飞机厨房构造的制作方法

本国际PCT专利申请要求提交于2014年4月25日的美国临时专利申请号No.61/984,211的优先权，在此通过引用并入其全部内容。

技术领域

本发明涉及用于飞机内部架构的构造，特别涉及飞机内部的高效厨房的布局。

背景技术：

对于商业飞机和勤务飞机中的乘客已知的是，飞机的食品服务或厨房部分通常非常狭窄，且排布很差。常常只有有限的工作表面可用。表面看起来有随机组织的食品存放和附属橱柜。这种布局通常的低效率体现在：食品和附属物的存放与通常被称作飞行乘务员的飞机乘客服务人员的需求无关。显而易见，飞机厨房中的工作重点是在非常小的平面上，其目的是使得飞机的载客数最大化，并很少关注厨房效率。

空中旅客都知道，当到了用餐服务时间时，在飞机厨房内的是常规的无秩序场景。即使正在提供常规点心和饮料服务时，仍会出现非常无秩序的场景。无论有一个或者多个服务员，都经常存在四处找寻物品的情况。服务员来回移动，浪费了太多能量。甚至航班间的厨房备货也是有困难的，因为地面服务中需要弄清楚的是，假定备好的所有补给物品在什么位置。

技术实现要素：

因此，本发明的目的是克服低效的厨房设计，并创造能促进更好的工作流程的更直观更高效的厨房布局。

本发明的一个方面提供了一种飞机厨房构造，其沿飞机机身的纵向轴线延伸并位于所述飞机一侧上，该飞机厨房构造包括最接近飞机前部的前端、在厨房相对纵向端上且最接近飞机乘客区的后端，以及多个设置在厨房中厨房的前端和后端之间的厨房模块。厨房模块包括存放模块、加热模块和准备模块。存放模块设置在厨房的前端，而准备模块设置成比存放模块更接近厨房的后端。厨房构造在乘客区所在方向上形成高效工作流程。

在一个设想的实施例中，飞机厨房构造进一步包括设置成邻近准备模块且在厨房的后端的服务模块。

可以设想，加热模块可设置成邻近存放模块且在存放模块和厨房的后端之间。

还可以设想，准备模块可设置成邻近服务模块且在服务模块和厨房的前端之间。

更进一步地，厨房模块可设想为从厨房的前端到后端彼此相邻设置，使得它们设置成如下顺序：存放模块、加热模块、准备模块以及服务模块。

在一个设想的实施例中，存放模块可以是冰箱。

可以设想，加热模块可以是炉灶，包括但不限于：蒸汽炉、微波炉和/或对流加热炉。

本发明还提供了一种飞机厨房构造，其中，准备模块包括工作台。

可以设想，服务模块可包括热饮料机。

在另一个设想的实施例中，加热模块可包括可伸缩的拉出式平直的第一工作表面。

更进一步地，服务模块可包括可伸缩的拉出式平直的第二工作表面。

设置了两个拉出式工作表面的地方，可以由这两个工作表面形成C形工作表面。

本发明的另一个方面提供了准备模块，其可包括用于存放餐具和饮料器具的附属厨柜。

还可以设想，厨房模块包括多个抽屉以及橱柜门。抽屉和门限定出直线并且被对齐，以实现穿过厨房的抽屉和门产生均匀的视线。

本发明还提供一种橱柜门系统，其用在飞机厨房内并包括：第一厨房橱柜，其设置在第二悬伸厨房橱柜下方，其中，所述悬伸厨房橱柜在悬伸橱柜的底面上限定出基本上平直的表面，并且设置在厨房橱柜门上方第一厨房橱柜的前面；双折门，其包括形成厨房橱柜门的两个面板，即，上面板和下面板，每个面板具有基本上与厨房橱柜门的整个水平宽度相等的宽度以及小于厨房橱柜门的整个垂直高度的高度，而且其中，所述上面板和所述下面板的组合高度基本上与厨房橱柜门的整个垂直高度相等；第一铰链，其沿相邻的水平边缘设置并将上面板连接到下面板；以及第二铰链，其设置在上面板的顶面上并与第一铰链相对。上面板和下面板可向上旋转以相对彼此平放，并且与悬伸厨房橱柜的底面上的平直表面相邻。橱柜门可以可拆卸地固定在悬伸厨房橱柜的下方。

可以设想，在备选实施例中，橱柜门还包括设置在双折门的相对垂直边缘上的第一和第二轨道，以及分别构造在下面板的相对底面上的滑动地保持在第一和第二轨道内的第一和第二导向件。上面板和下面板垂直高度基本上相同，并且可在第一和第二轨道中向上缩回至悬伸厨房橱柜下方的折叠存放位置中。

更进一步地，双折门可包括位于上面板或下面板中的把手，其设置成与铰链边缘相近，以便将上面板和下面板朝向折叠存放位置开启和向上旋转。

基于以下的讨论和随附的附图，本领域技术人员可理解本发明的其它方面。

附图说明

下面结合随附的附图描述本发明的一个或者多个实施例，其中：

图1是如本文所述的一种飞机的厨房部分的前透视图；

图2是图1中所示的厨房部分的另一前透视图，进一步说明如图所示的厨房的工作流程；

图3是用于飞机的另一个厨房示例的右侧透视图；

图4是如图3中所示的相同厨房的左侧透视图；

图5是如本文所述的可连同厨房使用的水槽的透视图；

图6是如本文所述在厨房中的工作区域的透视图；

图7是如图6中所示、除去具有在其上放置的盖子的不同特征的工作区域的透视图；

图8是飞机厨房内的工作表面的另一个示例；

图9是可选择用在飞机厨房内的水壶的透视图；

图10是如本文所述的厨房布局的几何透视图；

图11是沿着图10中所示的AA线的剖视图；

图12是沿着图10的BB线的侧面剖视图；

图13是沿着图10的CC线的厨房顶视图；

图14是沿着图10的EE线的厨房的顶部平面剖视图；

图15是沿着图10的DD线的厨房的顶部平面剖视图；

图16是具有围绕其面的周边安装的通风格栅的炉灶的前视图；

图17A是造型盖存放区一个备选方案；

图17B是造型盖存放区使用的第二个示例；

图18是如本文所述的可连同厨房部署的双折门的透视图；

图19是与图18相比较，双折门在关闭位置的透视图；以及

图20是如图18和图19所示、位于双折门的上面和后面的存放区的后透视图；

具体实施方式

本文所述的本发明的说明书集中于本发明的一个或多个示例。这些示例旨在对于本发明是示例性的，而不对本发明的范围构成限制。对于本领域技术人员应显而易见的是，本文所述的示例给出了本发明的多个方面，它们有各种变型和等同物。这些变型和等同物都旨在包括在本发明中。

本文给出的各个附图可设想为与飞机结合使用，通常，这里的飞机称为勤务飞机或私人飞机。勤务飞机和私人飞机与商用飞机共享许多特征，区别在于，勤务飞机和私人飞机倾向于在尺寸上更为合适，同时为乘客提供不同的内部构造。虽然本发明的多个方面旨在与勤务飞机或私人飞机结合使用，但应当注意，本发明的一个或多个方面也可应用于商用飞机。另外，可以设想，在不背离本发明的范围的情况下，本发明的一个或多个方面可应用于其他交通工具，包括娱乐用车、轮船、火车等。

图1是飞机厨房构造10的前透视图。在这个视图中，飞机厨房构造10显示了厨房，其地板16和吊顶18的一部分示出它们是为了给出飞机厨房的内容。并且，当面朝飞机前部时，所示的厨房构造10在飞机的左手侧，使得厨房的前端12朝向飞机的前部，厨房的后端14邻近于乘客部分并朝向飞机的后部。应当注意，当从一个站在飞机的过道且面朝驾驶舱的人的角度观察时，厨房构造位于图1中飞机的右手侧。

厨房构造10包括四个厨房模块-存放模块20(也称之为“冷冻区”)、加热模块22、准备模块24，以及服务模块26。这些厨房模块20、22、24和26从厨房10的前端12到后端14顺序地示出。

厨房10的存放模块20包括制冷单元30和32，以及冷冻抽屉33。同时，还示出了存放橱柜34。存放模块20旨在可包括仅仅一个冰箱或者多于所示的两个冰箱30和32。该存放模块20是厨房10的主要部分，它是食品在烹饪并供应给乘客之前，存放食品的地方。

厨房构造10的第二模块是加热模块22。在图1中，加热模块22示出了蒸汽炉36、微波炉/对流加热炉38，以及存放橱柜40。在这个加热模块22中，可有更多的和/或不同类型的烹饪和加热单元。此外，在不背离本发明的范围的情况下，微波炉/对流加热炉38和蒸汽炉36的位置可以反向。为方便以及为效率起见，加热模块22直接邻近于存放模块20，使得在食品服务过程中，食品可直接地从存放模块20移至加热模块22。

下一个相邻的准备模块24包括工作台面42，该工作台面42是用于给食品准备者处理将被加热并供应给乘客的食品的工作表面。准备模块24包括下层橱柜56、58和60，它们可以是存放各种板、锅和其他准备器具的地方。还有上层橱柜44，例如，它可存放玻璃器具。在双折门的两个门板46、48后面还有存放区。显而易见，根据特定的厨房构造10的空间和尺寸，可以改变门和存放隔间的数量、尺寸和布置。

最后，服务模块26位于厨房构造10的后端14。它被设想是在厨房构造10内，紧邻设置或最接近朝向飞机后部的乘客部分的部分。如图所示，服务模块26包括飞机舱控制面板50，其是可实现对飞机乘客部分内大部分内部环境和通信装置进行控制的计算机界面。控制面板50还可对厨房10内一个或多个器具进行控制。控制面板50还可用于维修。设有分隔物54，它形成狭槽，其内放置有热饮料机52。橱柜62设置在服务模块26的下部分中。

厨房构造10还示出了可伸缩的拉出式工作平板70和71。假如或者当有需要时，工作表面70和71为食品服务提供者提供了额外空间。从人体工程学上说，工作表面70和71位于准备模块24的任意一侧，这是为了提供一个更具效率和人体工程学感知的工作区。使用任意一个工作表面70、71，从俯视图上看，可形成L形工作表面。同时使用工作表面70和71两者，从相同的视图上看，可形成C形工作空间。

图2是厨房构造10的另一个视图。通过使用如图2所示的箭头，示出了贯穿厨房的工作流程。可以看出，各种厨房模块20、22、24和26如图1所示。它们具有相同的从前到后、从左到右的构造。如图2所示，食品可如箭头75所示到达飞机上。通常，这种到达是通过飞机舱门而完成的，该飞机舱门与厨房构造10基本相对。箭头77示出了随后将食品适当地存放到存放模块20。在合适的时间，箭头79示出了食品从存放模块20移至加热模块22。箭头81示出了加热过的食品从加热模块22移至准备区24。箭头83示出了食品正在准备并回送到服务模块26，其中，如箭头85所示，食品随后提供给乘客。

显而易见，图2所示的从左到右的工作流程是高效的工作顺序。模块20、22、24、26中的每一个都相对于其他模块放置，以强化这个工作流程。由于当面朝飞机的前部时，大部分飞机在机身的右侧都有一个入口门，因此这种从左到右的流程被认为可应用于大部分环境中。然而，在厨房构造10设置在飞机机身右手侧的情况下，在可选方案中可设想使用厨房构造10的镜像。该流程可从右移至左，且相应模块的位置可反向。

图3和图4是厨房构造90的可选示例的右侧透视图和左侧透视图。在这种厨房构造90中，示出了两个不同的热饮料机92和94，例如，滴式咖啡机94和蒸馏咖啡机92。显而易见，在图3和图4中有工作台面96和水槽98，该水槽构造为并设置为嵌入工作台面96。水槽98包括水龙头99。邻近于水槽98的是切菜板、炉灶面盖或其他的工作表面100。

可见的均匀视线同样在图3和图4中有所体现。如图所示，在厨房构造90的侧向长度上延伸的平行部分102在色调或颜色上浅于该厨房的其余部分。例如，抽屉面104是类似的浅颜色，并对齐跨过厨房构造90的整个前部。这个均匀视线产生了令人满意的视觉效果。应当注意，厨房10、90的其他方面也有均匀视线。例如，相对于微波炉/对流加热炉38、上层冰箱30和热饮料机52的顶部边缘，上层橱柜44的底部边缘形成了连续的视线。

图5示出了具有水龙头112和旋塞116的水槽110的一个示例。水龙头112示出在直立位置。图5也示出了处于可伸缩且在下方位置处的旋塞114。在展开或直立位置112以及收回或缩进位置114处，水龙头112、114可以由航空服务员或其他用户重新设置。

图6示出了嵌入工作台面121内的水槽120。还示出了带有通风孔123和电控装置124的可选炉灶面122。炉灶面122可以是任意种类的，包括但不限于：基于感应的烹饪表面。可显而易见，虽然飞机上不禁止热表面，但可以设想，优选感应炉灶面可降低表面暴露在高温下的可能性。

如图7所示，不使用时，水槽120和炉灶面122均被表面125和127覆盖。或者，可以使用单个表面同时对水槽120和炉灶面122进行覆盖。可显而易见，提供分开的盖125、127有利于在不影响其他厨房便利性的情况下独立使用水槽120或炉灶面122。

图8示出了工作台面130的又一个实施例，其具有水槽132、带电控装置135的炉灶的炉灶面134，以及弹出式排烟罩137。还示出了通风系统139。所提供的弹出式排烟罩137用于在准备烹饪用品期间排除由其产生的臭味和气味。弹出式排烟罩137可以将气体排到合适的空气过滤系统，其细节对于本发明而言是不重要的。

图9示出了热饮水壶150的一个示例，(例如)其是可选的家用电器，可以设置在飞机厨房10的服务模块部分24中。该水壶可安装在双折门46和48的后面。水壶150可拆卸地安装在底座152上。底部法兰154设置在水壶150的底部，并被设计成适于在底座152中装配到轨道156内部。这样，通过底座152中的摩擦配合对水壶150进行固定，使得其不会意外打翻。手动锁158使水壶150在其使用期间被锁定在底座152中时被固定并在从底座取下时被解除固定。

图10是厨房构造175的透视几何框图。如图所示，该厨房构造175与先前的厨房构造10和厨房构造90的示例大致相似。示出了均在水平方向和垂直定向的一个或多个均匀视线。

沿着AA线的侧面剖视图观察，图11示出了飞机机身179的侧面。接着，从该构造的顶部开始，示出了顶部橱柜存放区180、构造在顶部空间内的顶部炉灶182、构造在底部空间内的底部炉灶184，以及底部上的存放区186。顶部炉灶182可以是微波炉、对流加热炉或两者的组合。或者，在不脱离本发明保护范围的情况下，这个上部位置上可以使用任何其他类型的炉灶。底部炉灶184可设想为蒸汽炉，但是，与顶部炉灶182一样，在不脱离本发明保护范围的情况下，这个位置上可以使用任何其他类型的炉灶。

现在参照图12，其是沿图10的BB线的剖视图。图12示出了水槽194上方的存放区190和水槽194下方的存放抽屉196和198。如上所述，水槽194上方的存放区190可用于存放玻璃器皿。水槽194下方的区域中，示出了存放区192。同样地，示出了机身179的壁，其提供了厨房175的后部的内容。

图13示出了沿图10的CC线的厨房构造175的顶视图。如图所示，沿厨房构造175的纵向长度方向，有存放橱柜200、202、204和206。如上所述，存放橱柜204可作为玻璃器皿存放区。

图14示出了沿图10的EE线的顶部剖视图。如图所示，有存放橱柜210、用来容纳微波或其他加热元件的插入空间212、存放区214，以及分隔物216。

图15示出了沿图10的DD线的顶部剖面图。示出了存放橱柜220、224、226、228和230。还示出了空间222，其中，炉灶或其他加热装置可安装在构造175内。

图16示出了炉灶240和盖242，当该盖插入厨房构造中其相应的槽内时，其围绕在炉灶240的四周。盖242在炉灶和盖之间留出半英寸的空隙，这个空隙使空气在炉灶240周围循环流通。盖242还可在其定位的槽内防止任何乘客或服务人员不小心将物品插入炉灶240和炉灶上方空间之间。盖242还使炉灶240四周看上去干净整洁。应当注意，在所示的实施例中，炉灶240是包括蓄水池241的蒸汽炉。根据要求或需要，可以由乘务员给蓄水池241加水。

图17A和图17B分别示出了分隔物250和256的另一个实施例，它们可以与厨房构造结合使用。在图17A中，分隔物250包括门254，其通向位于分隔物内的空间252。这个空间252可以用来存放杂志、报纸或其他物品。同样地，在图17B中，狭窄抽屉形状的滑动隔间258可移入和移出分隔物256。如图17B所示的一个示例可用于抽屉258，以存放如前所述的水槽和/或炉面盖，例如，图7所示的物品125和127。

图18-图20示出了第一和第二双折门系统270和290。在图18和图19中，第一双折门系统270包括下面板272和上面板274。下面板272和上面板274沿整个门系统270的水平长度方向延伸。这两个面板272和274通过铰链276彼此铰接连接。门系统270的任一侧面上设置有轨道278。销282安装在下面板272下边缘的相对角落上并伸入轨道278。铰链280使上面板274进行转动。因此，如图20所示，下面板272可以向上转动并套在上面板274的底部。下面板272被保持在那个位置，同时销282也被保持在轨道278内。如图20所示，双折面板272和274可折叠起来并附着到架空橱柜294的底表面上，如，可用来存放例如玻璃器皿的橱柜。如图20所示，存放架292设置在门系统290中示出的面板296和298的后面。

第二双折门系统290与第一双折门系统的不同之处在于，存放架292设置在门面板的后面。

本发明说明书内可能存在明确或隐含的安全方面的引用。应当注意，任何关于安全的论述或含义仅仅是为了本论述的目的。对于本领域技术人员应显而易见的是，任何纳入飞机的内部空间的家具和/或部件均符合世界各地的联邦法规的规定。因此，任何建议，无论是明确表述的或以其他方式表述的建议，都不应被视作表明飞机的任何部件(无论其是否是目前已生产的)比任何其他部件具有更高或更低安全性。

如上所述，本发明不旨在仅限于本文所描述和/或所说明的示例。相反，根据本文所描述和/或所说明的示例，各种变型和等同物对于本领域技术人员而言是显而易见的。这些变型和等同物都旨在包括在本发明的范围内。