专利名称：飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种能够有效降低和减少飞行器在空中遇到突发事件和意外机械事故时所造成的无辜生命的伤害及财产损失的自救装置。
背景技术：
目前世界各国的航空公司都面临着航空领域的一大难题，那就是飞行器在空中飞行时遇到突发事件和意外机械事故后都无可避免的给乘客及航空公司本身造成生命和财产的巨大损失。
发明内容为解决这ー难题，減少无辜生命的伤害，航空器制造业目前尚无有效的解决和处理办法。世界上每年发生在航空飞行领域的事故给世界各国的人民留下了深刻的极其惨痛的教训。只有充分利用飞行器自身的条件进行ー些必要的技术上的改进，再増加一定的附加装置，进而就可以做到飞行器在空中飞行时遇到突发事件和意外机械事故时尽可能的延长飞行器留空时间，使其缓慢的迫降并且不发生翻滚，最大限度的减少乘客及航空公司的生命和财产损失。本实用新型由減速板、伞柜、防翻滚减速伞和联动装置四部分组成。对飞行器机身中心线以下外部两侧及机身背部所有可利用的部分进行改造。改造的方法是将机身外部中心线以下两侧区域分成若干个相对称的減速板，在机身的背部再加装若干个伞柜，伞柜内部安装防翻滚减速伞，同时加装机械和手动两套联动装置。在紧急情况发生时，联动装置能够及时有效的打开机身自身的減速板和防翻滚减速伞，以确保飞行器在迫降过程中本装置发挥减速延长留空时间和防翻滚现象发生，达到减速防翻滚自救的目的，任何自由坠落物体在单位时间内坠落速度越慢，它的损伤程度越小，从而最大限度的減少生命和财产损失。飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置，它两侧的第一減速板和机身背部的第一防翻滚减速伞在设计制造时要前仰10°左右，开启后的減速板夹角为45°左右。这个前仰角度可以使飞行器在自由坠落时起到延长留空时间和飞行器头部向上仰的作用，避免飞行器头部向下俯冲增大损伤程度，其余減速板均按45°左右夹角设计制造或改进，背部第二防翻滚减速伞制作可按平行于机身设计。減速板和伞柜在改装或制造时要充分考虑飞行器在平常飞行时的密封性能。在紧急情况发生时开启后能够牢固耐用，減速板的液压联动支撑杆可起到稳固减速板的作用，机身两侧减速板由減速板、密封条、液压联动支撑杆、合页组成。机身背部減速伞由伞具拒、引导伞、主伞组成，整个自救装置的改进或制造对飞行器本身不会产生任何气动影响，因为它不改变飞行器外部原有气动布局的设计。本实用新型在飞行器改造过程中对飞行器本身的重量会产生一定得増幅，但不影响改造的正常进行，因为它的质量增加主要就是伞具、液压联动支撑杆和伞柜的一部分，所有改造完成后所増加的质量不会对飞行器的正常起降和飞行产生影响。为了减少飞行事故造成的人员伤亡和财产损失，本实用新型的使用程序是应在飞行器遇到意外突发事故时先开启机身外部的減速板，而后抛掉机身背部的伞柜盖，打开防翻滚减速伞，使飞行器自由坠落速度减慢。本实用新型有益效果是，对机身进行ー些必要的技术改进，再増加ー些装置后，就可以起到使飞行器在自由坠落过程中缓慢平稳的降落，最大限度降低翻滚现象的发生，进而达到自救目的。中、小型飞行器在迫降过程中理论上要比大型飞行器更能显现出本发明的优越性。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进ー步说明。图I是本实用新型的主视图。 图2是本实用新型的俯视图。图3是本实用新型的侧视图。图中I.第一減速板，2.液压联动支撑杆，3.伞绳，4.第一防翻滚减速伞，5.水平减速板，6.第二防翻滚减速伞。
具体实施方式
本实用新型由減速板(1、5)、伞柜、防翻滚减速伞(3、4、6)和联动装置四部分组成。对飞行器机身中心线以下外部两侧及机身背部所有可利用的部分进行改造。改造的方法是将机身外部中心线以下两侧区域分成若干个相对称的減速板，在机身的背部再加装若干个伞柜，伞柜内部安装防翻滚减速伞，同时加装机械和手动两套联动装置。
权利要求1.飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置，由減速板、伞柜、防翻滚减速伞和联动装置四部分组成，其特征是机身外部中心线以下两侧区域分成若干个相对称的減速板，在机身的背部有若干个伞柜，伞柜内部有防翻滚减速伞，还有机械和手动两套联动装置。
2.根据权利要求I所述的飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置，其特征是机身两侧减速板由減速板、密封条、液压联动支撑杆、合页组成。
3.根据权利要求I所述的飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置，其特征是机身背部减速伞由伞具柜、引导伞、外形为长方形的主伞组成。
4.根据权利要求I所述的飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置，其特征是它两侧的第一減速板和机身背部的第一防翻滚减速伞在设计制造时要前仰10°左右，开启后的减速板夹角为45°左右。
专利摘要一种飞行器空中意外事故紧急迫降防翻滚坠落减速自救装置，由减速板、伞柜、防翻滚减速伞和联动装置四部分组成，机身外部中心线以下两侧区域分成若干个相对称的减速板，在机身的背部有若干个伞柜，伞柜内部有防翻滚减速伞，还有机械和手动两套联动装置。在紧急情况发生时，联动装置能够及时有效的打开机身自身的减速板和防翻滚减速伞，以确保飞行器在迫降过程中，本装置发挥减速、延长滞空时间和防翻滚现象发生，达到自救并最大限度减少损失的目的。
文档编号B64C9/32GK202449213SQ20112042680
公开日2012年9月26日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者马春轶 申请人:马春轶