防溃堤、溃坝封堵船的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种防溃堤、溃坝封堵船。
【背景技术】
[0002 ]长久一来，人类都是逐水草而居，河流两岸经济发达、人口众多、交通便利。为了防治水患，人们不得不在河流两岸修建河堤，随着河底泥沙淤积，河床不断抬高，很多河流的中下游河段都成了地上悬河，一旦发生溃堤很难封堵，如黄河中下游、长江中下游尤为严重。
[0003]九江城防大堤发生防洪墙坍陷、大堤决口的重大险情，洪水一时间飞流直泻。越过堤外公路、铁路，直扑九江开发区。幸得堵口抢险指挥部果断决策，依靠专业人员和全体军民沉船堵口、施筑圩埝和钢木土石组合坝，成功挡住肆虐的洪水。但是当时沉船堵口采用的是普通船只，造价高，且操作不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是如何填补现有技术的上述空白，提供一种专用的防溃堤、溃坝封堵船。
[0005]为解决上述技术问题，本防溃堤、溃坝封堵船包括船体，船体覆盖有甲板，甲板上开有通往船底的仓口，其特征在于:所述船体外侧焊有方形挡板，甲板向船体内侧延伸，借以平衡船体外侧的方形挡板的重量，仓口内设有一个竖直的进水管，该进水管上设有一个进水阀，进水管惯穿船底底板，并与船体下的水体相通，进水管顶部低于船体设计吃水线，船体的船头和船尾分别设有手动绞轮，手动绞轮上设有钢丝绳，钢丝绳一端缠绕并固定在手动绞轮上，其另一端系有锚，手动绞轮上还配有刹车锁定装置，船体的船头和船尾还分别设有固定链和固定栓，船体两侧开有一一相对的泄洪孔，相对的泄洪孔之间焊有泄洪管，泄洪管两端分别焊接在泄洪孔周边的船体两侧的船板上，船体外侧的泄洪孔上还设有可关闭的闸板。
[0006]使用时，将本防溃堤、溃坝封堵船多个一组，沿河流间隔停泊，并缆绳固定在大堤上。
[0007]若决口宽度小于单个防溃堤、溃坝封堵船船体长度，只需将一艘防溃堤、溃坝封堵船驶往决口封堵取可。方法是，先对决口两端的河堤前后打加固粧，进行加固，然后将防溃堤、溃坝封堵船船尾的手动绞轮的钢丝绳固定在决口一端的加固粧或河堤上，然后将防溃堤、溃坝封堵船船头的钢丝绳和锚拖出，抛至或用小艇运至决口另一端，并将该钢丝绳和/或锚固定在决口另一端的加固粧上，然后，船头的手动绞轮收卷钢丝绳，船尾的手动绞轮释放钢丝绳，逐渐把防溃堤、溃坝封堵船拖至决口处，打开进水管上的进水阀，放水沉船，封堵决口，进水阀开度大小于，应保证在防溃堤、溃坝封堵船彻底沉没前，防溃堤、溃坝封堵船上的人员可以及时撤离。
[0008]防溃堤、溃坝封堵船沉没在决口处后，再用土石钢木等材料，在沉船靠近河流的一侧加筑临时河堤，直至完全封堵决口。
[0009]若决口宽度大于单个防溃堤、溃坝封堵船船体长度，需将两个或多个防溃堤、溃坝封堵船的船体首尾衔接，形成总长度大于决口宽度的串联船体，然后再按照前述方法沉船封堵决口即可。
[0010]在防溃堤、溃坝封堵船就位前，将泄洪孔上的闸板打开，移动时受到的侧面冲击小，当防溃堤、溃坝封堵船就位后，将泄洪孔上的闸板关闭，通过泄洪孔的流水就被彻底切断。
[0011]作为优化，所述船体一侧均匀间隔设有多个手动绞轮，每个手动绞轮上设有钢丝绳，钢丝绳一端缠绕并固定在手动绞轮上，其另一端系有锚，手动绞轮上还配有刹车锁定装置。如此设计，沉船前，将船体一侧手动绞轮上钢丝绳和锚拖出，抛投至河床上，然后将手动绞轮拉紧并锁定，牢固地将船体固定在决口处，然后再沉船封堵决口。
[0012]本实用新型防溃堤、溃坝封堵船具有结构简单，成本低，封堵决口迅速的优点，广泛适用于各种河流，是各种河流河堤、水库堤坝防洪抢险的有力武器。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本防溃堤、溃坝封堵船作进一步说明:
[0014]图1是本防溃堤、溃坝封堵船的结构示意图。
[0015]图中:1为甲板、2为仓口、3为方形挡板、4为进水管、5为进水阀、6为手动绞轮、7为钢丝绳、8为锚、9为泄洪孔、10为泄洪管、11为闸板、12为固定链、13为固定栓、14为台阶。
【具体实施方式】
[0016]实施方式一:如图1所示，本防溃堤、溃坝封堵船包括船体，船体覆盖有甲板I，甲板I上开有通往船底的仓口 2，其特征在于:所述船体外侧焊有方形挡板3，甲板I向船体内侧延伸，借以平衡船体外侧的方形挡板3的重量，仓口 2内设有一个竖直的进水管4，该进水管4上设有一个进水阀5，进水管4惯穿船底底板，并与船体下的水体相通，进水管4顶部低于船体设计吃水线，船体的船头和船尾分别设有手动绞轮6，手动绞轮6上设有钢丝绳7，钢丝绳7—端缠绕并固定在手动绞轮6上，其另一端系有锚8，手动绞轮6上还配有刹车锁定装置(图中未示出)，船体两侧开有一一相对的泄洪孔9，相对的泄洪孔之间焊有泄洪管10，泄洪管10两端分别焊接在泄洪孔9周边的船体两侧的船板上，船体外侧的泄洪孔上还设有可关闭的闸板11。
[0017]所述船体一侧均匀间隔设有多个手动绞轮6，每个手动绞轮6上设有钢丝绳7，钢丝绳7—端缠绕并固定在手动绞轮6上，其另一端系有锚8，手动绞轮6上还配有刹车锁定装置(图中未示出)。船体的船头和船尾还分别设有固定链12和固定栓13。
【主权项】
1.一种防溃堤、溃坝封堵船，包括船体，船体覆盖有甲板，甲板上开有通往船底的仓口，其特征在于:所述船体外侧焊有方形挡板，甲板向船体内侧延伸，借以平衡船体外侧的方体形挡板的重量，仓口内设有一个竖直的进水管，该进水管上设有一个进水阀，进水管惯穿船底底板，并与船体下的水体相通，进水管顶部低于船体设计吃水线，船体的船头和船尾分别设有手动绞轮，手动绞轮上设有钢丝绳，钢丝绳一端缠绕并固定在手动绞轮上，其另一端系有锚，手动绞轮上还配有刹车锁定装置，船体的船头和船尾还分别设有固定链和固定栓，船体两侧开有一一相对的泄洪孔，相对的泄洪孔之间焊有泄洪管，泄洪管两端分别焊接在泄洪孔周边的船体两侧的船板上，船体外侧的泄洪孔上还设有可关闭的闸板。2.如权利要求1所述的防溃堤、溃坝封堵船，其特征在于:所述船体一侧均匀间隔设有多个手动绞轮，每个手动绞轮上设有钢丝绳，钢丝绳一端缠绕并固定在手动绞轮上，其另一端系有锚，手动绞轮上还配有刹车锁定装置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防溃堤、溃坝封堵船。为填补现有技术空白，本实用新型提供了一种专用的防溃堤、溃坝封堵船。它包括船体，船体覆盖有甲板，甲板上开有通往船底的仓口，所述船体外侧焊有方形挡板，甲板向船体内侧延伸，借以平衡船体外侧的方形挡板的重量，仓口内设有一个竖直的进水管，该进水管上设有一个进水阀，进水管惯穿船底底板，并与船体下的水体相通，进水管顶部低于船体设计吃水线，船体的船头和船尾分别设有手动绞轮、钢丝绳和锚，并配有刹车锁定装置，船体的船头和船尾还分别设有固定链和固定栓。本实用新型具有结构简单，成本低，封堵决口迅速的优点，广泛适用于各种河流，是各种河堤、堤坝防洪抢险的有力武器。
【IPC分类】B63B35/00, E02B3/10, E02B3/04
【公开号】CN205203296
【申请号】CN201521008895
【发明人】宋成冉
【申请人】宋成冉
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月8日