专利名称：民航客运的救生装置的制作方法
民航客运的救生装置本发明提供一种民航客运的救生装置，属航空运输领域，它是民航客机在空中发生故障 迫降时，利用反冲小火箭和减速伞，减慢前进和降落的速度，又用降落伞使救生舱和机身分 离，保证客机和乘客安全着陆。目前，现有的民航客机， 一般都没有安全可靠的着陆救生装置， 一旦在空中出现故障， 很难逃脱，机毁人亡的灾难。本发明从根本上解决了以上不足，它是客机在飞行中出现故障 迫降时，立即启动按装在机首前底部的反冲小火箭，同时打开尾部的减速小副伞，当速度降 慢后，打开大主伞，如果客机不起火，可等到客机接近地面时，按次续打后前降落伞。使后 前救生舱和机体分离，分离后自动打开机首的大降落伞，使乘客和客机安全着陆。本发明包括前救生舱、前降落伞、后救生舱、后降落伞、机首自动降落伞、机体、小 火箭、减速主伞和副伞。根据附图
加以说明，本图为民航客运救生装置的示意图前救生舱(3)、前降落伞(2)、后救生舱(8)、后降落伞(7)、机首自动降落伞(1)、机体(4)、小火箭(5)、减速主伞和 小副伞(6)。具体实施是将前救生舱(3)和后救生舱(8)安装在机体(4)上中部，并设电动和手 动分离闸，将前救生舱降落伞(2)，和后救生舱降落伞(7)，都固定在前后救生舱上方，并 设电动和手动打开闸，将机首大降落伞(1)安装在机首上方，打开闸，有前救生舱控制，将 反冲小火箭(5)安装在机首前底部，喷口方向保持在向前和向下45度的位置，将减速主伞 和小副伞(6)安装在机尾内的底板上。当客机迫降时，在停机的状态下，先打开减速小副伞和反冲小火箭，速度降低后，打开 大主减速伞，然后打开后前救生舱降落伞，使后前救生舱与机体分离，前救生舱分离后，使 机首大降落伞自动打开，着陆前始终保持机体前高后低，机尾与地面磨擦减速，机首不会被 障碍物阻挡。
权利要求
本发明提供一种民航客运的救生装置，将前救生舱(3)和后救生舱(8)安装在机体(4)上中部，并设电动和手动分离闸，将前救生舱降落伞(2)，和后救生舱降落伞(7)，都固定在前后救生舱上方，并设电动和手动打开闸，将机首大降落伞(1)安装在机首上方，打开闸，有前救生舱控制，将反冲小火箭(5)安装在机首前底部，喷口方向保持在向前和向下45度的位置，将减速主伞和小副伞(6)安装在机尾内的底板上。
全文摘要
本发明提供一种民航客运的救生装置，包括前救生舱、前降落伞、后救生舱、后降落伞、机首自动降落伞、机体、小火箭、减速主伞和副伞等，其特征是客机在飞行中发生故障紧急迫降时，用反冲小火箭和减速伞，使飞机减慢前进和降落的速度，然后打开后前救生舱降落伞，使后前救生舱和机体分离，前救生舱分离后，机首大降落伞自动打开，保证飞机和乘客安全着陆。
文档编号B64D25/00GK101607599SQ20091016016
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者银世德 申请人:银世德