本实用新型涉及航空设备技术领域，尤其涉及一种改良的飞机挡轮。
背景技术：
飞机轮挡是常用的地面安全设备，当飞机正常停放时，通常是利用轮挡阻挡飞机意外移动，以避免引发航空地面事故。
飞机轮挡传统的结构优化设计主要依靠设计人员以往的设计经验对若干种设计方案进行比较，然后从中选出最好的设计方案。
为此申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种改良的飞机挡轮。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种改良的飞机挡轮，包括一具有左斜面、右斜面、底面、顶面、前端面、后端面的橡胶柱体以及吊绳，其特征在于，所述左、右两斜面对称设置且所述左、右两斜面上端互相靠近、下端互相远离；所述左、右两斜面的上端、下端与顶面之间分别通过圆弧面衔接过渡，所述柱体顶面到底面的距离为205mm，在所述左、右斜面上的中部位置分别设置有反光条安装槽，所述反光条安装槽为宽度为70mm,深度为3mm，其反光条安装槽上安装有反光条，所述反光槽的上端一直延伸至左、右斜面的顶部的柱体上均匀间隔设置有四条防滑槽以及在所述反光槽的下端靠近柱体底面处分别设置有两条防滑槽，所述柱体还设置有一穿绳孔，所述穿绳孔的直径为30mm，所述穿绳孔贯穿所述柱体的前后两端面，所述吊绳穿过所述穿绳孔设置有一绳结。在本实用新型的一个优选实施例中，所述橡胶为丁苯橡胶，其硬度为65度。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述反光条的颜色为红色或者黄色。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述柱体前后两端面之间的距离为450mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述吊绳采用尼龙吊绳，吊绳的直径为10mm，长度为1500mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述穿绳孔孔中心与柱体底部的距离为70mm且孔中心设置在柱体左、右斜面之间的对称中心线上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述柱体顶面与左、右两斜面之间设置的圆弧半径大小为2.5mm，所述左斜面圆弧与右斜面圆弧的圆心之间的距离为15mm。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型一种改良的飞机挡轮，结构、尺寸设计合理，飞机挡轮上下端均匀间隔设置有若干防滑槽，增大摩擦系数，从而增大了与飞机轮的摩擦力；中部设置有反光条安装槽并安装有反光条可以在夜间反射周围的光线，从而对飞行员、工作人员、路人起到一定的警示作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型从一个维度观看的结构示意图。
图2为本实用新型从另外一个维度观看的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1、图2所示，一种改良的飞机挡轮，包括一具有左斜面200、右斜面300、底面120、顶面130、前端面100a、后端面100b的柱体100以及吊绳400，柱体100采用橡胶材质制造，优选的，采用丁苯橡胶，其硬度为65度，其耐磨性、耐热性、耐油性和耐老化性能较佳。其柱体300的总长即端面100a到端面100b的距离为450mm，柱体顶面130到底面120的距离为205mm。
左、右两斜面200、300为中心对称设置且左、右两斜面200、300之间最下端的距离为最远，最上端的距离最近，即左、右两斜面上端互相靠近、下端互相远离。左、右两斜面200、300上端与顶面之间分别通过圆弧面210a(310a)衔接过渡，其圆弧210、310半径为2.5mm，左斜面上端圆弧210与右斜面上端端弧310的圆点中心距为15mm；左、右两斜面200、300下端与底面120之间也分别通过圆弧面250a(350a)衔接过渡，其圆弧250、350半径为10mm,左斜面下端圆弧250与右斜面下端圆弧350的圆点中心距为225mm。
左、右斜面200、300上的中部位置均开设有反光条安装槽240、340，其反光条安装槽为宽度为70mm,深度为3mm的u型槽，在反光条安装槽240、340上安装有反光条(本实用新型未示出)，可以用胶粘贴也可以采取方式把反光条安装在安装槽上，优选的，反光条的颜色为红色或者黄色。反光条安装槽240、340的上端一直延伸直左、右斜面200、300的顶部之间均匀间隔布置有四条防滑槽220以及在反光条安装槽240、340的下端靠近柱体底面处分别设置有两条防滑槽230、330。柱体100内设置有一穿绳孔110，穿绳孔110的直径为30mm，贯穿柱体的两端面100a、100b。在本实用新型的一个优选实施例中，穿绳孔110中心与柱体300底面120的距离为70mm且穿绳孔110孔中心设置在柱体100左、右斜面200、300之间的对称中心线上。吊绳400穿过穿绳孔110后设置一绳结，方便用手拉吊绳从而移动飞机挡轮，优选的，吊绳采用尼龙吊绳，吊绳的直径为10mm，长度为1500mm。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。