1.一种用于使第一部件(102、302)与第二部件(112、310)对准的方法，其中，所述第一部件包括多个第一紧固孔(110、306)，其中，所述第二部件包括多个第二紧固孔(120、316)，并且其中，所述多个第一紧固孔与所述多个第二紧固孔能够对准，以接收紧固件(140)，所述紧固件将所述第一部件与所述第二部件接合，其特征在于，所述方法包括：
将第一基准板(204、332)附接至所述第一部件中的所述多个第一紧固孔中的至少两个紧固孔；
将第一对准装置(220、350)的配合特征件(224、357)与所述第一基准板的协作配合特征件(208、340)对准，由此将至少两个紧固孔和所述第一对准装置设置为预定相对布置；
在将至少两个紧固孔和所述第一对准装置设置为预定相对布置之后，将所述第一对准装置附接至所述第一部件；
将第二基准板(242、372)附接至所述第二部件中的所述多个第二紧固孔中的至少两个紧固孔；
将第二对准装置(250、382)的配合特征件(254、396)与所述第二基准板的协作配合特征件(246、378)对准，由此将至少两个紧固孔和所述第二对准装置设置为预定相对布置；
在将至少两个紧固孔和所述第二对准装置设置为预定相对布置之后，将所述第二对准装置附接至所述第二部件；以及
使所述第一对准装置的第一对准特征件(230、358)与所述第二对准装置的协作第二对准特征件(262、388)配合，以促使所述第一部件中的所述多个第一紧固孔与所述第二部件中的所述多个第二紧固孔对准。
2.根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括，在使所述第一对准装置(220、350)的所述第一对准特征件(230、358)与所述第二对准装置(250、382)的所述协作第二对准特征件(262、388)配合之前，将所述第一基准板(204、332)从所述第一部件(102、302)移除，并且将所述第二基准板(242、372)从所述第二部件(112、310)移除。
3.根据权利要求1或2所述的方法，所述方法进一步包括，在通过所述多个第一紧固孔(110、306)和所述多个第二紧固孔(120、316)应用所述紧固件(140)之后，将所述第一对准装置(220、350)从所述第一部件(102、302)移除，并且将所述第二对准装置(250、382)从所述第二部件(112、310)移除。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，使所述第一对准装置(220、350)的所述第一对准特征件(230、358)与所述第二对准装置(250、382)的所述协作第二对准特征件(262、388)配合的步骤包括，将所述第一对准特征件的一部分插入所述第二对准特征件中。
5.根据权利要求1或2所述的方法，所述方法进一步包括：
将第三基准板(204、332)附接至所述第一部件(102、302)中的所述多个第一紧固孔(110、306)中的至少两个不同的紧固孔；
将第三对准装置(220、350)的配合特征件(224、357)与所述第三基准板的协作配合特征件(208、340)对准，由此将至少两个不同的紧固孔和所述第三对准装置设置为预定相对布置；
在将至少两个不同的紧固孔和所述第三对准装置设置为预定相对布置之后，将所述第三对准装置附接至所述第一部件；
将第四基准板(242、372)附接至所述第二部件(112、310)中的所述多个第二紧固孔(120、316)中的至少两个不同的紧固孔；
将第四对准装置(250、382)的配合特征件(254、396)与所述第四基准板的协作配合特征件(246、378)对准，由此将至少两个不同的紧固孔和所述第四对准装置设置为预定相对布置；
在将至少两个不同的紧固孔和所述第四对准装置设置为预定相对布置之后，将所述第四对准装置附接至所述第二部件；以及
使所述第三对准装置的第三对准特征件(230、358)与所述第四对准装置的协作第四对准特征件(262、388)配合，以促使所述第一部件中的所述多个第一紧固孔与所述第二部件中的所述多个第二紧固孔对准。
6.根据权利要求5所述的方法，所述方法进一步包括，在使所述第三对准装置(220、350)的所述第三对准特征件(230、358)与所述第四对准装置(250、382)的所述协作第四对准特征件(262、388)配合之前，将所述第三基准板(204、32)从所述第一部件(102、302)移除，并且将所述第四基准板(242、372)从所述第二部件(112、310)移除。
7.根据权利要求5所述的方法，所述方法进一步包括：
将第五基准板(204、332)附接至所述第一部件(102、302)中的所述多个第一紧固孔(110、306)中的至少两个不同的紧固孔；
将第五对准装置(220、350)的配合特征件(224、357)与所述第五基准板的协作配合特征件(208、340)对准，由此将至少两个不同的紧固孔和所述第五对准装置设置为预定相对布置；
在将至少两个不同的紧固孔和所述第五对准装置设置为预定相对布置之后，将所述第五对准装置附接至所述第一部件；
将第六基准板(242、372)附接至所述第二部件(112、310)中的所述多个第二紧固孔(120、316)中的至少两个不同的紧固孔；
将第六对准装置(250、382)的配合特征件(254、396)与所述第六基准板的协作配合特征件(246、378)对准，由此将至少两个不同的紧固孔和所述第六对准装置设置为预定相对布置；
在将至少两个不同的紧固孔和所述第六对准装置设置为预定相对布置之后，将所述第六对准装置附接至所述第二部件；以及
使所述第五对准装置的第五对准特征件(230、358)与所述第六对准装置的协作第六对准特征件(262、388)配合，以促使所述第一部件中的所述多个第一紧固孔与所述第二部件中的所述多个第二紧固孔对准。
8.根据权利要求7所述的方法，所述方法进一步包括在使所述第五对准装置的所述第五对准特征件与所述第六对准装置的所述协作第六对准特征件配合之前，将所述第五基准板从所述第一部件移除，并且将所述第六基准板从所述第二部件移除。
9.一种用于使第一部件(102、302)与第二部件(112、310)对准的对准固定件(200)，其中，所述第一部件包括多个第一紧固孔(110、306)，其中，所述第二部件包括多个第二紧固孔(120、316)，并且其中，所述多个第一紧固孔与所述多个第二紧固孔对准，以接收紧固件(140)，所述紧固件将所述第一部件与所述第二部件接合，其特征在于，所述对准固定件包括：
第一配合固定件(202、330)，所述第一配合固定件包括：
第一基准板(204、332)，所述第一基准板适于与所述第一部件中的所述多个第一紧固孔中的至少两个紧固孔对准，并且所述第一基准板包括第一基准板配合特征件(208、340)；
第一对准装置(220、350)，所述第一对准装置包括第一对准装置配合特征件(224、357)和第一对准特征件(230、358)，所述第一对准装置配合特征件适于协作地接合所述第一基准板配合特征件，以将所述第一对准装置与所述第一基准板对准，由此将至少两个紧固孔和所述第一对准装置设置为预定相对布置，并且其中，当所述第一对准装置和至少两个紧固孔处于预定相对布置时，所述第一对准装置适于耦接至所述第一部件的表面(107)；以及
第二配合固定件(240、370)，所述第二配合固定件包括：
第二基准板(242、372)，所述第二基准板适于与所述第二部件中的所述多个第二紧固孔中的至少两个紧固孔对准，并且所述第二基准板包括第二基准板配合特征件(246、378)；以及
第二对准装置(250、382)，所述第二对准装置包括第二对准装置配合特征件(254、396)和第二对准特征件(262、388)，所述第二对准装置配合特征件适于协作地接合所述第二基准板配合特征件，以将所述第二对准装置与所述第二基准板对准，由此将至少两个紧固孔和所述第二对准装置设置为预定相对布置，并且其中，当所述第二对准装置和至少两个紧固孔处于预定相对布置时，所述第二对准装置适于耦接至所述第二部件的表面(117)；并且
其中，当所述第一部件与所述第二部件被带到一起时，所述第一对准特征件适于接合所述第二对准特征件，以便所述第一对准特征件与所述第二对准特征件的接合促使所述第一部件与所述第二部件对准。
10.根据权利要求9所述的对准固定件(200)，其中，所述第一对准特征件(230)包括外圆角部，所述外圆角部从所述第一对准装置(220)延伸，其中，所述第二对准特征件(262)包括位于所述第二对准装置(250)中的开孔，并且其中，所述外圆角部与所述开孔的内表面(264)接合。
11.根据权利要求9所述的对准固定件(200)，其中，所述第一对准特征件(358)包括位于所述第一对准装置(350)上的第一键入表面(362)，其中，所述第二对准特征件(388)包括位于所述第二对准装置(382)上的第二键入表面(392)，并且其中，所述第二键入表面以一方位与所述第一键入表面配合。
12.根据权利要求9至11中的任一项所述的对准固定件(200)，其中，所述第一部件(102)和所述第二部件(112)分别是飞机机身(100)的第一管筒段和第二管筒段，其中，所述多个第一紧固孔(110)布置在第一凸缘(108)上，所述第一凸缘布置为相对于第一机身蒙皮(104)成一角度，其中，所述多个第二紧固孔(120)布置在第二凸缘(118)上，所述第二凸缘布置为相对于第二机身蒙皮(114)成一角度，并且其中，当所述第一部件与所述第二部件对准时，所述第一凸缘与所述第二凸缘彼此邻接；
其中，当所述第一基准板(204)相对于所述多个第一紧固孔中的至少两个紧固孔对准时，所述第一基准板邻接所述第一凸缘，其中，当所述第一对准装置(220)相对于所述第一基准板对准时，所述第一对准装置邻接所述第一机身蒙皮，并且其中，所述第一对准装置被配置为耦接至所述第一机身蒙皮；并且
其中，当所述第二基准板(242)相对于所述多个第二紧固孔中的至少两个紧固孔对准时，所述第二基准板邻接所述第二凸缘，其中，当所述第二对准装置(250)相对于所述第二基准板对准时，所述第二对准装置邻接所述第二机身蒙皮，并且其中，所述第二对准装置被配置为耦接至所述第二机身蒙皮。
13.根据权利要求9所述的对准固定件(200)，其中，所述第一对准装置配合特征件(357)包括第一键入表面，其中，所述第一基准板配合特征件(340)包括第二键入表面，并且其中，当所述第一键入表面与所述第二键入表面接合时，所述第一对准装置(350)与所述第一基准板(332)对准；并且
其中，所述第二对准装置配合特征件(396)包括第三键入表面，其中，所述第二基准板配合特征件(378)包括第四键入表面，并且其中，当所述第三键入表面与所述第四键入表面接合时，所述第二对准装置(382)与所述第二基准板(372)对准。
14.根据权利要求9至11中的任一项所述的对准固定件(200)，其中，所述第一配合固定件(202、330)进一步包括第一配合销，所述第一配合销能布置在所述第一基准板(204、332)和所述多个第一紧固孔(110、306)中的至少两个紧固孔中，以将所述第一基准板与所述多个第一紧固孔的至少两个紧固孔对准；并且
其中，所述第二配合固定件(240、370)进一步包括第二配合销，所述第二配合销能布置在所述第二基准板(242、372)和所述多个第二紧固孔(120、316)中的至少两个紧固孔中，以将所述第二基准板与所述多个第二紧固孔中的至少两个紧固孔对准。
15.根据权利要求9所述的对准固定件(200)，其中，所述第一部件(302)和所述第二部件(310)分别是飞机机身(300)的第一段和第二段，其中，所述多个第一紧固孔(306)布置在第一机身蒙皮(304)上，其中，所述多个第二紧固孔(316)布置在第二机身蒙皮(314)上，并且其中，所述第一机身蒙皮能够与所述第二机身蒙皮重叠，使得所述多个第一紧固孔与所述多个第二紧固孔对准；
其中，当所述第一基准板(332)相对于所述多个第一紧固孔中的至少两个紧固孔对准时，所述第一基准板邻接所述第一机身蒙皮，其中，当所述第一对准装置(350)相对于所述第一基准板对准时，所述第一对准装置邻接所述第一机身蒙皮，并且其中，所述第一对准装置被配置为耦接至所述第一机身蒙皮；并且
其中，当所述第二基准板(372)相对于所述多个第二紧固孔中的至少两个紧固孔对准时，所述第二基准板邻接所述第二机身蒙皮，其中，当所述第二对准装置(382)相对于所述第二基准板对准时，所述第二对准装置邻接所述第二机身蒙皮，并且其中，所述第二对准装置被配置为耦接至所述第二机身蒙皮。
16.根据权利要求15所述的对准固定件(200)，其中，所述第一基准板(332)和所述第二基准板(372)构造成，在所述第一对准装置(350)和所述第二对准装置(382)分别耦接至所述第一机身蒙皮(304)和所述第二机身蒙皮(314)之后，分别从所述第一机身蒙皮和所述第二机身蒙皮移除。