具有双后掠角前缘的鸭翼的制作方法
【专利摘要】具有双后掠角前缘的鸭翼。对于第四代战斗机，考虑到隐身、亚跨音速机动性、大迎角性能和超音速性能等要求，采用具有中等前缘后掠角的机翼。受制于隐身约束，鸭翼也采用中等前缘后掠角，此时无法产生稳定的鸭翼涡。本发明的组成包括:本体，所述的本体包括内翼段（6）、外翼段（7），所述的内翼段的前缘（4）采用中等后掠角，所述的后掠角在30°至50°之间，所述的前缘与同侧机翼前缘平行，所述的外翼段的前缘（5）采用大后掠角，所述的大后掠角在55°至80°之间，所述的外翼段的展向长度占外露鸭翼展向长度的20%至80%。本发明用于飞机的操作控制使用。
【专利说明】具有双后掠角則缘的鸭翼
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种具有双后掠角如缘的鸭翼。
[0002]【背景技术】:
现代的飞行器设计中，广泛的采用鸭式布局。很多优秀的第三代战斗机都采用了鸭式布局，如欧洲的“阵风”、“台风”、“鹰狮”以及中国的歼十等。传统的鸭式布局采用的鸭翼都具有较大的前缘后掠角，在大迎角下可以产生较强的鸭翼涡，可以改善全机流场，提高大迎角性能。较大的前缘后掠角也明显提高了鸭翼本身的失速迎角，增加鸭翼对全机纵向及横航向的控制能力。但对于第四代战斗机，考虑到隐身、亚跨音速机动性、大迎角性能和超音速性能等要求，采用具有中等前缘后掠角的机翼。受制于隐身约束，鸭翼也采用中等前缘后掠角，此时无法产生稳定的鸭翼涡，尽管可以通过与机翼的相互干扰改善大迎角性能，但鸭翼本身失速迎角较小，对全机纵向及横航向的控制能力较差。对于采用鸭翼作为控制面的其他布局的飞行器，如三翼面布局，同样存在此类问题。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的是提供一种具有双后掠角前缘的鸭翼。
[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种具有双后掠角前缘的鸭翼，其组成包括:本体，所述的本体包括内翼段、外翼段，所述的内翼段的前缘采用中等后掠角，所述的后掠角在30°至50°之间，所述的前缘与同侧机翼前缘平行，所述的外翼段的前缘采用大后掠角，所述的大后掠角在55°至80°之间，所述的外翼段的展向长度占外露鸭翼展向长度的20%至80%。
[0005]有益效果:
1.本发明克服了中等前缘后掠角鸭翼失速迎角小、控制效率低的缺点，提出了一种具有双后掠角前缘的鸭翼。采用本发明的鸭翼，当本身迎角较大时可以产生较强的鸭翼涡，一方面可以增强对全机流场的控制能力，改善全机的气动特性，另一方面也可以提高鸭翼对全机的纵向及横航向的控制能力。更为重要的是在改善大迎角性能的同时，也可以减小鸭翼本身的超音速阻力，而且不会破坏隐身性能。
[0006]2.与目前普遍采用的具有相同面积、相同展弦比以及相同的中等前缘后掠角的鸭翼相比，本发明的具有如下特点:(1)当鸭翼本身迎角较大时，可以产生很强的鸭翼涡，一方面提高了鸭翼本身的升力，另一方面增加了鸭翼的失速迎角，增加了鸭翼的可用偏度，提高了鸭翼对全机纵向及横航向的控制能力。(2)超音速阻力小。(3)大迎角时鸭翼涡位较低，不会明显破坏全机的横航向特性。
[0007]3.本发明可应用于使用鸭翼作为控制面的飞行器，或者在机翼之前存在与鸭翼相似的控制面的飞行器，如鸭式布局、三翼面布局等。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
附图1是本发明的结构示意图。
[0009]附图2是本发明的鸭翼在小展弦比鸭式布局飞机上的安装示意图。图中，I为具有双后掠角前缘的鸭翼，2为机翼，3为机身。[0010]【具体实施方式】:
实施例1:
一种具有双后掠角前缘的鸭翼，其组成包括:本体，所述的本体包括内翼段6、外翼段7，所述的内翼段的前缘A，件号:4采用中等后掠角，所述的后掠角在30°至50°之间，所述的前缘与同侧机翼前缘平行，所述的外翼段的前缘B，件号:5采用大后掠角，所述的大后掠角在55°至80°之间，所述的外翼段的展向长度占外露鸭翼展向长度的20%至80%。
[0011]实施例2:
所述的具有双后掠角前缘的鸭翼，鸭翼内翼段前缘采用中等后掠角，与图1中机翼的前缘平行，鸭翼外翼段前缘采用大后掠角，鸭翼后缘根据设计要求确定，这里根据隐身约束，鸭翼的后缘后掠角与异侧的机翼后缘平行。鸭翼可绕鸭翼转轴偏转，对飞机进行控制。
[0012]本发明提出的具有双后掠角前缘的鸭翼只要求安装在机翼之前，与机翼的相对位置根据设计要求给定，适用于鸭翼或在机翼之前安装的控制面的设计。
【权利要求】
1.一种具有双后掠角前缘的鸭翼，其组成包括:本体，其特征是:所述的本体包括内翼段、外翼段，所述的内翼段的前缘A采用中等后掠角，所述的后掠角在30°至50°之间，所述的前缘与同侧机翼前缘平行，所述的外翼段的前缘B采用大后掠角，所述的大后掠角在55°至80°之间，所述的外翼段的展向长度占外露鸭翼展向长度的20%至80%。
【文档编号】B64C23/06GK103569351SQ201310555304
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月10日 优先权日:2013年11月10日
【发明者】李春鹏, 刘铁中, 蒋增, 闫东奇, 杨磊 申请人:中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所