动作发出报警，提醒船上所有船员注意和采取相应的动作来针对当前危险状态，当船只侧翻或全翻时，会触动自动求救信号发射器，从而使外界可以第一时间对其救援。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括外壳和电源，该外壳内设有PCB板，PCB板上装有总开关Q1和以并联关系相连的船舶倾斜预警电路和自动求救信号发射电路。
[0006]所述的船舶倾斜预警电路设有两条支路，一条支路是由一个常开开关K1与30度倾斜开关并联后与第一继电器K1串联电路组成，另一条支路是由另一个常开开关K1与并联的报警灯、报警器串联电路组成，此两条支路并联后与总开关Q1的一端相连。
[0007]所述的自动求救信号发射电路设有两条支路，一条支路是由一个常开开关K2与90度倾斜开关并联后与第二继电器K2串联电路组成，另一条支路是由串接相连的另一个常开开关K2、S0S求救信号发射器组成，此两条支路并联后与总开关Q1的另一端相连。
[0008]所述的总开关Q1为报警解除总开关。
[0009]所述的报警器采用24v工业声光报警器。
[0010]所述的报警灯采用防爆型、火灾报警防爆双色防爆声光报警灯。
[0011]所述的电源采用24V蓄电池。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有以下主要的优点:
[0013]1.CMDSS(全球海上遇险与安全系统)利用卫星通信和数字选呼技术，通过岸台、船台、飞机和卫星上的设备，提供全球性有效搜救的通信系统，该设备虽然也可以发求救信号，但造价昂贵，而本产品价格较低廉，而且可以有效发射求救信号。
[0014]2.对于现在内河以及行运业来说，船只倾斜预警主要靠人为判断，通过设计这款产品，可以帮助船员判断当前的危险情况的形势。
[0015]3.通过简单的电器元件便可实现感应角度的变化，从而对电路路进行控制，相关元件发出相应的动作，结构简单而有效。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器电路原理示意图。
[0017]图2是倾斜开关工作过程示意图。
[0018]图中:1.金属外壳；2.金属球；3.绝缘层；4.金属底座；5.第一接线口 ；6.第二接线口。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型通过把整个线路按照船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器电路原理示意图，按照接线的顺序，接在PCB板，PCB板的供电用蓄电池提供，通过保证PCB板水平放置，从而检测角度的变化。整个装置包括电源通过一个塑料外壳密封起来，避免进水，影响求救信号的发射，塑料外壳可以通过开关打开。
[0020]下面结合实例以及附图对本实用新型作进一步说明，但不限定本实用新型。
[0021]本实用新型提供的一种船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其结构如图1所示，由装在PCB板上的继电器K1与常开开关K1 (继电器的通断电会影响开关的闭合)、30度倾斜开关、总开关Q1、报警灯与报警器、继电器K2与常开开关K2、90度倾斜开关、S0S信号发射器组成，其中:电源为24V蓄电池电源，可以把整体电路部分拆分为两部分，两部分是并联关系，上半部分为倾斜预警模块，常开开关K1与30度倾斜开关并联后与继电器K1串联，整体与开关K1以及报警灯及报警器并联，再与总开关Q1 (—般处于常闭状态)串联；下半部分为自动求救信号发射器，常开开关K2与90度倾斜开关并联后与继电器K2串联，再与开关K2与S0S求救信号发射器串联后并联。
[0022]所述常开开关K1为继电器开关，为常开触点。
[0023]所述继电器K1，可以控制开关K1的通断电，具体是:通电后，K1可控制开关K1的常开触点闭合，断电后则K1的常开触点自动断开。
[0024]所述30度倾斜开关，可由深圳市成晟兴科技有限公司购买，可采用型号为CSX-SEN-360A (常开)的30度倾斜开关，市场已有该产品，称之为智慧型多功能滚珠倾斜开关(倾斜传感器)，水平设置时为常开，能检测360度范围内任何方向发生的倾斜变化，一旦倾斜角度超过30度，倾斜开关就通电，且能100%倾斜导通电路，如图2。该30度倾斜开关的结构如图2所示，由金属外壳1、金属球2、绝缘层3、金属底座4、第一接线口 5和第二接线口 6组成。
[0025]所述90度倾斜开关，与上述30度倾斜开关原理基本相似，型号为CSX-SEN-360A(常开)可由深圳市成晟兴科技有限公司购买。
[0026]所述总开关Q1，为报警解除总开关，一旦危险解除，则断开报警线路总开关。所述报警灯与报警器，选用24v工业声光报警器防爆型火灾报警防爆双色防爆声光报警灯，这个具体型号可选BBJ。
[0027]所述常开开关K2，为继电器开关，为常开触点。
[0028]所述继电器K2，可以控制常开开关K2的通断电，具体是:通电后，继电器K2可控制常开开关K2的常开触点闭合，断电后则常开开关K2的常开触点自动断开。
[0029]所述S0S信号发射器，保证其额定电压在24V，用于求救信号的发射，可由市场上购买。
[0030]所述电源可采用24V蓄电池。
[0031]所述的外壳必须要密封性能良好，能在水中浸泡足够长的时间而不会进水。
[0032]本实用新型提供的船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其工作过程是:一旦船舶倾斜角度超过30度，其30度倾斜开关感应到该角度从而闭合，继电器K1通电，常开开关K1通电，保证继电器K1持续通电(电路自锁)，与报警灯与报警器串联的常开开关K1持续闭合，保持闭合状态，从而保证报警灯与报警器工作；当危险解除后，可以通过断开总开关Q1来解除警报状态。当船只发生侧翻和全翻时，船只倾斜角度为90度或180度，90度倾斜开关感应到该角度从而闭合，从而使继电器K2通电，常开开关K2闭合，保证继电器K2持续通电(电路自锁)，与S0S信号发射器相连的常开开关K2闭合，使得S0S信号发射器持续得电而发射求救信号，从而外界相关单位可以在第一时间就知道船舶遇险，于是在第一时间就采取措施对其进行救援。
[0033]本实用新型提供的上述船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其具有以下效果:
[0034]1.可以感应船只倾斜的角度，要是超过了危险角度，可实现船只自动报警的功能。
[0035]2.船只发生了侧翻或全翻时，可以实现S0S信号发射器，自动发射求救信号。
[0036]3.船只自动检测角度信号从而可以实现船只危险报警智能化。
【主权项】
1.一种船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，包括外壳和电源，其特征是该外壳内设有水平放置的PCB板，PCB板上装有总开关Q1和以并联关系相连的船舶倾斜预警电路和自动求救信号发射电路；所述的船舶倾斜预警电路设有两条支路，一条支路是由一个常开开关K1与30度倾斜开关并联后与第一继电器K1串联电路组成，另一条支路是由另一个常开开关K1与并联的报警灯、报警器串联电路组成，此两条支路并联后与总开关Q1的一端相连；所述的自动求救信号发射电路设有两条支路，一条支路是由一个常开开关K2与90度倾斜开关并联后与继电器K2串联电路组成，另一条支路是由串接相连的另一个常开开关K2、SOS求救信号发射器组成，此两条支路并联后与总开关Q1的另一端相连。2.根据权利要求1所述的船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其特征在于所述的总开关Q1为报警解除总开关。3.根据权利要求1所述的船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其特征在于所述的报警器采用24v工业声光报警器。4.根据权利要求1所述的船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其特征在于所述的报警灯采用防爆型、火灾报警防爆双色防爆声光报警灯。5.根据权利要求1所述的船舶倾斜预警以及自动求救信号发射器，其特征在于所述的电源采用24V蓄电池。
【专利摘要】本实用新型是一种倾斜预警以及自动求救信号发射器，包括外壳和电源，该外壳内设有PCB板，PCB板上装有总开关Q1和以并联关系相连的船舶倾斜预警电路和自动求救信号发射电路。本实用新型不仅价格较低廉，结构简单，而且使用效果好，可以帮助船员判断和克服船舶当前的危险情况，同时在船只发生侧翻和全翻时能够及时发出求救信号，从而使外界可以第一时间对其救援。
【IPC分类】B63B39/14, B63B45/00
【公开号】CN205076007
【申请号】CN201520660936
【发明人】尚前明, 曾毅彪
【申请人】武汉理工大学
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年8月28日