专利名称：太阳风混合动力飞机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种太阳风混合动力飞机
背景技术：
现有太阳能飞机是利用太阳光照射太阳能电池接收板为太阳能锂电 池充电，所以一旦遇到夜晚或阴天时，就采集不到阳光，就不能彻夜长 距离飞行.
发明内容
为了实现昼夜长距离飞行，本发明是利用风能这一免费资源在飞机机 翼上安装了隐藏式风力发电机，充分利用风能结合太阳能的方法为飞机提 供能源，可实现昼夜连续飞行，既环保又节省能源.
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案由于飞机在空中飞行时 都会受到风的阻力和向上的升力影响，所以本发明是在机翼2和尾翼3安 装太阳能电池板4和5的基础上，又在两个机翼上安装了八个隐藏式风力发 电机7，在每个机翼上的发电机上下都有可以同时开合的挡风板8，这要根 据飞机起飞还是下降或者是风力和升力大小来适时开启或关闭挡风板，同 时也决定发电机7的工作数量，这样在机翼两侧的风力发电机7在风力作 用下就会工作，源源不断地为蓄电池充电，另外，为了提高太阳辐射面积和 飞机升力，机翼2采用大翼面设计，在两个机翼上的发电机7上下都装有挡 风板8，在遇到强气流时，可以调整挡风板8开合度来缓解气流对飞机的冲 击,使飞机更加稳定.本发明所述的太阳风混合动力飞机与现有的太阳能飞机相比，具有如
下特点
1. 可昼夜长距离飞行.
2. 不受天气因素影响.
3. 充分利用风力资源.
4. 稳定性强，驾驶舒适.
该太阳风混合动力飞机可应用于观光旅游,气象监测等
图1是本发明所述的太阳风混合动力飞机平面图
具体实施例方式
如图1所示:太阳风混合动力飞机由1机身2机翼3尾翼4太阳能 电池板5太阳能电池板6电动螺旋桨9充电电池组成.在每个机翼上各装有 四台隐藏式风力发电机7，在风力发电机上下装有挡风板8，
X^MS:飞机起飞时四台电动螺旋桨6同时工作，机翼上太阳能电池板4 和尾翼上太阳能电池板5始终处于工作状态，这时所有发电机上的挡风板8 为关闭状态，发电机7为静止状态，达到飞行高度时，这时要根据风力和飞 机升力大小，来对称开启左右机翼上的挡风板8数量，同时左右机翼上的发 电机7也随着挡风板8的打开也开始工作，风力和升力大时挡风板8全部打 开，发电机7全部工作.风力和升力小时对称关闭左右机翼上的挡风板8和 发电机7，飞机降落时需关闭挡风板8和发电机7.太阳风混合动力飞机由四台电动螺旋桨作牵引力，由尾翼上的升降舵
和方向舵来控制升降和方向，由风力发电机和太阳能电池板为电池充电. 太阳风混合动力飞机是将太阳能和风能相结合，实现昼夜远距离飞行的一 种飞机。
权利要求
1、本发明公开了一种太阳风混合动力飞机，包括机身1，机翼2尾翼3太阳能电池板4和5，电动螺旋桨6充电电池9.其特征在于在两个装有太阳能电池板的机翼1上，各装有四台隐藏式风力发电机7。
2、 按照权利要求1所述的机翼，其特征在于:风力发电机在 两个机翼上，为对称分布。
3、 按照权利要求1与2所述的机翼，其特征在于'.风力发 电机7为圆形，安装在机翼上下翼面之间，发电机上下翼 面有可以同时开启的挡风板8 。
4、 按照权利要求1与2与3所述的机翼，其特征在于:当挡 风板8打开时，受风力和升力影响发电机7开始工作，当 挡风板8关闭时，发电机7停止工作。
5、 按照权利要求4所述的机翼，其特征在于:根据风力和升 力大小可对称开启和关闭两翼上的发电机。
6、 按照权利要求1与2与3所述的机翼，其特征在于:挡风 板8关闭时，挡风板和机翼上下翼面呈同一水平面。
全文摘要
本发明公开了一种太阳风混合动力飞机，包括机身1、机翼2、尾翼3、太阳能电池板4和5、电动螺旋桨6、充电电池9。其特征在于在两个装有太阳能电池板的机翼1上，各装有四台隐藏式风力发电机7，在风力发电机7上下装有可以同时开启的挡风板8，当挡风板8开启时，受风力影响发电机7开始工作，当挡风板8关闭时，发电机7停止工作，挡风板8关闭时和机翼上下翼面呈同一水平面。本发明所述的飞机解决了以往太阳能飞机只能以太阳能为能源，在遇到夜晚和阴天时能源储备不足的问题，是一种利用风能和太阳能结合的方法为飞机提供能源，使飞机可以实现昼夜、远距离飞行。
文档编号B64D27/02GK101607600SQ20081018393
公开日2009年12月23日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者江 于 申请人:江 于