本实用新型属于飞机机构设计技术领域，具体涉及一种可收放航空插头支座。
背景技术：
大部分军用飞机在机翼上外挂武器或其它传感器，需要通过电缆和航空插头将外挂武器或传感器同飞机内部设备相连，以满足数据传输和供电需求。飞机不悬挂外挂物或传感器时，电缆和航空插头一般放置在机翼结构内部，航空插头使用卡箍固定；需要使用时，则打开机翼表面对应口盖，取出航空插头与外挂武器或传感器相连。
当前外挂武器或传感器与飞机的连接方式，需要在飞机上预留较长的电缆，并在机翼内增加航空插头的固定结构，不仅付出较多重量代价，对于翼型较薄的高速飞机，机翼内空间狭小，收纳取出电缆和航空插头也很不方便。
技术实现要素：
本实用新型为解决上述技术问题，提供一种可收放航空插头支座，减少预留电缆长度，减轻飞机重量，更有效的利用机翼空间，改善航空插头的安装、取出、收回的环境，方便日常使用。
为了解决本实用新型的技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可收放航空插头支座，包括壳体1，所述壳体1内部设有导向机构A2和导向机构B3，所述导向机构A2和导向机构B3共同组成导向机构4；所述导向机构4内设有衬垫5，航空插头9固定在所述导向机构4上，并用衬垫5保护航空插头9；所述导向机构A2和导向机构B3在所述壳体1内壁上上下自由滑动；所述壳体1底部设有底板6，所述导向机构A2和导向机构B3安装在所述底板6正上方，所述底板6防止导向机构4下滑时滑出，即避免航空插头9下滑时滑出。
优选地，所述壳体1内壁纵向设有凹槽7，所述导向机构A2和导向机构B3上都设有凸台8，所述凸台8在所述凹槽7内上下自由滑动，从而带动导向机构A2和导向机构B3在壳体1内上下滑动。
与现有技术相比，本实用新型获得的有益效果是：
本实用新型公开一种可收放航空插头支座，采用导向机构在壳体内上下自由滑动的设计，使得航空插头在支座内上下滑动。飞机不挂载武器或传感器时，将航空插头沿壳体开槽向内侧推，嵌入机体内侧后，将口盖盖板固定于口盖开孔上，维持飞机外形；挂载武器或传感器后，取下口盖盖板，将航空插头沿壳体开槽滑至最低，连接挂梁上对应电缆插头，实现航空插头的自由收放，减少预留电缆长度，减轻飞机重量，更有效的利用机翼空间，改善航空插头的安装、取出、收回的环境，方便日常使用。
本实用新型公开一种可收放航空插头支座，结构简单，使用方便，可靠性高，并可进行系列化设计，适应各标准航空插头，不需要对航空插头成件进行修改。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用状态图。
图3为本实用新型拆解图。
图4为本实用新型安装示意图。
附图标记：1、壳体；2、导向机构A；3、导向机构B；4、导向机构；5、衬垫；6、底板；7、凹槽；8、凸台；9、航空插头。
具体实施方式
下面结合附图，对实施例进行详细说明。
参见附图1至附图3，一种可收放航空插头支座，包括壳体1，所述壳体1内部设有导向机构A2和导向机构B3，所述导向机构A2和导向机构B3共同组成导向机构4；所述导向机构4内设有衬垫5，航空插头9固定在所述导向机构4上，并用衬垫5保护航空插头9；所述导向机构A2和导向机构B3在所述壳体1内壁上上下自由滑动；所述壳体1底部设有底板6，所述导向机构A2和导向机构B3安装在所述底板6正上方，所述底板6防止导向机构4下滑时滑出，即避免航空插头9下滑时滑出。所述可收放航空插头支座，使用螺钉固定在机体内侧对应口盖开孔结构上。
进一步地，所述壳体1内壁纵向设有凹槽7，所述导向机构A2和导向机构B3上都设有凸台8，所述凸台8在所述凹槽7内上下自由滑动，从而带动导向机构A2和导向机构B3在壳体1内上下滑动。
安装说明
参见附图4，将机身内预埋的电缆和插头，从口盖处取出，安装衬套和安装导向机构4；在机体内部安装好壳体1，可在制造时预埋进机体。从外侧将电缆、航空插头9、衬垫5、导向机构4的组合体推入固定好的壳体1内，并固定底板6。
使用说明
飞机不挂载武器或传感器时，将航空插头9沿壳体1开槽向内侧推，嵌入机体内侧后，将口盖盖板固定于口盖开孔上，维持飞机外形；挂载武器或传感器后，取下口盖盖板，将航空插头9沿壳体1开槽滑至最低，连接挂梁上对应电缆插头。
一种可收放航空插头支座，结构简单，重量轻；收放方式简单，在狭小空间内也可方便操作；有效减少电缆长度，同步解决了收纳和固定问题，配合标准航空插头进行系列化、标准化生产，易于质量控制。
以上列举的仅是本实用新型的具体实施例之一。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型所要保护的范围。