专利名称：一种能够升降飞行的轮翼的制作方法
技术领域：
木实用新型属于机械制造技术领域，是一种能够升降飞行的装置 背景技术.-
现有的飞行器主要是以螺旋桨或喷气机产生空气动力，能够在天 空中飞行，其不足之处是气动效率低，安全性、灵活性差，机场成本 高，节能环保性能不强。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是公开一种能够升降飞行的轮翼。 本实用新型解决技术问题的方案是采用机架、固定轴、翼轴、翼 板、翼齿轮、传动器、转换齿轮和动齿轮构成能够升降飞行的轮翼， 机架为两根平行的护板，固定轴固定在两根护板的中间位置，固定，由 两侧的护板上装有翼轴，翼轴与固定轴平行，每个翼轴上都固定装有 一个翼板，护板外侧的翼轴上有翼齿轮，以固定轴为界，两侧的翼齿 轮各为一组，同组翼齿轮由传动器连接，固定轴上装有动齿轮，动齿 轮与其两侧相邻的翼齿轮之间分别装有转换齿轮。升高飞行时，动齿 轮转动，通过转换齿轮及翼齿轮、传动器和翼轴使翼板转动，当一侧 翼板组向上旋转时，其构成的风阻片开启，减少空气阻力，此时另一 侧的翼板组向下旋转，风阻片闭合，增加空气阻力，从而产生向上及 前方的推力，使飞行器升空前行。
其中传动器可以是中间齿轮，在同组的相邻翼齿轮之间均装有中间齿轮，保证同组的翼齿轮同步联动。
传动器可以是链条，在同组的所有翼齿轮上绕有一根链条，保证 同组的翼齿轮同步联动。
为了使固定轴两侧的翼板风阻片开闭的相差为180度，转换齿轮 直径为翼齿轮的直径的二分之一 。
通过调整动齿轮与转换齿轮啮合的位置，或附加螺旋桨，可以使 轮翼前行、倒退、悬停及转向。
机架还可以是三岔形或十字形，每个枝岔各装有一组翼板，这样 能够进 一 步增加轮翼的动力'性。
在实际飞行中，可以先制造一个主体，在主体的四角分别装有一 台轮翼，这样由四个轮翼或更多轮翼与主体构成的飞行器能够增强飞 行的速度和平稳程度。
本实用新型气动效率高，可垂直起降，安全、稳定、灵活，结构 简单，造价低，环保节能，可以军用、民用及制作航模等。
图1为本实用新型示意图； 图2为图1的侧视图3是传动器为链条的实用新型局部示意图。
具体实施方式
例l、本实用新型由机架l、固定轴7、翼轴2、翼板3、翼齿轮 4、传动器5、转换齿轮6和动齿轮8构成，机架1为两根平行的护 板9，固定轴7固定在两根护板9的中间位置，固定轴7两侧的护板9上装有翼轴2，翼轴2与固定轴7平行，每个翼轴2上都固定装有 一个翼板3，护板9外侧的翼轴2上有翼齿轮4，以固定轴7为界， 两侧的翼齿轮4各为一组，同组翼齿轮4由传动器5连接，固定轴7 上装有动齿轮8，动齿轮8与其两侧相邻的翼齿轮4之间分别装有转 换齿轮6，传动器5是中间齿轮10，在同组的相邻翼齿轮4之间均装 有中间齿轮10，转换齿轮6直径为翼齿轮4的直径的二分之一。
例2、其它结构同例l，传动器5是链条11，在同组的所有翼齿 轮4上绕有一根链条11。
权利要求1、一种能够升降飞行的轮翼，其特征在于它由机架、固定轴、翼轴、翼板、翼齿轮、传动器、转换齿轮和动齿轮构成，机架为两根平行的护板，固定轴固定在两根护板的中间位置，固定轴两侧的护板上装有翼轴，翼轴与固定轴平行，每个翼轴上都固定装有一个翼板，护板外侧的翼轴上有翼齿轮，以固定轴为界，两侧的翼齿轮各为一组，同组翼齿轮由传动器连接，固定轴上装有动齿轮，动齿轮与其两侧相邻的翼齿轮之间分别装有转换齿轮。
2、 根据权利要求1所述的轮翼，其特征在1S所述传动器是中 间齿轮，在同组的相邻翼齿轮之间均装有中间齿轮。
3、 根据权利要求1所述的轮翼，其特征在于所述传动器是4连 条，在同组的所有翼齿轮上绕有一根链条。
4、 根据权利要求1所述的轮翼，其特征在于转换齿轮直径为 翼齿轮的直径的二分之一。
专利摘要一种能够升降飞行的轮翼，属于机械制造技术领域，采用机架、固定轴、翼轴、翼板、翼齿轮、传动器、转换齿轮和动齿轮构成，固定轴两侧的机架护板上装有翼轴，翼轴与固定轴平行，每个翼轴上都固定装有一个翼板，翼轴上有翼齿轮，固定轴上装有动齿轮，动齿轮与其两侧相邻的翼齿轮之间分别装有转换齿轮。升高飞行时，动齿轮转动，通过转换齿轮及翼齿轮、传动器和翼轴使翼板转动，当一侧翼板组向上旋转时，其构成的风阻片开启，另一侧的翼板组向下旋转，风阻片闭合，从而产生向上及前方的推力。本实用新型气动效率高，安全、稳定、灵活。
文档编号B64C27/00GK201140797SQ20072009480
公开日2008年10月29日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者静 章 申请人:静 章