飞机集装箱单箱拖车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及飞机集装箱单箱拖车，它包括前桥总成（2）、后桥总成（3）、旋转盘（9）、旋转架（7）、离合装置（13）、集装箱固定卡扣（10）和滚筒（8），所述的拖车底板（1）的中部设置有旋转架支撑辊（6），旋转盘（9）固定安装在旋转架支撑辊（6）上方，旋转架（7）与旋转盘（9）固定相连，旋转盘（9）上安装有离合装置（13），旋转架（7）的中部还设置有至少两个集装箱固定卡扣（10），卡扣开关（11）与集装箱固定卡扣（10）相连，旋转架（7）内侧安装有多组滚筒（8）。本实用新型的优点在于：在装卸集装箱时，集装箱既可作360°旋转，又可在旋转架上滑动，装卸方便、转动灵活和可实现多车连接。
【专利说明】飞机集装箱单箱拖车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空地面设施，特别是飞机集装箱单箱拖车。
【背景技术】
[0002]随着物流业的发展和航运市场需求变化，集装箱运输得到迅速发展，以往把货物装入集装箱，然后将集装箱吊装到拖车上进行运输。集装箱拖车适用于机场运送集装箱，它由若干个集装箱单箱拖车前后互相连接，组成拖车组，机场应用中其可靠性是很重要的，不允许出现转向失效，集装箱既能快速放到拖车上，又不能在运送过程中滑出拖车，而且停放时刹车失效等故障。在卸集装箱时，往往因为集装箱与卸货通道的存在一定的角度，而导致无法将集装箱滑下，即便是勉强滑向卸货通道，也会对集装箱造成损害，而且调节拖车的角度也费时费力。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种装卸方便、转动灵活和可实现多车连接的飞机集装箱单箱拖车。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:飞机集装箱单箱拖车，它包括前桥总成、后桥总成、拖车底板、拖把和尾钩，前桥总成和后桥总成设置在拖车底板的下方，拖把设置于拖车底板的前端，尾钩设置于拖车底板的后端，它还包括旋转盘、旋转架、离合装置、集装箱固定卡扣和滚筒，所述的拖车底板的中部设置有旋转架支撑辊，旋转盘固定安装在旋转架支撑辊上方，旋转架与旋转盘固定相连，旋转盘上安装有离合装置，离合装置与脚踏板开关传动相连，旋转架的中部还设置有至少两个集装箱固定卡扣，旋转架的两侧还设置有多个卡扣开关，卡扣开关与集装箱固定卡扣相连，旋转架内侧安装有多组滚筒。
[0005]所述的前桥总成和后桥总成均配装有刹车装置。
[0006]本实用新型具有以下优点:在旋转架上设置多组滚筒，在装卸集装箱时，旋转架可作360°旋转，调节旋转架的旋转角度，装卸非常方便，集装箱到位后通过集装箱固定卡扣固定；旋转架支撑辊和旋转盘配合，在拖车转弯时，转动灵活；在拖车的前端和后端分别设置有拖把和尾钩，可实现多个拖车之间的头尾相连。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1的仰视结构示意图；
[0009]图3为拖车去掉旋转架的结构示意图；
[0010]图4为图3的仰视结构示意图；
[0011 ] 图中:1-拖车底板，2-前桥总成，3-后桥总成，4_拖把,5-尾钩,6_旋转架支撑棍，7-旋转架，8-滚筒，9-旋转盘，10-集装箱固定卡扣，11-卡扣开关，12-脚踏板开关，13-尚
口ο【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0013]如图1?图4所示,飞机集装箱单箱拖车,它包括前桥总成2、后桥总成3、拖车底板1、拖把4和尾钩5,前桥总成2和后桥总成3设置在拖车底板I的下方，拖把4设置于拖车底板I的前端，尾钩5设置于拖车底板I的后端，它还包括旋转盘9、旋转架7、离合装置13、集装箱固定卡扣10和滚筒8，所述的拖车底板I的中部设置有旋转架支撑辊6，旋转盘9固定安装在旋转架支撑辊6上方，旋转架7与旋转盘9固定相连，旋转盘9上安装有离合装置13，离合装置13与脚踏板开关12传动相连，旋转架7的中部还设置有至少两个集装箱固定卡扣10，旋转架7的两侧还设置有多个卡扣开关11，卡扣开关11与集装箱固定卡扣10相连，旋转架7内侧安装有多组滚筒8，前桥总成2和后桥总成3均配装有刹车装置。
[0014]在装载时，集装箱沿着滚筒8滑上拖车，当集装箱定位后，扳动卡扣开关11，集装箱固定卡扣10将集装箱固定在旋转架7上；当需要卸下集装箱时，在拖车完全挺稳后，踩下脚踏板开关12，松开离合装置13，旋转架7可在旋转盘9上方做360°旋转，调节角度，使集装箱对准卸货通道，抬起脚踏板开关12，离合装置13锁紧，扳动卡扣开关11，集装箱固定卡扣10松开，将集装箱推向卸货通道。
【权利要求】
1.飞机集装箱单箱拖车，它包括前桥总成(2)、后桥总成(3)、拖车底板(I)、拖把(4)和尾钩(5)，前桥总成(2)和后桥总成(3)设置在拖车底板(I)的下方，拖把(4)设置于拖车底板(I)的前端，尾钩(5)设置于拖车底板(I)的后端，其特征在于:它还包括旋转盘(9)、旋转架(7)、离合装置(13)、集装箱固定卡扣(10)和滚筒(8)，所述的拖车底板(I)的中部设置有旋转架支撑辊(6)，旋转盘(9)固定安装在旋转架支撑辊(6)上方，旋转架(7)与旋转盘(9 )固定相连，旋转盘(9 )上安装有离合装置(13 )，离合装置(13 )与脚踏板开关(12 )传动相连，旋转架(7)的中部还设置有至少两个集装箱固定卡扣(10)，旋转架(7)的两侧还设置有多个卡扣开关(11)，卡扣开关(11)与集装箱固定卡扣(10)相连，旋转架(7)内侧安装有多组滚筒(8)。
2.根据权利要求1所述的飞机集装箱单箱拖车，其特征在于:所述的前桥总成(2)和后桥总成(3)均配装有刹车装置。
【文档编号】B64F1/32GK203439273SQ201320476420
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】何迎春, 徐志君, 曾学刚 申请人:眉山德鑫航空设备有限公司