飞机前起落架的制作方法
【专利摘要】本发明属于航空工程领域，提供一种飞机前起落架，其中前起落架由缓冲支柱上的2个安装轴安装在飞机结构上，前起落架可绕安装轴转动；收放撑杆作动筒的一端带有关节轴承，关节轴承与缓冲支柱的轴连接，由螺母固定；收放撑杆作动筒另一端通过螺纹轴安装在机体结构接头上；轮叉由螺栓安装在缓冲支柱的内筒上；机轮和轮胎用轮轴安装在轮叉上；上防扭臂上端装在环体接头上；下防扭臂的下端装在轮叉的接头上；上防扭臂和下防扭臂由快卸销连接。本发明在保证起落架强度和刚度的前提下，结构简单，功能完备，适用于小型飞机。
【专利说明】飞机前起落架
【技术领域】
[0001]本发明属于航空工程领域，涉及一种飞机前起落架。
【背景技术】
[0002]现代飞机的起落架虽然种类繁多，但适用于小型飞机的起落架并不多见。随着小型飞机特别是无人机的飞速发展，对适用于小型飞机且功能齐备的起落架的需求尤为迫切。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题:提供一种能够满足小型飞机、无人机使用要求的可收放式飞机前起落架，在保证起落架强度和刚度的前提下，力求起落架结构简单，功能完备，并使其结构重量达到最轻。
[0004]本发明的技术方案:一种飞机前起落架，包括:
[0005]收放撑杆作动筒、安装轴、缓冲支柱、上防扭臂、下防扭臂、轮叉、轮轴、机轮、轮月台;
[0006]所述飞机前起落架由缓冲支柱上的2个安装轴安装在飞机结构上，所述飞机前起落架可绕安装轴转动；收放撑杆作动筒的一端带有关节轴承，关节轴承与缓冲支柱的轴连接，由螺母固定；收放撑杆作动筒另一端通过螺纹轴安装在机体结构接头上；
[0007]轮叉由螺栓安装在缓冲支柱的内筒上；机轮和轮胎用轮轴安装在轮叉上；上防扭臂上端装在环体接头上；下防扭臂的下端装在轮叉的接头上；上防扭臂和下防扭臂由快卸销连接。
[0008]本发明的有益效果:本发明的优点是:
[0009]I)设计精巧，结构简单紧凑，功能完备，能够适应小型飞机、无人机的使用特点，满足使用要求。
[0010]2)采用高强度铝合金作为主体材料，在保证使用性能和强度、刚度要求的前提下，有效地减轻了结构重量；如:轮叉、外筒、防扭臂等重要部件均采用铝合金模锻件。
[0011]3)采用免维护的自润滑AIRFL0N垫层技术，减少了维护环节和维护工作量。
[0012]4)采用收放作动筒内置上、下位锁方式，使得收放机构结构简单、重量轻、可靠性闻。
[0013]5)采用刚度好的方型截面轮胎，使前起落架具有良好的防摆性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明飞机前起落架组成图。
[0015]图2为本发明飞机前起落架机轮自动回中装置示意图。
[0016]图3为本发明飞机前起落架减摆器安装示意图。【具体实施方式】
[0017]本发明的前起落架设计采用了简单的支柱式、单轮起落架(见图1)。设有机轮自动回中装置，当起落架缓冲支柱全伸长时，使机轮自动回到中立位置。另外，为了防止前轮摆振，前起落架上安装有减摆器，并采用利于防摆的方型截面轮胎。
[0018]起落架的收放由液压系统控制的收放作动筒2来完成，收放作动筒活塞杆3缩短起落架向后收入机身内；收放作动筒活塞杆3伸出起落架放下，撑杆作动筒内部两端设计有机械锁，在起落架收起、或放下位置将起落架锁死。
[0019]前起落架主要有以下各组成部分:收放撑杆作动筒2、安装轴5、缓冲支柱6、减摆器7、上防扭臂11、下防扭臂13、轮叉14、轮轴15、机轮16、轮胎17 ；
[0020]前起落架由缓冲支柱6上的2个安装轴5安装在飞机结构上，前起落架可绕安装轴5转动；收放撑杆作动筒2的一端带有关节轴承，关节轴承与缓冲支柱6的轴4连接，由螺母固定；收放撑杆作动筒2另一端通过螺纹轴I安装在机体结构接头上；
[0021]轮叉14由螺栓安装在缓冲支柱6的内筒10上；机轮16和轮胎17用轮轴15安装在轮叉14上；上防扭臂11上端装在环体8接头上；下防扭臂13的下端装在轮叉14的接头上；上防扭臂11和下防扭臂13由快卸销12连接。
[0022]缓冲支柱6与轮胎17 —起组成主起落架的缓冲系统，当起落架受载时，缓冲支柱6在压缩和伸长运动过程中，通过缓冲器内的油液以高速流过节流阀上的阻尼孔，产生阻滞，将飞机着陆动能转化为热能消散掉。而轮胎17也会同时吸收部分能量。
[0023]缓冲支柱6内设计有机轮自动回中装置，由两个凸轮机构组成(见图2)。可转动凸轮18安装在内筒10上，随机轮运动；另一个凸轮19安装在缓冲支柱6的固定部件上。当缓冲支柱全伸长时，转动凸轮2沿着凸轮4的型面运动，使机轮回到中立位置。
[0024]减摆器7安装在缓冲支柱6上(见图3)。有2个螺栓安装在缓冲支柱6的接头上，减摆器7的摇臂连接在环体8上。机轮的摆动时，上防扭臂11和下防扭臂13带动环体8绕缓冲支柱6轴线转动，通过减摆器7的摇臂使其活塞运动，利用油液高速流过活塞上的小孔产生阻尼来消耗能量，防止摆振。
【权利要求】
1.一种飞机前起落架，其特征在于，包括: 收放撑杆作动筒、安装轴、缓冲支柱、上防扭臂、下防扭臂、轮叉、轮轴、机轮、轮胎；所述飞机前起落架由缓冲支柱上的2个安装轴安装在飞机结构上，所述飞机前起落架可绕安装轴转动；收放撑杆作动筒的一端带有关节轴承，关节轴承与缓冲支柱的轴连接，由螺母固定；收放撑杆作动筒另一端通过螺纹轴安装在机体结构接头上； 轮叉由螺栓安装在缓冲支柱的内筒上；机轮和轮胎用轮轴安装在轮叉上；上防扭臂上端装在环体接头上；下防扭臂的下端装在轮叉的接头上；上防扭臂和下防扭臂由快卸销连接。
【文档编号】B64C25/60GK103523212SQ201210232975
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2012年7月6日 优先权日:2012年7月6日
【发明者】徐继红, 王永和, 蔡传军, 尚晓东, 季茂龄, 宋宪龙, 宋彦南, 王庆立, 刘双 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司