专利名称：抗空难的飞机安全座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机上装用的一种抗空难的飞机安全座。
背景技术：
随着人们生活水平的提高和航空交通业的发展，因公外出、探亲访友、旅游等活动中越来越多的人乘座飞机，但由于各种原因，飞机有时出故障也在所难免，正因如此，一旦飞机出事故，就会造成机毁人亡，造成生命及财产上的极大损失，为此，人们不断的为飞机飞行的安全和出事故后如何减轻伤亡和损失，做了很多方面的努力，如系安全带、救生器等等，但由于种种原因，飞机出事故后，往往无法逃生，飞机便坠落在地面，强大的冲击力引起的震动，使飞机粉碎，人员被摔死或摔伤，那么能否有一种当飞机坠毁时，可用于保护乘坐人员生命安全的设备呢。
发明内容针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种抗空难的飞机安全座，可有效解决当空难发生时，用于保护乘坐人员，以减少人员伤亡的问题。本实用新型解决的技术方案是，包括外框架、箱体和座椅，箱体是由外部的第一箱体、中间的第二箱体和内部的第三箱体经弹簧连接在一起构成，外框架的5个面与第一箱体的5个面用30个减震器，每一个面6个减震器连接在一起，座椅装在内部的第三箱体内，座椅包括有靠背、底座和座面，靠背装在底座后部上，底座上有座面，底座上部两边有与靠背两侧相连的扶手，靠背上装有安全带，靠背的上部有安全帽，底座的前部装有稳脚松紧带，靠背和底座经长短不一的弹簧牵连，支撑点与第三箱体内面连接在一起，在座椅前方的外框架上装有座门，构成外框架、箱体和座椅为一体的抗震结构。本实用新型结构简单，使用安全，由于箱与座椅均采用弹性连接结构，并由安全带、安全帽和稳脚松紧带对人体加以固定，因此，当飞机坠毁落地时，由于安全座椅整体的弹性作用，大大减轻了地面对人体的直接冲击和震动力量，从而可起到有效保护人体安全， 减少人员伤亡的问题。
图1为本实用新型的立体结构图(箱门打开)。图2为本实用新型的箱体剖开的立体结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。由图1、2所示，本实用新型包括外框架、箱体和座椅，箱体1是由外部的第一箱体 1A、中间的第二箱体IB和内部的第三箱体IC经弹簧连接在一起构成，外框架16的5个面与第一箱体IA的5个面用30个减震器，每一个面6个减震器连接在一起，座椅装在内部的第三箱体内，座椅包括有靠背2、底座8和座面4，靠背2装在底座8后部上，底座上有座面，底座上部两边有与靠背两侧相连的扶手11，靠背上装有安全带10，靠背的上部有安全帽12， 底座的前部装有稳脚松紧带9，靠背和底座经长短不一的弹簧牵连，支撑点13与第三箱体内面连接在一起，在座椅前方的外框架上装有座门15，构成外框架、箱体和座椅为一体的抗
震结构。为了保证使用效果，所述的座门15上部有透视窗18，内面在透视窗的下部装有应急拉手17，座门外侧面上有拉手19 ；所述的座面上有座面布5 ；所述的座面外侧上装有存物袋6，其下部有医药箱7 ；所述的靠背的两侧有透视通话窗3 ；所述的座面的前部两侧有应急手柄14。所述的外框架是由环骨圆外切成的方框架，因多面与第一箱体间装有抗震器，能抗击四面八方的强震。本实用新型使用时，将本实用新型代替原飞机上的座椅，乘坐人员登机后，由箱门进入，坐在座椅上，系好安全带，关闭箱门即可，当座位上的乘坐人员接到机长或者飞行驾驶员最危险的飞机失控指令后，握紧应急手柄，快速带好安全帽，系好脚部松紧带，并在思想上做好坠落的准备，当箱体坠于地面时，由于本实用新型采用的是三箱弹性连接结构，于是箱体内座椅上的人体也会向受震动一方猛缩，因三箱内置有多个弹簧连接，由于弹簧的减震缓冲作用，可大大减轻对人体的撞击力，从而有效保护人体安全，减少人员伤亡，危急关头起到安全保护作用。本实用新型改变了飞机上传统的没有保护装置的排形单座，而采用具有抗强震的本实用新型，使乘坐人员躯体、心脑减少强撞震击力度，从险临受重伤、至残至亡的瞬间抢回生命，使失控飞机上的乘坐人员获得劫后重生，是飞机安全设备上的创新，有良好的经济和社会效益。
权利要求1.一种抗空难的飞机安全座，包括外框架、箱体和座椅，其特征在于，箱体(1)是由外部的第一箱体(1A)、中间的第二箱体(IB)和内部的第三箱体(IC)经弹簧连接在一起构成， 外框架(16)的5个面与第一箱体(1A)的5个面用30个减震器，每一个面6个减震器连接在一起，座椅装在内部的第三箱体内，座椅包括有靠背(2)、底座(8)和座面(4)，靠背(2)装在底座(8)后部上，底座上有座面，底座上部两边有与靠背两侧相连的扶手(11)，靠背上装有安全带(10)，靠背的上部有安全帽(12)，底座的前部装有稳脚松紧带(9)，靠背和底座经长短不一的弹簧牵连，支撑点(13)与第三箱体内面连接在一起，在座椅前方的外框架上装有座门(15)，构成外框架、箱体和座椅为一体的抗震结构。
2.根据权利要求1所述的抗空难的飞机安全座，其特征在于，所述的座门(15)上部有透视窗(18)，内面在透视窗的下部装有应急拉手(17)，座门外侧面上有拉手(19)。
3.根据权利要求1所述的抗空难的飞机安全座，其特征在于，所述的座面上有座面布(5)。
4.根据权利要求1所述的抗空难的飞机安全座，其特征在于，所述的座面外侧上装有存物袋(6)，其下部有医药箱(7)。
5.根据权利要求1所述的抗空难的飞机安全座，其特征在于，所述的靠背的两侧有透视通话窗(3)。
6.根据权利要求1所述的抗空难的飞机安全座，其特征在于，所述的座面的前部两侧有应急手柄(14)。
专利摘要本实用新型涉及抗空难的飞机安全座，可有效解决当空难发生时，用于保护乘坐人员，以减少人员伤亡的问题，其结构是，箱体是由外部的第一箱体、中间的第二箱体和内部的第三箱体经弹簧连接在一起构成，外框架的5个面与第一箱体的5个面用30个减震器，座椅装在内部的第三箱体内，靠背装在底座后部上，底座上有座面，底座上部两边有与靠背两侧相连的扶手，靠背上装有安全带，靠背的上部有安全帽，底座的前部装有稳脚松紧带，靠背和底座经长短不一的弹簧牵连，支撑点与第三箱体内面连接在一起，在座椅前方的外框架上装有座门，构成外框架、箱体和座椅为一体的抗震结构，本实用新型结构简单，使用安全，有效保护人体安全，减少人员伤亡。
文档编号B64D25/04GK202152110SQ20112022795
公开日2012年2月29日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者张治国 申请人:张治国