一种航空多功能救生舟的制作方法

本发明涉及航空救生技术领域，具体为一种航空多功能救生舟。

背景技术：

随着社会的发展，越来越多的人选择航空出行由于其快捷性和舒适性，然而近年来航空领域的事故频繁发生，航空的安全性问题受到了极大的挑战，例如：马航事件。

为了提高航空领域的安全性，应对紧急情况的出现，本发明设计了一种航空多功能救生舟，该救生舟设置于航空飞机的底仓。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种航空多功能救生舟，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空多功能救生舟，包括高强度救生舟外壳、救生室、驾驶舱、安全性座椅和求救装置，所述高强度救生舟外壳内部设有所述救生室，所述救生室前侧设有所述驾驶舱，所述驾驶舱右侧设有所述安全性座椅，所述救生室内部设有所述求救装置。

作为本发明的一种优选实施方式，所述高强度救生舟外壳由防护外壳、舱门、安全气囊和动力推动器组成，所述防护外壳采用航空材料制制成且前侧设有所述舱门，所述防护外壳内部镶嵌有所述安全气囊，所述动力推动器位于所述防护外壳底部且采用火箭推动器构成。

作为本发明的一种优选实施方式，所述救生室内部设有供氧装置和照明装置，所述供氧装置设于所述救生室的上侧且通过输气管连接所述救生室内部，所述照明装置位于所述救生室内壁两侧。

作为本发明的一种优选实施方式，所述安全性座椅由航空座椅、安全带和减震器组成，所述航空座椅上侧设有所述安全带且下侧设有减震器，所述减震器由高强度减震弹簧构成。

作为本发明的一种优选实施方式，所述求救装置由gps定位器和语音求救装置组成，所述gps定位器通过卫星将救生舟反馈给国家紧急救生部门，所述语音求救装置可与国家紧急救生部门直接对接通话求救。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.通过在救生舟的外侧高强度救生舟外壳，高强度救生舟外壳采用航空材料制成可以提高救生舟的安全性，在内部设置有安全气囊可以达到更好的减震效果且可以达到当救生舟坠落海面时可以悬浮的目的，并利用底部设有的动力推动器，当救生舟快要着陆的时候通过动力推动器喷出高能，从而达到缓冲安全着落的目的，提高装置的安全性和功能性。

2.通过安全性座椅底部设置有减震器，通过底部的高强度减震弹簧可以达到更好的减震性和保护求救人员的安全性。

3.通过在求救装置内设置gps定位器和语音求救装置可以更好的与搜救人员联系，使搜救工作更加便捷。

附图说明

图1为本发明一种航空多功能救生舟的整体示意图；

图2为本发明一种航空多功能救生舟的安全性座椅结构图。

图中:1-高强度救生舟外壳，2-救生室，3-驾驶舱，4-安全性座椅，5-求救装置，11-防护外壳，12-舱门，13-安全气囊，14-动力推动器，21-供氧装置，22-照明装置，41-航空座椅，42-安全带，43-减震器，51-gps定位器，52-语音求救装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供：一种航空多功能救生舟技术方案：包括高强度救生舟外壳1、救生室2、驾驶舱3、安全性座椅4和求救装置5，其特征在于：所述高强度救生舟外壳1内部设有所述救生室2，所述救生室2前侧设有所述驾驶舱3，所述驾驶舱3右侧设有所述安全性座椅4，所述救生室2内部设有所述求救装置3。

所述高强度救生舟外壳1由防护外壳11、舱门12、安全气囊13和动力推动器14组成，所述防护外壳11采用航空材料制制成且前侧设有所述舱门12，所述防护外壳11内部镶嵌有所述安全气囊13，所述动力推动器14位于所述防护外壳11底部且采用火箭推动器构成，通过在救生舟的外侧高强度救生舟外壳1，高强度救生舟外壳1采用航空材料制成可以提高救生舟的安全性，在内部设置有安全气囊13可以达到更好的减震效果且可以达到当救生舟坠落海面时可以悬浮的目的，并利用底部设有的动力推动器14，当救生舟快要着陆的时候通过动力推动器14喷出高能，从而达到缓冲安全着落的目的，提高装置的安全性和功能性。

所述救生室2内部设有供氧装置21和照明装置22，所述供氧装置21设于所述救生室2的上侧且通过输气管连接所述救生室2内部，所述照明装置22位于所述救生室2内壁两侧。

所述安全性座椅4由航空座椅41、安全带42和减震器43组成，所述航空座椅41上侧设有所述安全带42且下侧设有减震器43，所述减震器43由高强度减震弹簧构成，通过安全性座椅4底部设置有减震器43，通过底部的高强度减震弹簧可以达到更好的减震性和保护求救人员的安全性。

所述求救装置5由gps定位器51和语音求救装置52组成，所述gps定位器51通过卫星将救生舟反馈给国家紧急救生部门，所述语音求救装置53可与国家紧急救生部门直接对接通话求救，通过在求救装置5内设置gps定位器51和语音求救装置52可以更好的与搜救人员联系，使搜救工作更加便捷。

工作原理：通过在救生舟的外侧高强度救生舟外壳1，高强度救生舟外壳1采用航空材料制成可以提高救生舟的安全性，在内部设置有安全气囊13可以达到更好的减震效果且可以达到当救生舟坠落海面时可以悬浮的目的，并利用底部设有的动力推动器14，当救生舟快要着陆的时候通过动力推动器14喷出高能，从而达到缓冲安全着落的目的，提高装置的安全性和功能性，通过安全性座椅4底部设置有减震器43，通过底部的高强度减震弹簧可以达到更好的减震性和保护求救人员的安全性，通过在求救装置5内设置gps定位器51和语音求救装置52可以更好的与搜救人员联系，使搜救工作更加便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种航空多功能救生舟，包括高强度救生舟外壳、救生室、驾驶舱、安全性座椅和求救装置，所述高强度救生舟外壳内部设有所述求生室，所述救生室前侧设有所述驾驶舱，所述驾驶舱右侧设有所述安全性座椅，所述救生室内部设有所述求救装置，通过在救生舟的外侧高强度救生舟外壳，高强度救生舟外壳采用航空材料制成可以提高救生舟的安全性，在内部设置有安全气囊可以达到更好的减震效果且可以达到当救生舟坠落海面时可以悬浮的目的，并利用底部设有的动力推动器，当救生舟快要着陆的时候通过动力推动器喷出高能，从而达到缓冲安全着落的目的，提高装置的安全性和功能性。

技术研发人员：戴兰英
受保护的技术使用者：镇江雅奕智能科技有限公司
技术研发日：2017.12.07
技术公布日：2019.06.18