专利名称：机载悬挂物吊环式挂机装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机载悬挂物吊挂结构设计领域，具体涉及一种新式的吊环式挂机装置，特别涉及高速飞行器机载悬挂物的吊挂。
背景技术：
高速飞行器对气动外形的要求严格，因此在挂机方案设计时需要适应飞行器气动外形的要求。标准规定的机载悬挂物通用挂载方式为吊耳式和滑块式。吊耳式和滑块式挂载方式需要在悬挂物表面增加较大的局部突起物，如果悬挂物为高速飞行器，在高速飞行器投放后进行主动飞行的过程中，飞行器外表面的局部突起物会极大的影响高速飞行器的气动 外形，带来气动加热严重、气动阻力增加等问题；吊耳式和滑块式挂载方式在挂载处局部会形成较明显的局部载荷，给悬挂物的结构强度设计带来难题。因此，高速飞行器如果采用吊耳式或滑块式挂载方式挂机，会面临防热设计、强度设计等多方面问题，需要高速飞行器的结构进行大量改进，甚至重新设计。另外，许多悬挂物物需要经过改造作为挂机机载物。这些悬挂物体在设计之初并未以挂装飞机作为设计目标，需要进行改进设计以满足挂机要求，挂机结构的设计应以悬挂物改动最小为目的。吊环式挂机装置采用吊环式结构实现悬挂物挂机。挂机装置与载机挂架之间采用标准吊耳接口，与悬挂物之间采用吊环式结构实现悬挂物的挂装，并承受轴向、横向止动力作用。在悬挂物投放后，挂机装置随悬挂物一同与载机分离，之后，挂机装置在弹簧作用下与悬挂物二次分离。二次分离后的悬挂物外表面无明显突起物，适应高速飞行的需要。挂机装置对悬挂物的结构要求较低，适用于广泛种类的悬挂物挂机。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，发明一种适用于高速飞行器的挂机装置，该装置在保证悬挂物可靠挂机的前提下，能够满足悬挂物的挂机适应性改进尽量最小。针对上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是一种机载悬挂物吊环式挂机装置，包括吊环和吊耳式挂环，其中所述的吊环包括左侧吊环、右侧吊环和下侧吊环，左侧吊环和右侧吊环的上端借助吊耳式挂环实现对接，左侧吊环和右侧吊环的下端分别借助转轴与下侧吊环连接，左侧吊环、右侧吊环和下侧吊环呈环式结构抱紧悬挂物。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中左侧吊环，右侧吊环和下侧吊环内表面分别粘贴厚度为3毫米的弹性材料。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中左侧吊环与右侧吊环的吊耳式挂环连接处贴有止动区。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中与左侧吊环连接的吊耳式挂环上焊接固定着一个弹簧，弹簧的另一端顶在右侧吊环的吊耳式挂环上，右侧吊环连接的吊耳式挂环上焊接固定着一个弹簧，弹簧的另一端顶在左侧吊环的吊耳挂环上。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中在机载悬挂物外表面增加高度小于等于20mm的三个航向止动块，三个航向止动块均匀分布在机载悬挂物的外表面上。本实用新型的有益效果是(I)采用吊环式结构抱紧悬挂物，可以适应不同尺寸的机载悬挂物。(2)采用吊环式挂机装置，机载悬挂物外表面无明显突起物，仅需要增加高度低于20_的航向止动块，有利于悬挂物的气动外形设计和防热结构设计。(3)采用吊环式挂机装置后，挂架上的止动器作用在左右吊环上，止动力不直接作用于机载悬挂物的外壁，有利于悬挂物的结构设计。(4)吊环式挂机装置采用弹簧作为与悬挂物分离的分离冲量装置，安全性、可靠性好，分离冲击小。(5)吊环式挂机装置与挂架的接口采用标准的吊耳接口，有利于机载悬挂物标准化设计。
图I为吊环式挂机装置组成；图2为悬挂物与吊环式挂机装置组合体图；图中1.吊耳式挂环、2.弹簧、3.右侧吊环、4左侧吊环、5弹性材料、6.转轴、7.下侧吊环、8.航向止动块、9.横向止动区。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型提供的一种吊环式挂机装置进行介绍如图I所示，一种机载悬挂物吊环式挂机装置，包括吊环和吊耳式挂环1，其中所述的吊环包括左侧吊环4、右侧吊环3和下侧吊环7，左侧吊环4和右侧吊环3的上端借助吊耳式挂环2实现对接，左侧吊环4和右侧吊环3的下端分别借助转轴6与下侧吊环7连接，左侧吊环4、右侧吊环3和下侧吊环7呈环式结构抱紧悬挂物；左侧吊环4、右侧吊环3和下侧吊环7内表面分别粘贴厚度为3毫米的毛毡作为弹性材料5 ;左侧吊环4与右侧吊环3的吊耳式挂环处贴有止动区9 ;与左侧吊环4连接的吊耳式挂环I上焊接固定着一个弹簧2，弹簧的另一端顶在右侧吊环3的吊耳式挂环I上，右侧吊环3连接的吊耳式挂环I上焊接固定着一个弹簧2，弹簧2的另一端顶在左侧吊环4的吊耳挂环I上。弹簧2为吊环式挂机装置与机载悬挂物的分离提供初始分离冲量，在吊环式挂机装置设计时，要根据吊环、悬挂物的质量，分离时间要求等因素确定弹簧2的刚度、长度和预压缩量等参数。如图2所示，机载悬挂物外表面增加高度小于等于20mm的三个航向止动块，三个航向止动块均匀分布在机载悬挂物的外表面上。载机投放机载悬挂物后，由于同一件挂机装置上的两个吊耳式挂环I失去挂架上的挂钩约束，左右吊环在预压缩的弹簧2作用下开始向两侧分开，弹簧2伸长至初始长度，不再作用于吊环I上，左右吊环在惯性作用下继续向两侧分开；下吊环7在左右吊环的带动下，与悬挂物开始脱离；左、右、下吊环继续向下运动，直至吊环式分离装置与悬挂物彻底分离。
权利要求1.一种机载悬挂物吊环式挂机装置，包括吊环和吊耳式挂环(1)，其特征在于所述的吊环包括左侧吊环(4)、右侧吊环(3)和下侧吊环(7)，左侧吊环(4)和右侧吊环(3)的上端借助吊耳式挂环(I)实现对接，左侧吊环(4)和右侧吊环(3)的下端分别借助转轴(6)与下侧吊环⑵连接，左侧吊环(4)、右侧吊环(3)和下侧吊环(7)呈环式结构抱紧悬挂物。
2.根据权利要求I所述的机载悬挂物吊环式挂机装置，其特征在于左侧吊环(4)，右侧吊环(3)和下侧吊环(7)内表面分别粘贴厚度为3毫米的弹性材料(5)。
3.根据团里要求I所述的机载悬挂物吊环式挂机装置，其特征在于左侧吊环(4)与右侧吊环(3)的吊耳式挂环(I)连接处贴有止动区(9)。
4.根据权利要求I所述的机载悬挂物吊环式挂机装置，其特征在于与左侧吊环(4)连接的吊耳式挂环上焊接固定着一个弹簧(2)，弹簧(2)的另一端顶在右侧吊环(3)的吊耳式挂环上，右侧吊环(3)连接的吊耳式挂环上焊接固定着一个弹簧(2)，弹簧(2)的另一端顶在左侧吊环(4)的吊耳挂环上。
5.根据权利要求I所述的机载悬挂物吊环式挂机装置，其特征在于在机载悬挂物外表面增加高度小于等于20mm的三个航向止动块(8)，三个航向止动块(8)均匀分布在机载悬挂物的外表面上。
专利摘要本实用新型公开一种机载悬挂物吊环式挂机装置，属于机载悬挂物吊挂结构设计领域，本装置主要由吊环和吊耳式挂环(1)组成其中该装置由左侧吊环(4)、右侧吊环(3)和下侧吊环(7)呈环式结构抱紧悬挂物；左侧吊环(4)，右侧吊环(3)和下侧吊环(7)内部分别粘贴有弹性材料(8)，保证与悬挂物外表面紧密贴合，并保护悬挂物的外表面结构；两个吊耳式吊环(1)上分别固定着两个弹簧(2)，弹簧(2)的另一端顶在另外一个挂耳式吊环上(1)；机载悬挂物外表面无明显突起物，仅需在其外表面增加高度为20mm的三个航向止动块(8)，实现航向止动。
文档编号B64D47/00GK202541841SQ20112042407
公开日2012年11月21日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者刘晓明, 刘爱莲, 姚重阳, 张海瑞, 张策, 许双明 申请人:中国运载火箭技术研究院