用于飞机或航空器的座位装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种用于飞机或航空器的具有至少一个光电装置（20）的座位装置（10），所述光电装置（20）设计成用于提供电能，使得该电能可用于向电气设备充电或供电、和/或放大音频信号、和/或发送数据。
【专利说明】用于飞机或航空器的座位装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及用于飞机或航空器的座位装置。
【背景技术】
[0002]尽管本发明可应用于飞机或航空器中的任意座位装置，但本发明及相关的问题参照飞机进行详细说明。
[0003]现今，乘客座位上的许多功能都需要电源。因而，座位通常包括所谓的乘客控制单元(P⑶)，该乘客控制单元通常包括耳机的放大器以及飞机上娱乐系统(IFE)的控制按键。并且，日渐需要在飞行期间能够通过标准化接口对乘客的电气设备(所谓的乘客电气设备(PED))进行充电。
[0004]并且，对于长距离的飞行，还需要对便携式电脑以及装在座位靠背上的IFE显示器提供电源。然而，这样的应用具有相当大的电力需求，其导致这样的电力供应必须通过飞机上的电力供应网来提供。
[0005]据现有技术专利文献EP102007055088A1，已知一种飞机座位，其包括监控装置，该监控装置用于监控座位的状态值，例如监控乘客是否在座位上、扶手的位置及靠背上折叠桌的位置等等。为此，设有单独的传感器组件，其具有自身的供电元件。但这种方式并不能实现上文述及的功能。
【发明内容】
[0006]因此，本发明的目的是提供一种用于飞机或航空器的座位装置，该座位装置能够对上文述及的低功耗应用系统提供简易的电源。
[0007]根据本发明，通过具有权利要求1特征的座位装置可以实现该目的。
[0008]因此，提供一种具有光电装置的座位装置，该光电装置提供至少一种选择以对电气设备充电或向电气设备供电、和/或放大音频信号、和/或发送数据。
[0009]本发明所基于的观点在于:由所述光电装置产生的电力用于以下功能中的至少一种，对电气设备充电或向电气设备供电、和/或放大音频信号、和/或发送数据，其中所述电力在所述座位处直接产生。
[0010]本发明的一个好处在于:来自舱室照明系统的入射光、阅读灯光以及某些时候可能存在的任何阳光都可用于通过所述光电装置产生电能，因而省去了从飞机的机载网络向乘客自己的电气设备和/或PCU供电的布线。因此座位电源完全独立于机载网络。
[0011]另外，本发明有利地向独立的座位提供柔性的且价格适中的电源系统，这些独立的座位无需任何布线或部件来连接到机载网络。因此，这样的座位能够在飞机舱室内被随意地移动和重新布置，在安装座位时无需新的布线。
[0012]光电装置中产生的电力优选通过例如USB接口等标准化接口提供至PED以充电。在此情形下，所述座位装置包括标准化接口，该标准化接口位于座位装置的表面区域中，特别地，位于扶手或座位部分的区域中。[0013]光电装置中产生的电力也可以用于放大音频信号，可通过继续使用之前使用的放大器。放大器也可实现在飞机舱室的内部发送音频信号的功能，优选以无线的方式。所述光电装置所产生的电力优选地也可用于提供给控制面板以控制音频信号的播放。
[0014]所述光电装置所产生的电力也可用于提供给电气设备，特别是PCU。所述光电装置所产生的电力也可用于发送数据。因而，所述光电装置所产生的电力优选地也可用于控制舱室功能，特别是用于向舱室管理系统发送例如所谓的旅客呼叫(舱室机务人员呼叫功能)等控制信号。
[0015]本发明的优选实施例和有利的改进在从属权利要求中进行说明。
[0016]根据另一个优选实施例，所述光电装置设计为太阳能电池。通过根据上述待实现的功能提出的范围所选择的配置，就能够使用价格适中的元件产生能量。
[0017]根据又一个优选实施例，所述光电装置布置在所述座位装置的最上面区域中。于是，所述光电装置可具体按以下方式布置在座位装置的头靠部的区域中，使得舱室照明系统和/或阅读灯发出的光能够最大程度被光电装置所利用以供电，这样布置是因为乘客或物体所产生的阴影在该区域中最小。另外，将光电装置布置在座位装置的最上面区域中的优点在于:在这个位置可以容易地进行更新。
[0018]根据再一个优选实施例，所述光电装置布置在可连接到座位装置的覆盖物上。在此情形下，上述进行充电和/或放大音频信号的功能也是通过所述光电装置实现的。这样有利地使得光电装置或由其供电的部件在损坏时可被快速更换，于是在飞行过程中可由机组人员进行更换。此外，使用包括光电装置的覆盖物其易于更新在飞机上已存在的座位装置。
[0019]根据另一个优选实施例，所述座位装置还包括支撑部，所述光电装置布置在支撑部的区域中。所述支撑部优选地由所述座位装置的支撑部的上部区域构成。为了扩大可用于电源的区域，所述光电装置也可布置在所述支撑部的上部区域中，电连接至光电装置的例如PED等元件用的电源得以保证。
[0020]根据又一个优选实施例，所述光电装置布置在所述座位装置的侧面区域中，并且向座位装置的座位区域倾斜。为了扩大可用于电源的区域，所述光电装置也可布置在所述座位装置的侧面区域中。在此情形下，布置在所述座位装置的侧面区域中的光电装置的设计遵循该区域中座位装置的设计。
[0021]根据再一个优选实施例，所述光电装置包括用于聚集和增强入射光的透镜。在此情形下，所述透镜优选布置在所述光电装置的外表面的区域中。另外，优选地，这样选择透镜的材料特性，即在操作过程中能促使在光电装置中产生能量的入射光的波长吸收最少。因此，可用于光电装置中产生能量的波长以最佳方式转化为电能。
[0022]根据另一个优选实施例，设有多个光电装置，这些光电装置彼此相邻。具体地，飞机上座位装置的头靠的通常椭圆区域可设有多个光电装置，这些光电装置各自在切向上按预定宽度遵循头靠的设计。按照这样的结构，座位装置的表面区域能尽可能多地设置光电装置，于是增加了产生的能量。
[0023]另外，本发明要求保护一种座位组件，其具有至少一个本发明的用于飞机或航空器的座位装置。
[0024]另外，本发明要求保护一种用于飞机或航空器的具有至少一个光电装置的覆盖物，所述光电装置设计成用于提供电能，使得该电能可用于向电气设备充电或供电、和/或放大音频信号、和/或发送数据。
[0025]另外，本发明要求保护具有本发明座位组件的飞机或航空器。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]下面参照附图，通过实施例详细说明本发明。
[0027]附图是这样的:
[0028]图1示出了本发明第一实施例的座位装置的示意性侧视图；
[0029]图2示出了本发明第二实施例的座位装置的示意性立体图；
[0030]图3示出了连接到座位装置的本发明的覆盖物的示意性立体图。
[0031]在附图中，如未另作说明，则相同的附图标记表示相同的元件或者功能相同的元件。
【具体实施方式】
[0032]图1示出了根据本发明的座位装置10从侧面所视的示意图，其包括座位区域30和形成于座位装置10的上端处的头靠部40的区域。该座位装置10在其下侧的区域中具有座位架50，座位架50用于将座位连接到飞机(未图示)上。
[0033]座位装置10包括扶手80，扶手80处于座位区域30的横向端部的区域中，该扶手80在自身纵向自由端区域的表面上具有乘客控制单元(PCU)60。该PCU60可包括例如耳机(未图示)的放大器以及用于飞机上娱乐系统的带控制按键(未图示)的控制面板。
[0034]通过电源线70向P⑶60提供由太阳能电池20所产生的电能。在此情形下，光电装置是由太阳能电池20构成的。太阳能电池20优选大体上沿座位装置10的横向延伸并且布置在头靠部40的上端处。
[0035]有利地是，本发明的座位装置10能使得P⑶60独立于飞机的机载网络地被供电，于是该座位装置10无需像通常那样连接到机载网络上。
[0036]P⑶60还可包括发射器(未图示)和接收器(未图示)。发射器和接收器用于将由PCU60接收到的控制命令发送(优选以无线形式)给相关的接收器(未图示，例如IFE系统)，并且用于音频信号的无线接收。
[0037]图2示出了根据本发明第二实施例的座位装置的示意性立体图。本发明该实施例的座位装置10与图1的座位装置大体一致，因而下文仅对不同点进行说明。
[0038]座位装置10在扶手80的区域中不再包括PCU，而是在扶手80的纵向自由端的区域中包括用于电气设备(未图示)的电源接口 90，利用电源线70从太阳能电池20向该接口提供电能。电源接口 90基本上沿着扶手80的厚度方向延伸。特别地，电源接口 90为能够传输电能的USB接口。电气设备优选为所谓的乘客电气设备(PED)，例如MP3播放器或智能手机，即充电时只需要极小功耗的电气设备。所提出的座位装置10因而能够向低能耗的电气设备提供独立电源，因此不再需要通过飞机的机载网络提供电能。
[0039]图3示出了根据本发明的连接到座位装置(未图示)的覆盖物100的示意性立体图。在此情形下，覆盖物100由不具有任何固有刚性的材料构成，因此覆盖物100优选通过放置在座位装置的一部分上面而连接到该部分上，于是覆盖物100基本上呈与座位装置相连接区域的形式。
[0040]光电装置20布置在覆盖物100的上端的区域中，该装置优选采用太阳能电池的形式。特别地，太阳能电池20沿覆盖物100的长度方向延伸。
[0041]覆盖物100还包括位于其纵向端部的区域中的放大器110，经电源线70向该放大器110提供由太阳能电池20所产生的电能。放大器110包括用于连接耳机(未图示)的机械接口，于是乘客能够听到经放大器110放大的音频信号。另外，放大器110可包括发射器/接收器(未图示)，该发射器/接收器设计成向IFE系统或舱室管理系统以无线方式发送控制信号，并以无线方式接收来自IFE系统的音频信道的输入信号，这些进入的信号转至放大器110，于是有利地，不再需要从IFE系统到放大器110的有线连接。
[0042]覆盖物100还包括具有控制面板120的乘客控制单元(P⑶)60，该P⑶60处于与放大器110相对且同侧的纵向端部的区域中，该控制面板120被提供有由太阳能电池20所产生的电能。PCU60设计成提供用于操作放大器110的控制命令，于是特别地，乘客可在PCU60的控制面板120上对经放大器110的放大的音频信号的量进行调节。
[0043]如上所述，由于P⑶60设有连接到放大器110的发射器，所以将音频信号发送给乘客就不需要布线，也不需要向通常位于座位中的PCU60供电所用的线，于是有利地，本发明的覆盖物100使得在IFE系统(未图示)中用于音频播放的无线方案成为可能。另外，在使用本发明的覆盖物100时，有利地，不再需要改变座位，因此能容易地将覆盖物100更新到飞机现有的座位或座位组件。
[0044]尽管这里已通过优选实施例说明了本发明，但本发明不限于这些实施例，而是可以多种方式作出改变。
[0045]例如，太阳能电池20在其表面上可包括多个透镜，这样选择透镜的材料特性，即，使得在操作过程中入射光(能促使在光电装置中产生能量)的波长吸收最少。
[0046]附图标记列表
[0047]10座位装置
[0048]20光电装置
[0049]30座位区域
[0050]40头靠部
[0051]50座位架
[0052]60乘客控制单元(PCU)
[0053]70 电源线
[0054]80 扶手
[0055]90 电源接口
[0056]100覆盖物
[0057]110放大器
[0058]120控制面板
【权利要求】
1.一种用于飞机或航空器的座位装置，其包括至少一个光电装置(20)，所述光电装置(20)设计成用于提供电能，使得该电能能够用于向电气设备充电或供电、和/或放大音频信号、和/或发送数据。
2.根据权利要求1所述的座位装置，其特征在于，所述光电装置(20)采用太阳能电池的形式。
3.根据权利要求1或2所述的座位装置，其特征在于，所述光电装置(20)布置在所述座位装置(10)的最上面区域(40)中。
4.根据上述权利要求中至少一项所述的座位装置，其特征在于，所述光电装置(20)布置在能连接到所述座位装置(10)的覆盖物(100)上。
5.根据上述权利要求中至少一项所述的座位装置，其特征在于，所述座位装置(10)还包括支撑部(80 )，所述光电装置(20 )布置在所述支撑部(80 )的区域中。
6.根据上述权利要求中至少一项所述的座位装置，其特征在于，所述光电装置(20)布置在所述座位装置(10)的侧面区域中，并且向所述座位装置(10)的座位区域(30)倾斜。
7.根据上述权利要求中至少一项所述的座位装置，其特征在于，所述光电装置(20)包括用于聚集和增强入射光的透镜。
8.根据上述权利要求中至少一项所述的座位装置，其特征在于，设有多个光电装置(20),这些光电装置(20)彼此相邻布置。
9.一种座位组件，其包括至少一个座位装置，所述座位装置为上述权利要求中至少一项所述的用于飞机或航空器的座位装置。
10.一种用于飞机或航空器的覆盖物，其包括至少一个光电装置(20)，所述光电装置(20)设计成用于提供电能，使得该电能能够用于向电气设备充电或供电、和/或放大音频信号、和/或发送数据。
11.一种飞机或航空器，其包括至少一个根据权利要求9所述的座位组件。
【文档编号】B64D11/06GK103906682SQ201280047227
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年9月26日 优先权日:2011年9月30日
【发明者】克里斯琴·里德尔, 斯蒂芬·马恩 申请人:空中客车德国运营有限责任公司