专利名称：乘客服务装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于飞机的乘客座舱的乘客服务装置(PSU)，其包括至少一个具有用于将面板固定至飞机内部元件或框架上的固定元件的乘客服务面板，至少一个用于乘客娱乐或信息的、机械附着至乘客服务面板的电子元件，至少一个用于所述至少一个电子元件的电连接的电连接终端和用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件的电连接件。本发明的另一方面是一种制备所述乘客服务面板的方法。该乘客服务装置的特别应用领域是民航领域。通常，乘客服务装置被设置于乘客和/或机组成员座位的上方，但是，可替换地，其也可以被设置在座位靠背的背部。为了娱乐和/或为乘客提供信息，乘客服务装置包括例如台灯、扬声器、照明标记、自动展开的氧气面罩和提供已调节的空气的遮板。
背景技术：
从现有技术水平中已知的上述种类的乘客服务装置一般包括塑料面板，所有功能元件是在该面板制成后才被安装在其上的。通常这些面板在其内表面上配给有识别板，该识别板不能识别处于装配状态的装置。现代民航可以运载从50至数百范围内的大量乘客。这导致了民航飞机的面板生产、安装和维护的时间的耗费。通常已知的，不为每个乘客的座位都设置PSU,而是为三两个座位配置一个单一的PSU,从而减少这一时间和耗费。提供用于将声音传输至乘客座舱的系统也是已知的，特别是该PSU中的扬声器。现有技术水平中的传统的扬声器是已知的，并且需要遮板，从而将声音传输至座舱。因此，扬声器可以只设置在飞机内的特殊位置处。例如，为了安全目的，扬声器可以不设置在氧气供应装置的附近。另外，生产用于该扬声器的面板比生产不用于该扬声器的面板复杂得多。最后，美学设计将会受到负面影响，并且PSU的清洁将是复杂的。
发明内容
根据上面所述，本发明的目的是为飞机提供一种乘客服务装置，其克服了至少一些上述缺点或者其至少改进了乘客服务装置的生产。已经通过上述种类的乘客服务装置实现了根据本发明的上述目的，其中电连接件包括至少一个直接附着至乘客服务面板的传导路径，特别地由至少一个该传导路径构成。该乘客服务面板在下文中也被称为服务面板或面板。在本发明的一个实施例中，乘客服务装置被安装在座位上方。在本发明的一个可替换实施例中，其可以被安装在侧壁内，特别是飞机的乘客座舱的侧壁内。这种乘客服务装置的面板可用作封盖和用作来自乘客座舱的电连接件的载体。在本发明的一个可替换实施例中，所述乘客服务装置可被安装在客车或火车内。在本发明的一个实施例中，诸如台灯或照明标记的至少一个电子元件机械地附着至所述面板。因此，为乘客提供灯或飞机着陆期间照明标记上的诸如“系好您的安全带”的信息。该电子元件与至少一个电连接终端连接。术语终端在下文中被用于电连接件终止处的点以及提供与外部电路连接的点。该终端可以仅为传导路径的端部或其可以与像插头或插座那样的连接器或固定件相适配。该电连接件提供电能和/或传输信息至该电子元件。电连接件包括，特别是由至少一个直接附着至乘客服务面板的传导路径构成。这种直接附着描述了诸如嵌入、冲压、印刷或涂覆的方法，传导路径通过这种方法紧附在乘客服务面板上。通过以这种方式将传导路径附着在乘客服务面板上，传导路径可用于单一路径中和/或不需要绝缘。可以使用绝缘亮光漆或者第二材料层覆盖面板表面。本发明提供了可观的重量优势。另外，面板的制造成本大大减少，并且减小了安装、维护和使用期间电连接件发生变化的风险。作为本发明的另一个优势，通过将传导路径直接附着至所述乘客服务面板，可以有助于结构强度。根据乘客服务装置的优选实施例，传导路径至少部分地嵌入乘客服务面板中。传导路径优选地设置在面板中以使得其用于强化制造乘客服务装置的材料。因此，面板可适于高负荷。特别地，传导路径可被配置为使其穿过或沿着面板暴露于高负荷的区域延伸。在本发明的一个实施例中，传导路径紧附至乘客服务面板且所述传导路径被部分·地暴露于制成乘客服务面板的材料。在本发明的一个可替换实施例中，传导路径完全被制成乘客服务面板的材料所包围。在本发明的另一个可替换实施例中，乘客服务面板由复合物，特别是片状成型化合物制成。在一个可替换实施例中，所述乘客服务面板由塑料制成。可使用用于成形材料的任何工艺来制造这样的面板，例如注压成型、深拉、层压或挤压成型。根据另一个优选实施例，传导路径作为涂层而附着至乘客服务面板上，并优选地涂覆有电绝缘层。在本发明的一个实施例中，电绝缘层由绝缘亮光漆构成。这种绝缘亮光漆可由像聚乙烯、聚乙烯氯化物、聚酰亚胺或硅酮的绝缘材料构成。在一个可替换的实施例中，传导路径涂覆有制造面板的材料的层。根据本发明的再一个实施例，电连接终端被直接连接至该传导路径并至少部分暴露于外界，以用于电连接。电传导对称片(counter piece)可与该区域相连接。在本发明的一个实施例中，特别地，像台灯那样的电子元件被电连接到所述终端。根据本发明的另一个优选实施例，乘客服务装置包括用于机械地支撑和电连接电子元件的电力或电子线路，其中所述线路至少部分地嵌入制成乘客服务面板的材料和/或通过涂覆技术特别是通过将电传导路径印制至面板表面而涂覆至所述乘客服务面板的材料中。根据本发明的另一个优选实施例，乘客服务装置包括用于识别和追踪乘客服务装置的射频标签。为了识别和/或追踪的目的，该射频标签使用无线电波在阅读器和附着至乘客服务装置的电子标签之间交换数据。根据本发明，射频标签可优选地配置为使得像例如操作时间、维护周期、服务和替换项目的维护数据被储存在其中并可在PSU的使用期间被更新。根据本发明的另一个优选实施例，乘客服务装置包括一个用于在乘客服务面板或其一部分上激活振动的音圈系统，其中该音圈系统机械地连接至乘客服务面板，使得用于从扬声器传播声波的开口被该面板替代。与乘客服务面板连接的该音圈系统被用作区域扬声器，由此避免了提供用于穿过面板从扬声器传输声波的开口的需要。在一个可替换实施例中，所述乘客服务面板是乘客服务装置的一部分，其包括至少一个用于乘客娱乐和/或信息的、机械附着至乘客服务面板的电子元件，至少一个用于所述至少一个电子元件的电连接的电连接终端和用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件的电连接件，其中所述电连接件被安装至乘客服务面板。在本发明的另一个可替换实施例中，乘客服务面板包括氧气供给装置。该氧气供给装置包括至少一个氧气面罩和顶盖或套，所述顶盖或套可被释放，用于在座舱意外失压时为乘客提供所述氧气面罩。在本发明的再一个实施例中，乘客服务面板是乘客服务装置的一部分，特别是飞机乘客服务装置的一部分。根据本发明的另一个实施例，共振板不需要用于将声音传输至飞机乘客座舱的像遮板那样的开口。遮板易于吸收诸如灰尘的污垢， 其中所述遮板的清洁是耗费时间的。而且具有遮板的面板的生产比无遮板的面板的生产更加复杂。根据本发明的再一个实施例，乘客服务装置包括至少一个防尘区域，该防尘区域具有用于密封所述防尘区域的至少一个壁，所述防尘区域特别为用于封装氧气供给装置的箱子，其中音圈系统附着至防尘区域的至少一个壁上。在本发明的一个可替换实施例中，音圈系统附着至临近于所述防尘区域的面板。典型地，音圈系统位于台灯和照明标记之间或位于射频标签和氧气供给装置之间。本发明的另一方面是一种生产乘客服务面板的方法，其包括以下步骤准备用于所述乘客服务面板的模，提供生产所述乘客服务面板的材料，在所述模中由所述材料成型所述乘客服务面板，其中在所述成型工艺过程中，至少一个传导路径、线路和/或射频标签直接附着至所述乘客服务面板。该模被设计为形成像开孔那样的期望的面板特征，在服务面板制成后可在其内放置台灯。在本发明的一个实施例中，乘客服务面板的材料被放置在加热的滚筒上，将其搅拌并冲压入模腔内。材料在该模腔内冷却并硬化成模腔的轮廓。根据所述方法的一个优选实施例，所述方法包括以下步骤使用用于成型乘客服务面板的材料来填充模，在模中放置至少一个传导路径、线路和/或射频标签，其中在乘客服务面板最终成型之前，特别是在用所述液体材料填充模之前，将至少一个传导路径、线路和/或射频标签放置在模中。有利地，由此在一个生产工艺中制得并整体形成了具有传导路径、线路和/或射频标签的面板。根据上述方法的一个优选实施例，所述方法包括通过涂覆工艺使至少一个传导路径、线路和/或射频标签附着至乘客服务面板的步骤。根据上述方法的一个优选实施例，电子元件可覆盖有用于热保护的金属网，然而该金属网容许在成形工艺中传输无线电波。优选地，射频标签由所述金属网包裹。根据上述方法的一个优选实施例，使用像注压成型、层压、深拉或冲压的成形工艺以形成乘客服务装置。根据上述方法的一个优选实施例，传导路径将被固定在乘客服务面板的外层材料中而不需要单独绝缘，其中电连接终端至少部分地暴露于外界，以用于电连接。这提供了可观的重量优势。在本发明的一个实施例中，为了电绝缘的目的，可以提供绝缘亮光漆或可使用乘客服务面板的结构材料。根据上述方法的一个优选实施例，乘客服务面板由片状成型化合物制成。在本发明的一个实施例中，可以通过将树脂填料与玻璃纤维混合而生成以薄片形式存在的片状成型化合物。在本发明的一个可替换实施例中，通过拉伸所述材料而加工所述面板。在本发明的一个可替换实施例中，在完成拉伸工艺之前，将像传导路径或射频标签那样的元件插入所述模中。这产生了重量和成本上的优势。本发明的另一方面是一种用于为飞机乘客提供信息和/或娱乐的方法，其包括以下步骤对电连接件进行电连接，特别是使传导路径直接附着至乘客服务面板，且使电子元件机械地附着至乘客服务面板，传输信息和/或娱乐至所述电子元件，其中所述信息和/或娱乐特别包括音响讯号。在本发明的一个实施例中，音响讯号包括旨在用于所有乘客的信息，比如着陆信息或安全信息等。根据所述用于提供信息和/或娱乐的方法的一个优选实施例，所述方法包括以下步骤通过共振板上的至少一个音圈系统来激活振动，用于产生横波，在所有方向上均匀传播所述横波，其中，使用乘客服务装置，特别是使用根据上述乘客服务装置的乘客服务装置作为所述共振板。因此，乘客服务装置充当不需遮板的区域扬声器，用于将声音传输至乘客座舱。 根据所述用于提供信息和/或娱乐的方法的另一个优选实施例，在防尘的密封区域中，特别是在氧气供给系统中，可设置至少一个音圈系统。本发明的另一方面是一种飞机，特别是飞机的乘客座舱，其包括根据上述一个的乘客服务装置。在本发明的一个可替换实施例中，上述乘客服务装置被设置在客车或火车中。
参考附图对本发明的优选实施例进行说明，其中图I是根据本发明的第一实施例的乘客服务装置的顶视图，图2是根据本发明的第二实施例的乘客服务装置的侧视图，图3是根据本发明的第三实施例的乘客服务装置的顶视图，图4是根据本发明的第四实施例的乘客服务装置的顶视图，以及图5是根据本发明的一个实施例的氧气模块的顶视图。
具体实施例参考图1，根据本发明的第一实施例的乘客服务装置I包括乘客服务面板4和作为电子元件实例的台灯6。另外，乘客服务面板4包括直接附着至乘客服务面板4的传导路径
2、线路3和射频标签7。用于连接所述传导路径和例如台灯6的电连接终端5被露出。乘客服务装置I还包括用于至少两个面板4之间的电连接的、位于边缘处的电连接终端5。关于图1，台灯6通过螺钉9而机械地附着至乘客服务装置I。在生产过程中，可在乘客服务面板4上留下具有挖去了台灯6的尺寸的材料的开孔，用于设置台灯6。这种乘客服务装置I可放置在例如飞机、客车或火车的乘客座舱内。根据第一实施例，传导路径2、线路3和射频标签7被嵌入乘客服务面板4中。在一个可替换实施例中，射频标签7、传导路径2和线路3被印制至乘客服务面板4的表面。参考图2，根据本发明的第二实施例的乘客服务装置101包括电连接终端105、传导路径102和线路103。另外，乘客服务装置101包括用于将一个面板与另一个面板相连接的两个面板固定件108。这些面板固定件可用于通过面板固定件108将电信号或电源引导至飞机的乘客服务装置的输送系统。图3示出了根据本发明的第三实施例的乘客服务装置201，其包括氧气供给装置212和乘客服务面板204。氧气供给装置212包括氧气门210和两个氧气面罩211。氧气供给装置212还包括音圈系统213。音圈系统213机械地连接至氧气供给装置212，使得乘客服务面板204充当将声音传输至乘客座舱的共振板。由于共振板不需要用于将声音传输至乘客座舱的遮板，音圈系统209在氧气供给装置212中的位置是唯一可能的。否则氧气供给装置212可能会不安全地被从环境所吸收的灰尘或污垢污染。另外，图3示出了用于设置例如三个台灯(未示出)的三个开孔215。这些将在生产工艺之后被安装至乘客服务装置201，从而为乘客提供光。参考图4，根据本发明的第四实施例的乘客服务装置301包括乘客服务面板304、音圈系统313和氧气供给装置312。氧气供给装置312还包括两个自动展开的氧气面罩311 和一个氧气门310。音圈系统313越过氧气供给装置312附着至乘客服务面板304，使得乘客服务面板304可充当用于将声音传输至乘客座舱的共振板。在本发明的一个可替换实施例中，音圈系统313被机械地连接至乘客服务面板304的任何期望的位置处。参考图5，根据本发明一个实施例的氧气供给装置412包括两个氧气面罩411、氧气门410和一个音圈系统413。图示的音圈系统413附着至氧气供给装置412。这是唯一可能的，因为事实上音圈系统413不需要遮板就可将声音传输至乘客座舱。如果在飞机特别是民航飞机中的乘客座舱内发生减压时，氧气门410可自动打开。氧气面罩411可落下并为乘客提供氧气。
权利要求
1.一种乘客服务装置(1、101、201、301)，特别地用于飞机的乘客座舱，其包括 -至少一个乘客服务面板(4、104、204、304)，其具有用于将所述面板固定至飞机的内部元件或框架的固定元件， -至少一个用于乘客娱乐或信息的电子元件(6)，其机械地附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)， -至少一个电连接终端(5、105)，用于所述至少一个电子元件(6)的电连接，以及 -电连接件，用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件(6)， 其特征在于，所述电连接件包括直接附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)的传导路径(2、102)，特别地所述传导路径(2、102)构成。
2.如权利要求I所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于，所述传导路径(2、102)至少部分地嵌入制成所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料中。
3.如权利要求I所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于，所述传导路径(2、102)作为涂层附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)且所述传导路径(2、102)涂覆有电绝缘层。
4.如上述权利要求中任一项所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于，所述电连接终端(5、105)至少部分暴露于外界，以用于电连接。
5.如上述权利要求中任一项所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于用于机械地支撑和电连接所述电子元件的电力或电子线路(2、102)，其中所述线路(2、102)至少部分地嵌入制成所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料和/或通过涂覆技术，特别是通过将电传导路径印制至所述面板(4、104、204、304)的表面而涂覆至所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料中。
6.如上述权利要求中任一项所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于用于识别和/或用于追踪所述乘客服务装置(1、101、201、301)的射频标签(7、107)。
7.如权利要求6所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于，所述射频标签(7,107)嵌入制成所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料和/或通过涂覆而附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料中。
8.如上述权利要求中任一项所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于至少一个用于在所述乘客服务面板(4、104、204、304)上激活振动的音圈系统(313、413)，其中所述音圈系统(313、413)机械地连接至所述乘客服务面板(4、104、204、304)，使得所述乘客服务面板(4、104、204、304)起到将声音传递至所述飞机的乘客座舱的共振板的作用。
9.如权利要求8所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于，所述共振板不需要用于将声音传递至所述飞机的乘客座舱的遮板。
10.如权利要求8或9所述的乘客服务装置(1、101、201、301)，其特征在于至少一个防尘区域，其具有至少一个用于密封防尘区域的壁，所述防尘区域特别是用于封装氧气供给装置(312、412)的箱子，其中所述音圈系统(313、413)附着至所述防尘区域的至少一个壁。
11.一种生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其包括 -制备用于所述乘客服务面板(4、104、204、304)的模， -制备生产所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料， -由所述模和所述材料成型所述乘客服务面板(4、104、204、304)，其中至少一个传导路径(2、102)、线路(3、103)和/或射频标签(7、107)直接附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)。
12.如权利要求11所述的生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其包括 -制备用于所述乘客服务面板(4、104、204、304)的模， -使用用于成型所述乘客服务面板(4、104、204、304)的材料来填充所述模， -在所述模中放置至少一个传导路径(2、102)、线路(3、103)和/或射频标签(7、107)，其中在最终成型所述乘客服务面板(4、104、204、304)之前，将所述至少一个传导路径(2、102)、线路(3,103)和/或射频标签(7,107)放置在所述模中。
13.如权利要求11所述的生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其特征在于，通过涂覆将所述至少一个传导路径(2、102)、线路(3、103)和/或射频标签(7、107)附着至所述乘客服务面板(4、104、204、304)。
14.如权利要求11至13中任一项所述的生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其特征在于，在成形工艺过程中，电子元件可覆盖有金属网，以用于热保护。
15.如权利要求11至14中任一项所述的生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其特征在于，使用像注压成型、层压、深拉或冲压的成形工艺来形成所述乘客服务面板(4、104、204、304)。
16.如权利要求11至15中任一项所述的生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其特征在于，所述传导路径(2、102)将被固定在所述乘客服务面板(4、104、204、304)的周围材料中而不需要绝缘，其中所述电连接终端(5、105)至少部分暴露于外界，以用于电连接。
17.如权利要求11至16中任一项所述的生产乘客服务面板(4、104、204、304)的方法，其特征在于，所述乘客服务面板(4、104、204、304)由片状成型化合物制成。
全文摘要
本发明涉及一种特别用于飞机的乘客座舱的乘客服务装置，其包括至少一个具有用于将面板固定至飞机内部元件或框架的固定元件的乘客服务面板，至少一个用于为乘客提供娱乐或信息的、机械地附着至所述乘客服务面板的电子元件，至少一个用于所述至少一个电子元件的电连接的电连接终端，和用于提供电能和/或传输信息至所述至少一个电子元件的电连接件。本发明的另一方面是一种生产乘客服务面板的方法。另外，本发明涉及用于为飞机乘客提供信息或娱乐的方法。本发明的另一方面是一种飞机，特别是包括乘客服务装置的飞机的乘客座舱。
文档编号B64D11/00GK102951292SQ201210135569
公开日2013年3月6日 申请日期2012年5月3日 优先权日2011年8月12日
发明者沃尔夫冈·里特纳, 鲁迪格·梅克斯, 哈斯·维尼曼, 甘特·波姆戈登 申请人:联合技术公司