航空物探设备支挂吊舱结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及飞机设计领域，提供一种航空物探设备支挂吊舱结构，其中，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置发射线圈，吊舱前梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在发射线圈上，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼-吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。本发明能够实现线圈的可靠固定，并保证安装精度。
【专利说明】航空物探设备支挂吊舱结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机设计领域，尤其涉及一种航空物探设备支挂吊舱结构。
【背景技术】
[0002]航空物探设备吊舱用来安装航空三频收发线圈，并与飞机机翼连接，目前国内尚无此种技术。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题:提供一种航空物探设备支挂吊舱结构。
[0004]本发明的技术方案:一种航空物探设备支挂吊舱结构，包括:两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱口盖，两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱固定蒙皮，分别为钳形的吊舱前梁和吊舱后梁，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置发射线圈，吊舱前梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在发射线圈上，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼_吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。
[0005]一种航空物探设备支挂吊舱结构，包括:两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱口盖，两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱固定蒙皮，分别为钳形的吊舱前梁和吊舱后梁，钳头形的吊舱中梁，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置接收线圈，吊舱前梁、吊舱中梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在接收线圈上，吊舱前梁、吊舱中梁和吊舱后梁分别与连接板螺接，连接板与角材螺接，角材与减震器螺接，减震器与接收线圈上的线圈固定盘螺接，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼-吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。
[0006]本发明的有益效果:本发明提供的航空物探设备支挂吊舱结构连接安全可靠，维护使用维修方便，结构具有良好的强度、刚度、维护性。具有减震功能和防磁性能，能够实现线圈的可靠固定，并保证安装精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明右机翼设备吊舱结构示意图。
[0008]图2为本发明左机翼设备吊舱结构示意图。
[0009]图3为本发明发射线圈安装示意图。[0010]图4为本发明接收线圈安装示意图。
[0011]图5为本发明设备吊舱布局不意图。
[0012]图6为本发明设备吊舱安装示意图。
【具体实施方式】
[0013]本发明一种航空物探设备支挂吊舱结构的右机翼吊舱采用双梁式构型，通过前后双梁实现设备安装及主要载荷的传递。为避免对线圈工作出现干扰，前、后梁、肋、蒙皮及紧固件(除发射线圈安装口盖固定件)均采用非金属材料，其连接方式采用胶接。
[0014]右机翼吊舱包括:两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱口盖，两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱固定蒙皮，分别为钳形的吊舱前梁和吊舱后梁，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置发射线圈，吊舱前梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在发射线圈上，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼-吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。
[0015]右机翼吊舱的一个实施例见图1，由吊舱前梁101、吊舱后梁102、前缘肋103、中段肋104、后缘肋105、机翼-吊舱整流罩106、前缘蒙皮107、中段蒙皮108、后缘蒙皮109、线圈舱固定蒙皮110、线圈舱口盖111、发射线圈112等组成。
[0016]吊舱前梁101与前缘肋103、中段肋104胶接并使用铆钉连接，吊舱后梁102与中段肋104、后缘肋105胶接并使用铆钉连接，以上零件组成吊舱的结构骨架，其中吊舱前梁101、吊舱后梁102、中段肋104作为主承力盒段，承受并传递主要载荷。前缘蒙皮107、中段蒙皮108、后缘蒙皮109用来覆盖结构骨架，提供整流外形，与梁、肋骨架之间胶接固定。线圈舱固定蒙皮110与吊舱前梁101、吊舱后梁102胶接，为线圈舱提供整流外形；线圈舱口盖111同样为线圈舱提供整流外形，同时作为线圈安装、拆卸的通道，与线圈舱固定蒙皮110、吊舱前梁101、吊舱后梁102通过螺钉连接，为可拆卸连接。发射线圈112固定在吊舱前梁101及吊舱后梁102上，使用螺栓连接，可方便安装、拆卸及调试。机翼-吊舱整流罩106为机翼外挂接头及吊舱与机翼连接区域提供整流外形，其一端固定在前缘蒙皮107、中段蒙皮108及后缘蒙皮109上，另一端固定在机翼上，使用螺钉连接，方便安装、拆卸。
[0017]本发明一种航空物探设备支挂吊舱结构左机翼吊舱与机翼同样通过前后双梁连接，但在线圈固定方式上采用前、中、后三梁固定，梁与线圈的连接采用非刚性连接，通过减震组件固定线圈。其余结构形式及材料都和右侧一致。
[0018]左机翼吊舱包括:两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱口盖，两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱固定蒙皮，分别为钳形的吊舱前梁和吊舱后梁，钳头形的吊舱中梁，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置接收线圈，吊舱前梁、吊舱中梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在接收线圈上，吊舱前梁、吊舱中梁和吊舱后梁分别与连接板螺接，连接板与角材螺接，角材与减震器螺接，减震器与接收线圈上的线圈固定盘螺接，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼-吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。
[0019]左机翼吊舱的一个实施例见图2，由吊舱前梁201、吊舱后梁202、前缘肋203、中段肋204、后缘肋205、机翼-吊舱整流罩206、前缘蒙皮207、中段蒙皮208、后缘蒙皮209、线圈舱固定蒙皮210、线圈舱口盖211、吊舱中梁212、连接角材213、减震器214、接收线圈215
等组成。
[0020]吊舱前梁201与前缘肋203、中段肋104胶接并使用铆钉连接，吊舱后梁102与后缘肋205、中段肋204胶接并使用铆钉连接，以上组成吊舱的结构骨架，其中吊舱前梁201、吊舱后梁202、中段肋204作为主承力盒段，承受并传递主要载荷。前缘蒙皮207、中段蒙皮208、后缘蒙皮209用来覆盖结构骨架，提供整流外形，与梁、肋骨架之间胶接固定。线圈舱固定蒙皮210与吊舱前梁201、吊舱后梁202胶接，为线圈舱提供整流外形；线圈舱口盖211同样为线圈舱提供整流外形，同时作为线圈安装、拆卸的通道，与线圈舱固定蒙皮210、吊舱前梁101、吊舱后梁102通过螺钉连接，为可拆卸连接。接收线圈215固定在吊舱前梁201、吊舱后梁202及吊舱中梁212上，使用螺栓连接，可方便安装、拆卸及调试。机翼-吊舱整流罩206为机翼外挂接头及吊舱与机翼连接区域提供整流外形，其一端固定在前缘蒙皮207、中段蒙皮208及后缘蒙皮209上，另一端固定在机翼上，使用螺钉连接，方便安装、拆卸。[0021 ] 发射线圈的安装:发射线圈304安装在右机翼设备吊舱内(线圈舱固定蒙皮110及线圈舱口盖111未示出)，通过其固定盘303与吊舱前梁301及后梁302连接，使用螺栓305连接固定，见图3。
[0022]接收线圈的安装:接收线圈安装在左机翼设备吊舱内(线圈舱固定蒙皮210及线圈舱口盖211未示出)，通过其固定盘406与减震器404外圈连接，减震器中部与连接角材408连接，然后连接角材408及连接板409分别与吊舱前梁401、中梁402及后梁403连接，从而实现线圈与吊舱梁的连接，以上连接均使用螺栓407固定，通过减震器404中部弹性材料，减震器404能够实现螺栓轴线方向(垂直方向)上的减震，从而保证线圈工作要求，见图4。
[0023]设备吊舱的布局及安装方式:飞机左、右机翼各安装一个设备吊舱，其中发射线圈吊舱501安装在右机翼翼尖处，接收线圈吊舱502安装在左机翼翼尖处，见图5。设备吊舱通过其前梁604、后梁605分别与机翼前梁接头602、后梁接头603通过螺栓连接，吊舱安装时，需将机翼-吊舱整流罩606沿吊舱展向在蒙皮上滑动，露出机翼前、后梁接头及吊舱前、后梁，保证吊舱有足够的安装空间，待吊舱安装后，固定机翼-吊舱整流罩606，其通过螺钉与机翼601及吊舱蒙皮连接固定，见图6。
【权利要求】
1.一种航空物探设备支挂吊舱结构，其特征在于，包括:两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱口盖，两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱固定蒙皮，分别为钳形的吊舱前梁和吊舱后梁，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置发射线圈，吊舱前梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在发射线圈上，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼-吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。
2.一种航空物探设备支挂吊舱结构，其特征在于，包括:两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱口盖，两头为半圆锥形中间为半圆柱形的线圈舱固定蒙皮，分别为钳形的吊舱前梁和吊舱后梁，钳头形的吊舱中梁，线圈舱口盖和线圈舱固定蒙皮合成一个两头为圆锥形中间为圆柱形的壳体，内置接收线圈，吊舱前梁、吊舱中梁和吊舱后梁平行且钳头部位套在接收线圈上，吊舱前梁、吊舱中梁和吊舱后梁分别与连接板螺接，连接板与角材螺接，角材与减震器螺接，减震器与接收线圈上的线圈固定盘螺接，前缘肋垂直于吊舱前梁连接在吊舱前梁前侧，中段肋垂直于吊舱前梁和吊舱后梁连接在吊舱前梁和吊舱后梁之间，后缘肋垂直于吊舱后梁连接在吊舱后梁后侧，前缘肋、中段肋、后缘肋在一个平面上组成水滴形结构，前缘肋外表面蒙有前缘蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后缘肋外表面蒙有后缘蒙皮，前缘蒙皮、中段蒙皮、后缘蒙皮通过机翼-吊舱整流罩与机翼圆滑过渡连接。
【文档编号】B64D47/00GK103523240SQ201210233027
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2012年7月6日 优先权日:2012年7月6日
【发明者】李焕涛, 王国库, 刘永胜 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司