一种汽车救生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全领域，具体涉及一种汽车救生装置。
【背景技术】
[0002]当今社会，汽车在各个方面已经完全融入到了人们的生产生活，数据显示截至到2014年，中国机动车保有量已达2.64亿，且以每年近2000万辆的增速不断递增。
[0003]随着汽车的广泛使用，带来便利的同时也带来了各种可能对车内司乘人员生命及健康造成的严重威胁，如夏季频繁的小孩被遗忘或人为关在车内被热死、开空调在车内睡觉CO中毒死亡、车辆涉深水不能开门被淹死等等类似事件层出不穷，迫切的需要一种能对车内司乘人员的智能救生系统及平台。
[0004]专利CN201210569026.9公开了一种汽车车内有害气体报警和自动开窗装置，该实用新型仅单一的通过检测有害气体的浓度就进行对应动作，做出的动作极有可能出现误判，同时该专利公开的技术方案无法全面的把握车内环境状态，即使车内没有人员，当检测到浓度过高时仍会打开车窗，可能对车内人员的财产安全造成损害。
[0005]因此，急需一种能够通过多种检测方式综合判断车内环境的一种汽车安全装置，以提高判断的准确度，更好的对车内人员的人身安全以及财产安全进行保护。
【实用新型内容】
[0006]为了解决这些潜在问题，本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种能够提高判断的准确度，更好的对车内人员的人身安全以及财产安全进行保护的汽车救生装置。
[0007]本实用新型的进一步的目的在于提供一种具有车内有毒气体检测功能的汽车救生装置，进一步的对车内人员的人身安全提供保护。
[0008]本实用新型进一步的目的在于提供一种具有落水救生功能的汽车救生装置，更进一步的对车内人员的人身安全以及财产安全进行保护。
[0009]本实用新型的进一步目的在于提供一种具有无线通讯功能的汽车救生装置，通过远程发起求救信号，更好的提高了救援可靠性。
[0010]为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0011]一种汽车救生装置，包括二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器、微处理器；
[0012]所述二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器均连接所述微处理器，所述微处理器还连接摇窗机；
[0013]所述二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器、声音检测器对汽车内环境进行检测，得到第一检测数据；
[0014]所述微处理器接收所述第一检测数据，对所述第一检测数据进行处理，判断所述第一检测数据符合预定条件时，所述微处理器控制所述摇窗机将车窗摇下预定距离。
[0015]进一步地，所述汽车救生装置还包括声音检测传感器，所述声音检测传感器连接所述微处理器，所述声音检测传感器检测声音信号；
[0016]当所述判断所述第一检测数据符合预定条件时，所述微处理器判断所述声音信号是否符合预定条件，若是，则所述微处理器控制所述摇窗机将车窗摇下预定距离。
[0017]进一步地，所述微处理器还连接车窗玻璃爆破装置，当所述第一检测数据超过预定条件时，所述微处理器控制所述车窗玻璃爆破装置对车窗进行爆破。
[0018]进一步地，所述汽车救生装置还包括有毒气体传感器，所述微处理器还连接有毒气体检测传感器；
[0019]所述有毒气体传感器对汽车内环境进行检测，得到第二检测数据，所述微处理器接收所述第二检测数据，对所述第二检测数据进行处理，判断所述第二检测数据符合预定条件时，所述微处理器控制所述摇窗机将车窗摇下预定距离。
[0020]进一步地，所述汽车救生装置还包括水深探测器，所述水深探测器连接微处理器，将检测得到的第三检测数据发送给所述微处理器，当所述第三检测数据符合预定条件时，所述微处理器控制所述摇窗机将车窗完全摇下；
[0021 ] 所述水深探测器设置于汽车进气口或蓄电池处。
[0022]进一步地，所述微处理器还连接报警器，当所述微处理器控制车窗动作时，驱动所述报警器发出告警声音信号。
[0023]进一步地，所述汽车救生装置还包括无线通讯装置，所述无线通讯装置连接所述微处理器，当所述微处理器控制车窗动作时，控制所述无线通讯装置将携带有预定信息的信号发送给预定人员或/和救援机构。
[0024]进一步地，所述无线通讯装置具有定位功能，所述预定信息包括汽车的位置信息。
[0025]进一步地，所述汽车救生装置还包括电源，所述电源连接汽车救生装置，用于对所述汽车救生装置进行供电，所述电源为汽车蓄电池。
[0026]进一步地，所述汽车救生装置还包括显示装置，所述显示装置连接所述微处理器，用于显示汽车内环境当前的所述第一检测数据、所述第二检测数据、所述第三检测数据。
[0027]与现有技术相比，本实用新型的有益效果
[0028]本实用新型的一种汽车救生装置通过二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器对车内环境进行综合检测，得到更加准确车内环境信息，因此能够提高判断的准确度，更好的对车内人员的人身安全以及财产安全进行保护。
[0029]本实用新型的一种汽车救生装置通过有毒气体检测传感器，判断车内有毒气体是否超出预定值，从而进行对应的动作，进一步的对车内人员的人身安全提供保护。
[0030]本实用新型的一种汽车救生装置通过在汽车外部设置水深探测器，对落水的汽车车内人员进行救生，更进一步的对车主的人身安全以及财产安全进行保护。
[0031]本实用新型的一种汽车救生装置通过安装具有无线通讯功能的装置，在进行报警、开启窗户的同时通过远程发起求救信号，更好的提高了救援可靠性。
【附图说明】
[0032]图1是本实用新型一个具体实施例中的一种汽车救生装置模块图。
[0033]图2是本实用新型一个具体实施例中的一种汽车救生装置模块图。
[0034]图3是本实用新型一个具体实施例中的一种汽车救生装置模块图。
[0035]图4是本实用新型一个具体实施例中的一种汽车救生装置模块图。
【具体实施方式】
[0036]下面结合【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本【实用新型内容】所实现的技术均属于本实用新型的范围。
[0037]实施例1:
[0038]图1是本实用新型一个具体实施例示出的一种汽车救生装置模块图，包括二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器、微处理器；
[0039]所述二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器均连接所述微处理器，所述微处理器还连接摇窗机；
[0040]所述二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器对汽车内环境进行检测，得到第一检测数据；
[0041]所述微处理器接收所述第一检测数据，对所述第一检测数据进行处理，判断所述第一检测数据符合预定条件时，所述微处理器控制所述摇窗机将车窗摇下预定距离。
[0042]所述第一检测数据包括二氧化碳浓度、车内温度、红外检测数据。
[0043]所述微处理器还连接车窗玻璃爆破装置，当所述第一检测数据超过预定条件时，所述微处理器控制所述车窗玻璃爆破装置对车窗进行爆破。
[0044]具体的，在一个实施例中，温度传感器检测到车内温度超过30摄氏度时，微处理器控制人体存在检测器和二氧化碳工作，当检测到二氧化碳浓度达到2500PPM，人体存在检测器检测到有人存在且/或声音检测传感器持续检测到声音信号时，微处理器驱动摇窗机将车窗降至一半位置；同时微处理器驱动蜂鸣器发出报警信号，提示周围人群对车内人员进行救助。
[0045]作为一种实施方案，当车窗无法进行降窗时，微处理器控制车窗玻璃爆破装置对车窗进行爆破。
[0046]优选的，当进行降窗动作3分钟之后，二氧化碳浓度达到正常的450-2000PPM范围内时，车窗保持当前位置，当二氧化碳浓度超过2000PPM时，微处理器驱动摇窗机将车窗完全降下。
[0047]值得一提的是，上述所有的指标均可进行设置，具体的参数根据当前季节、当前城市环境等指标进行相应的调整或修正。
[0048]本实用新型的一种汽车救生装置通过二氧化碳检测传感器、温度检测传感器、人体存在检测器对车内环境进行综合检测，得到更加准确车内环境信息，因此能够提高判断的准确度，更好的对车内人员的人身安全以及财产安全进行保护。
[0049]实施例2:
[0050]图2是本实用新型一个具体实施例示出的一种汽车救生装置模块图，本实施例中的汽车救生装置包括实施例1中的内容，其区别仅在于:所述汽车救生装置还包括有毒气体传感器，所述微处理器还连接有毒气体检测传感器；
[0051]所述有毒气体传感器对汽车内环境进行检测，得到第二检测数据，所述微处理器接收所述第二检测数据，对所述第二检测数据进行处理，判断所述第二检测数据符合预定条件时，所述微处理器控制所述摇窗机将车窗摇下预定距离。
[0052]汽车内有毒气体主要包括甲醛、笨、甲苯、二甲苯、TV0C，在正常环境中，一氧化碳的浓度几乎为0ΡΡΜ，而当车辆在停车场时，一氧化碳的浓度大大增加，甚至可能达到30PPM，因此，毒气体传感器主要检测甲醛、笨、甲苯、二甲苯、TVOC和一氧化碳的含量。
[0053]所述第二检测数据包括:甲醛浓度、笨浓度、甲苯浓度、二甲苯浓度、TVOC浓度、一氧化碳浓度中的一个或多个。
[0054]国家标准的规定中，浓度指标为:甲醛< 0.10mg/m