一种固定前缘分段间的连接结构的制作方法

本发明属于航空机翼结构设计领域，具体涉及一种固定前缘分段间的连接结构。

背景技术：

机翼固定前缘是机翼结构中前梁之前的固定部分，主要承受气动载荷及随机翼变形产生的应力，设计时主要考虑刚度设计。机翼固定前缘考虑材料、工艺等因素，均设计成分段结构，传统固定前缘分段通过对接隔板连接为一个整体，前缘整体受力，会出现局部应力高，结构重量重。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种固定前缘分段间的连接结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种固定前缘分段间的连接结构，两所述固定前缘分段处设置两个隔板，该两隔板分别作为两侧固定前缘的骨架，两侧固定前缘间留有间隙，在该间隙中设置橡胶管，该橡胶管通过可卸紧固件与两侧固定前缘中的前缘蒙皮以及隔板相连。

优选地是，所述隔板为截面呈l形的角材，两隔板相对设置在所述两侧固定前缘上，其中两隔板中的缘条部分相背离放置。

优选地是，所述橡胶管由o形橡胶圈以及对称设置在o形橡胶圈上的两共线布置的橡胶长条构成，o形橡胶圈嵌装在所述两侧固定前缘的间隙间，两橡胶长条插装于固定前缘中的前缘蒙皮与隔板之间，隔板、橡胶长条以及前缘蒙皮三者通过可卸标准件固连。

本发明所提供的一种固定前缘分段间的连接结构的有益效果在于，固定前缘分段之间留有一定间隙，中间采用橡胶管连接，用橡胶管的变形补偿每段固定前缘之间的相对运动，从而使每段固定前缘结构独立受力，与机翼盒段连接长度短，随机翼变形产生的应力影响区减小，从而减轻结构重量；采用橡胶管补偿每段固定前缘之间的间隙，同时可以起到密封作用。

附图说明

图1为本发明固定前缘分段间的连接结构的结构示意图。

附图标记：

1-前缘蒙皮、2-橡胶管、3-隔板。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明的固定前缘分段间的连接结构做进一步详细说明。

如图1所示，一种固定前缘分段间的连接结构，两固定前缘分段处设置两个隔板3，该隔板3选用截面呈l形的角材，将两隔板3相对设置在两侧固定前缘上，分别作为两侧固定前缘的骨架，其中两隔板3中的缘条部分相背离放置。两侧固定前缘间留有一定间隙，在间隙中设置橡胶管2，该橡胶管2选用由o形橡胶圈以及对称设置在o形橡胶圈上的两共线布置的橡胶长条构成的样式，o形橡胶圈部分嵌装在两侧固定前缘的间隙间，两橡胶长条插装于固定前缘中的前缘蒙皮1与隔板3之间，隔板3、橡胶长条以及前缘蒙皮1三者通过可卸紧固件相连(该可卸紧固件可选用常见的可卸标准件)，以使橡胶管2与两侧固定前缘相连。即橡胶管2的橡胶长条连接到两个隔板3的缘条上，前缘蒙皮1盖在橡胶管2橡胶长条外侧，用可卸标准件连接，橡胶管2中间o形橡胶圈部分挤压在两个隔板3之间。用橡胶管2的变形补偿每段固定前缘之间的相对运动，使每段固定前缘结构独立受力，降低局部应力，减轻结构重量，同时起到密封作用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种固定前缘分段间的连接结构，两固定前缘分段处设置两个隔板(3)，隔板(3)为截面呈L形的角材，两隔板(3)相对设置在两侧固定前缘上，其中两隔板(3)中的缘条部分相背离放置，在两侧固定前缘间留有间隙，在间隙中设置橡胶管(2)，橡胶管(2)由O形橡胶圈以及对称设置在O形橡胶圈上的两共线布置的橡胶长条构成，O形橡胶圈嵌装在两侧固定前缘的间隙间，两橡胶长条插装于固定前缘中的前缘蒙皮(1)与隔板(3)之间，隔板(3)、橡胶长条以及前缘蒙皮(1)三者可拆卸相连。本发明所提供连接结构，用橡胶管的变形补偿每段固定前缘之间的相对运动，使每段固定前缘结构独立受力，降低局部应力，减轻结构重量。

技术研发人员：韩丽敏
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2017.08.02
技术公布日：2019.02.26