本发明涉及一种座椅部件，例如，座椅靠背，其包括座套，具体的，涉及一种具有柔性座套的飞机座椅靠背。
背景技术：
在飞机座椅维护期间，通常需要拆除座套。例如，在发生损坏时更换座套，或更换飞机座椅内的坐垫。虽然用于附接座套的各种方法是众所周知的，但是其拆卸通常耗时且麻烦。
例如，在通常情况下，为了拆除座套，必须首先拆除座椅的其它部件。当更换大量的座套时，这将花费相当长的时间。
因此，本发明的目的是设法解决上述问题。
技术实现要素：
根据本发明的一个方面，提供了一种用于交通工具座椅的座椅部件，该座椅部件包括主体和用于主体的座套，其中
(i)座椅部件包括一个或多个固定装置，用于将座套的一部分固定到座椅部件；
(ii)座椅部件包括一个或多个通道；以及
(iii)座套包括一个或多个插入元件，用于插入到一个或多个通道，
其中一个或多个插入元件成型为主体的形状，使得当一个或多个插入元件插入到一个或多个通道且座套的一部分通过固定装置固定到座椅部件时，基本上阻止座套从主体脱除。
当插入元件插入到通道并且座套通过固定装置固定到座椅部件时，阻止插入元件从通道脱除。因此，本发明通过简单地解开固定装置，提供了一种非常快速和容易的方式来从座椅部件安装和拆除座套。这大大减少了维护时间，并提供了比现有飞机座椅更显着的优点。
优选地，座椅部件为座椅靠背。
优选地，座椅部件为飞机座椅部件，优选为飞机座椅靠背。
优选地，一个或多个通道沿座椅部件的至少两个侧面定位，优选沿座椅部件的至少三个侧面定位。
优选地，一个或多个通道沿座椅部件的一个或多个侧面的至少一部分定位，优选沿座椅部件的两个侧面的至少一部分定位。
优选地，一个或多个通道沿座椅部件的顶部的至少一部分定位。
优选地，一个或多个通道形成在主体中。因此，一个或多个通道可以在座椅的主体内一体成型。
优选地，一个或多个通道沿主体的边缘定位，优选沿主体的后边缘定位。
优选地，一个或多个通道沿主体的一个或两个后侧面边缘定位。
优选地，一个或多个通道沿主体的后顶部边缘定位。
优选地，座椅部件包括通道，该通道沿一个或多个所述侧面的长度的至少约40％至约70％定位，优选沿一个或多个所述侧面的长度的至少约50％至约70％定位。
优选地，座椅部件包括通道，该通道沿一个或多个所述侧面的长度的至少约60％定位。
优选地，座椅部件包括通道，该通道沿一个或多个所述侧面的上部的至少约40％至70％定位，优选沿一个或多个所述侧面的上部的至少约50％至70％定位。
优选地，座椅部件包括通道，该通道沿一个或多个所述侧面的上部的至少约60％定位。
优选地，一个或多个通道包括沿座椅部件的第一侧面的至少一部分、沿座椅部件的顶部以及沿座椅部件的第二侧面的至少一部分定位的通道。
优选地，一个或多个通道包括沿座椅部件的第一侧面的上部的约40％至70％的至少一部分、沿座椅部件的顶部以及沿座椅部件的第二侧面的上部的约40％至70％的至少一部分定位的通道。
优选地，座椅部件的第一侧面与座椅部件的第二侧面相对。
优选地，一个或多个通道形成在座椅部件的主体与固定到主体的座椅附件之间。
优选地，座椅附件为座椅靠背附件。
优选地，座椅附件为刚性的。
优选地，座椅附件固定到主体的上部。
优选地，座椅附件固定到主体的上半部。
优选地，座椅部件为座椅靠背，并且座椅附件为固定到座椅靠背的后部的刚性座椅靠背附件，例如，护罩(shroud)。
如所周知的，在飞机座椅的背面上设置有通常被称为座椅靠背“护罩”的各种座椅靠背附件。这种护罩通常为塑料成型的形式，并为座椅靠背提供干净、美观的外观。它们可以设置在整个座椅靠背上或仅设置在座椅靠背的一部分上，例如，座椅靠背的上部。
优选地，主体为座椅靠背主体。
优选地，一个或多个固定装置用于将座套的一部分固定到主体。
优选地，一个或多个固定装置用于将座套的一部分固定到主体的一个或多个侧面。
优选地，一个或多个固定装置用于在一个或多个通道的一个或多个端部处或附近将座套固定到座椅部件，优选固定到主体。
优选地，座椅部件包括两个或多个固定装置，该固定装置用于在第一固定位置和第二固定位置处将座套的一部分固定到主体，其中第一固定位置和第二固定位置位于一个或多个通道中的一个或多个的端部处或附近。
优选地，座椅部件包括两个或多个固定装置，该固定装置用于在第一固定位置和第二固定位置处将座套的一部分固定到主体，其中一个或多个通道位于所述第一固定位置和第二固定位置之间。
优选地，第一固定位置在座椅部件的第一侧面上，并且第二固定位置在座椅部件的第二侧面上。
优选地，第一固定位置在座椅部件的第一侧面上，第二固定位置在座椅部件的第二侧面上，一个或多个通道沿座椅部件的第一侧面的至少一部分、沿座椅靠背的顶部以及沿座椅部件的第二侧面的至少一部分定位，其中第一固定位置和第二固定位置位于一个或多个通道的每个端部处或附近。
优选地，第一固定位置和第二固定位置位于主体的正面与一个或多个通道之间。因此，优选地，第一固定位置和第二固定位置位于一个或多个通道的前方。
优选地，一个或多个固定装置位于座套的正面与一个或多个插入元件之间。因此，优选地，一个或多个固定装置位于一个或多个插入元件的前方。
应当理解，所提及的“前方”是指坐在座椅内的乘客朝向前面的方向。因此，座椅部件的正面位于座椅部件的背面的前方。
优选地，一个或多个固定装置包括维可牢尼龙搭扣(rtm)，或一个或多个扣子(popper)。
优选地，一个或多个固定装置包括在主体上的第一配合部件和在座套上的第二配合部件。
优选地，一个或多个固定装置包括在座椅附件上的第一配合部件和在座套上的第二配合部件。
优选地，座套为前座套。
优选地，座套为柔性的。
优选地，一个或多个插入元件包括一个或多个侧面插入元件，用于插入到沿座椅部件的侧面定位的一个或多个通道中。
优选地，一个或多个插入元件包括第一侧面插入元件和第二侧面插入元件，第一侧面插入元件用于沿座椅部件的第一侧面插入到通道中，第二侧面插入元件用于沿座椅部件的第二侧面插入到通道中。
优选地，一个或多个插入元件包括一个或多个顶部插入元件，用于插入到座椅部件的顶部的通道中。
优选地，座套包括两个或多个固定装置，该固定装置用于在第一固定位置和第二固定位置处将座套的一部分固定到主体，其中一个或多个顶部插入元件位于所述固定装置之间。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个包括一个或多个突起，用于抵靠座椅的主体，优选抵靠座椅的前向表面。
优选地，一个或多个顶部插入元件包括一个或多个突起，用于抵靠座椅的主体，优选抵靠主体的前向表面。
优选地，一个或多个突起设置在一个或多个插入元件的内表面上。
应当理解，所提及的“内表面”是指与座椅主体接触的插入元件的表面。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个包括一个或多个凹部，优选地在一个或多个插入元件的外表面上，优选地在前向表面上。
应当理解，所提及的“外表面”是指不与座椅主体接触的插入元件的表面。
优选地，一个或多个突起设置在插入元件的第一表面上，并且一个或多个凹部设置在插入元件的第二表面上。
优选地，一个或多个突起设置在插入元件的内表面上，并且一个或多个凹部设置在插入元件的外表面上。
优选地，主体包括一个或多个突起，用于阻止一个或多个插入元件从主体脱除。
优选地，主体包括一个或多个突起，用于当所述一个或多个突起与所述主体邻接时阻止一个或多个突起从主体的边缘滑出。
优选地，一个或多个突起设置在主体的前向表面上。
优选地，一个或多个突起包括一个或多个脊，优选地在主体的前向表面上，优选地在前向表面的外边缘处或附近。
优选地，座套包括多个插入元件，并且在相邻插入元件之间设置有间隙或接头。
优选地，在座椅部件的一个或多个角部处或附近设置有间隙或接头。
优选地，座套包括第一侧面插入元件、第二侧面插入元件以及顶部插入元件，其中在第一侧面插入元件与顶部插入元件之间以及第二侧面插入元件与顶部插入元件之间设置有间隙或接头。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个为刚性插入元件，用于插入到一个或多个通道中。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个成形为抵靠主体的边缘放置并围绕主体的边缘弯曲，优选抵靠主体的后边缘放置并围绕主体的后边缘弯曲。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个为细长插入构件，例如，细长杆，用于沿主体的边缘定位，优选沿主体的后边缘定位。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个成形为围绕主体的角部定位，例如，围绕主体的顶角定位。
优选地，座套包括顶部插入元件，该顶部插入元件成型为沿主体的顶部的主体的边缘的形状，优选成型为沿主体的顶部的主体的后边缘的形状，并且成型为主体的一个或两个上角部的形状，优选成型为主体的一个或两个上角部的后边缘的形状。
优选地，一个或多个插入元件为插入元件单元，其包括两个或多个插入元件，优选包括三个插入元件。
优选地，插入元件为一体成型的。
优选地，插入元件由接头分开。
优选地，相邻的插入元件彼此邻接。
优选地，一个或多个插入元件中的一个或多个包括基本上为l形或u形的横截面。
优选地，阻止座套从主体上脱除。
优选地，主体为座椅靠背主体。
根据本发明的另一方面，提供了一种用于座椅部件的座套，该座套包括：
(a)一个或多个固定装置，用于将座套的一部分固定到座椅部件；以及
(b)一个或多个插入元件，用于插入到座椅部件的一个或多个通道中，
其中一个或多个插入元件成型为主体的形状，使得当一个或多个插入元件插入到一个或多个通道且座套的一部分通过固定装置固定到座椅部件时，基本上阻止座套从主体脱除。
优选地，座椅部件为根据本发明的座椅部件。
根据本发明的一个特别优选的方面，提供了一种用于交通工具座椅的座椅靠背，该座椅靠背包括主体和用于主体的座套，其中
(i)座椅靠背包括一个或多个固定装置，用于将座套的一部分固定到座椅靠背；
(ii)座椅靠背包括一个或多个通道，其沿座椅靠背的顶部的至少一部分定位；以及
(iii)座套包括一个或多个细长的插入元件，用于插入到一个或多个通道，
其中一个或多个插入元件成型为主体的形状，使得当一个或多个插入元件插入到一个或多个通道且座套的一部分通过固定装置固定到座椅靠背时，基本上阻止座套从主体脱除，
其中一个或多个插入元件包括一个或多个顶部插入元件，用于插入到座椅靠背的顶部的通道中，
其中座椅靠背包括两个或多个固定装置，该固定装置用于在第一固定位置和第二固定位置处将座套的一部分固定到主体，其中一个或多个通道位于所述第一固定位置和第二固定位置之间，
其中第一固定位置在座椅靠背的第一侧面上，并且第二固定位置在座椅靠背的第二侧面上。
根据本发明的另一方面，提供了一种座椅，其包括根据本发明的座椅部件。
优选地，座椅为飞机座椅。
根据本发明的另一方面，提供了根据本发明的一排座椅。
应当理解，所提及的“一个或多个”包括“多个”。
在本说明书中，术语“约”意思是指正负20％，更优选为正负10％，甚至更优选为正负5％，最优选为正负2％。
在本说明书中，应该理解，座椅部件的“侧面”与座椅部件的正面和背面邻接。这具体参照图1a、1b和3所示的座椅靠背。应当理解，座椅靠背的正面为乘客后背抵靠的表面，而座椅靠背的背面为面向坐在座椅靠背后面的座椅中的乘客。靠背的顶部与座椅靠背的侧面接合。因此，座椅靠背的正面和背面由座椅靠背的侧面和顶部来界定。
在本说明书中，已经以清楚和简明的说明书书写方式描述了实施例，但是其意图和应当理解的是，在不脱离本发明的情况下所述实施例可以以各种方式组合或分离。例如，应当理解，在本文描述的所有优选特征均适用于在本文所描述的本发明的所有方面，反之亦然。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例，其中：
图1a和1b示出了包括本发明的座椅靠背的飞机座椅的侧视图和正视图；
图2a至2c示出了通过图1b的a-a(图2a)、b-b(图2b)和c-c(图2c)得到的放大剖视图；
图3示出了没有附接座套的本发明的座椅靠背的主体；
图4a示出了用于本发明的插入元件；
图4b示出了用于将座套固定到座椅靠背的维可牢尼龙搭扣(rtm)贴；
图4c示出了本发明的座套；
图4d示出了用于本发明的替选的插入元件；
图5a示出了仅提供顶部插入元件的插入元件的替选布置；
图5b示出了附接到飞机座椅主体的顶部的图5a中所示布置的插入元件；
图5c示出了图5b的剖视图，该剖视图包括插入元件上的凹部；以及
图5d示出了插入元件的凹部之间的剖视图，还示出了附接到飞机座椅主体的后部的护罩的位置。
具体实施方式
本发明涉及一种交通工具座椅(例如，飞机座椅)的座椅部件(例如，座椅靠背)。
参考图1a，交通工具座椅1包括座椅底座2和座椅靠背3。座椅靠背3包括主体4、座套5和以座椅靠背护罩形式的座椅靠背附件6。在所示的示例中，餐桌7收存于抵靠护罩6的收起位置。餐桌7由桌腿16支撑。
座椅靠背3具有正面3a、背面3b、侧面3c、3d和顶部3e。类似地，参照图1a和3，主体4具有正面4a、背面4b、侧面4c、4d和顶部4e。
参照图2a、2b、3和4b，在护罩6和主体4的后边缘4f之间设置有通道8。主体设置有对乘客背部起缓冲作用的可变形材料15。通道8沿座椅靠背3的侧面3c、3d的上部和沿座椅靠背3的顶部3e定位在固定装置9a、9b之间，固定装置9a、9b用于在主体4上的第一固定位置10a和第二固定位置10b处将座套5固定到主体4。在所示的示例中，固定装置9a和9b是维可牢尼龙搭扣(魔术贴紧固件)垫，用于与主体4上的对应维可牢尼龙搭扣垫10a、10b相配合。因此，维可牢尼龙搭扣垫10a、10b代表主体4上的第一固定位置10a和第二10b固定位置。
在所示的示例中，固定位置10a和10b位于通道8前方的主体4的侧面4c、4d上。因此，固定位置位于通道8的端部。然而，应当理解，固定位置可以设置成低于通道8的每个端部，使得通道设置在固定位置10a、10b之间。
参照图4a，座套5包括插入元件11a、11b、11c。每个插入元件11a、11b、11c是成型为主体4的后边缘4f形状的细长杆。插入元件11a、11b在座椅靠背的侧面3c、3d处插入到通道8。插入元件11c在座椅靠背的顶部3e处插入到通道8。插入元件11a、11b成型为沿主体3的每个侧面4c、4d的后边缘4f的形状。插入元件11c成型为沿主体的顶部的后边缘4f的形状。
当插入元件11a、11b、11c插入通道8并且座套5通过固定装置9a、9b固定到主体4时，阻止插入元件11a、11b、11c从通道8脱除。具体地，插入元件、通道和固定装置布置成将座套锁定成与主体接合。
因此，本发明通过简单地解开两个固定装置9a、9b，提供了一种非常快速和容易的方式来从座椅靠背安装和拆除座套。这大大减少了维护时间，并提供了比现有飞机座椅更显着的优点。
还可以看到，提供单独的插入元件11a、11b、11c意味着在座椅靠背的上角部形成间隙14a、14b。这是特别有利的，因为这意味着在角部折边座套4材料时所产生的多余的座套材料可以插入到间隙14a、14b中。这不仅使外观更加美观，而且减少了特别易于磨损和撕裂的角部处的任何材料凸起。间隙14a、14b的存在也使座套5更容易安装到主体4，因为在没有这种间隙的情况下，难以将座套的折边角部插入到通道8中。
参照图4d，示出了替选的插入元件11a、11b和11c。
如图4a中所示的插入元件一样，图4d中的每个插入元件11a、11b、11c是成型为主体4的后边缘4f形状的细长杆。插入元件11a、11b在座椅靠背的侧面3c、3d处插入到通道8。
插入元件11c成型为沿座椅靠背的顶部4e的后边缘4f的形状并且成型为座椅靠背的上角部的形状，使得其可以沿顶部边缘4f定位，围绕每个顶角并部分地沿座椅靠背的每个侧面3c、3d向下。
然后，插入元件11c可在座椅靠背的顶部3e处插入到通道8中，并且在座椅靠背的侧面3c、3d处插入到通道8的上部区域中。
这是特别有利的，因为它通过向前移动而使得插入元件11c更加难以拆除。此外，通过依照座椅靠背的后角部的轮廓成型插入元件11c，实质上在插入元件11c的每个端部提供弯曲部，从而增加了插入元件11c的强度。这也在座套通过固定装置9a、9b固定到座椅部件上时，增加了插入元件11a、11b和11c阻止座套从座椅部件脱除的整体能力。
如图4a所示的示例一样，图4d的插入元件11a、11b成型为沿主体3的每个侧面4c、4d的后边缘4f的形状。
虽然在图4d的插入元件11a、11b和11c之间不存在间隙14a、14b，但应该理解，这是其中一种选择。作为间隙14a、14b的替代，在相邻插入元件11a、11b、11c之间设置有接头17a、17b。该接头使得插入元件11a、11b、11c铰接和弯曲而不会对塑料材料产生应力。这也是在图4a所示示例中间隙14a、14b的优点。应当理解，相邻的插入元件11a、11b、11c可以简单地彼此邻接以形成接头17a、17b，或者相邻的插入元件11a、11b、11c可以与位于它们之间的插入元件材料(例如，塑料)的较薄的接合条(joiningstrip)一体成型，以使相邻插入元件铰接和弯曲。因此，在一个实施例中，插入元件11a、11b和11c形成为包括一体成型的插入元件11a、11b、11c的单个插入元件单元。
如在图4d中进一步看到的，插入元件11a和11b比插入元件11c更宽，即它们更向前突出，使得它们可以邻接座椅部件的侧面4c、4d。适当地，图4d的插入元件11a和11b的前向边缘在其上端部进行倒角。
虽然无需将座套5锁定成与主体4接合，但是可以在座套5上设置附加的维可牢尼龙搭扣带12a、12b、12c、12d，用于与主体4上的相应的维可牢尼龙搭扣带13a、13b、13c、13d相配合。附加的维可牢尼龙搭扣带有助于将座套5固定到主体4上。
参照图5a至5d，在插入元件的替选布置中，侧面插入元件11a、11b被维可牢尼龙搭扣带18a、18b所代替，用于与主体(未示出)上的相应维可牢尼龙搭扣带相配合。在该示例中，只需要一个顶部插入元件11c。
如图4a所示的插入元件一样，图5a至5d的插入元件11c是细长杆，其成型为主体4的后边缘4f的形状，并插入到主体和护罩6之间的通道8中。
具体参照图5b，插入元件11c也可以成形为夹在主体4的前边缘4g上。在所示的示例中，插入元件11c具有多个凹口19，凹口19在插入元件11c的内表面上形成突起20并抵靠主体的正面4a，使插入元件11c稍微变形从而夹持住主体4。通过这种方式，插入元件11c可以“推入”到主体4上。
参照图5c和图5d中所示的剖视图，沿主体4的前边缘4g设置有脊部21。这有助于将插入元件11c固定到主体4上，因为拆除插入元件11c需要突起20越过脊21，因此需要插入元件11c的额外弯曲。
本发明包括以下实施例。
1.一种用于交通工具座椅的座椅部件，其包括主体和用于主体的座套，其中，
(i)座椅部件包括一个或多个固定装置，用于将座套的一部分固定到座椅部件；
(ii)座椅部件包括一个或多个通道；以及
(iii)座套包括一个或多个插入元件，用于插入到一个或多个通道，
其中一个或多个插入元件成型为主体的形状，使得当一个或多个插入元件插入到一个或多个通道且座套的一部分通过固定装置固定到座椅部件时，基本上阻止座套从主体脱除。
2.根据实施例1所述的座椅部件，其中，座椅部件为座椅靠背，优选为飞机座椅靠背。
3.根据实施例1或2所述的座椅部件，其中，一个或多个通道沿座椅部件的一个或多个侧面的至少一部分定位，优选沿座椅部件的两个侧面的至少一部分定位。
4.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个通道沿座椅部件的顶部的至少一部分定位。
5.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个通道沿主体的边缘定位，优选沿主体的后边缘定位。
6.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个通道包括沿座椅部件的第一侧面的至少一部分、沿座椅部件的顶部以及沿座椅部件的第二侧面的至少一部分定位的通道。
7.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个通道形成在主体中和/或形成在座椅部件的主体与固定到主体的座椅附件之间。
8.根据实施例7所述的座椅部件，其中，座椅附件为座椅靠背附件。
9.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个固定装置用于将座套的一部分固定到主体。
10.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个固定装置用于在一个或多个通道的一个或多个端部处或附近将座套固定到座椅部件。
11.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，座椅部件包括两个或多个固定装置，该固定装置用于在第一固定位置和第二固定位置处将座套的一部分固定到主体，其中第一固定位置和第二固定位置位于一个或多个通道中的一个或多个的端部处或附近。
12.根据实施例11所述的座椅部件，其中，第一固定位置在座椅部件的第一侧面上，并且第二固定位置在座椅部件的第二侧面上。
13.根据实施例11或12所述的座椅部件，其中，第一固定位置和第二固定位置位于主体的正面与一个或多个通道之间。
14.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个固定装置位于座套的正面与一个或多个插入元件之间。
15.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件包括一个或多个侧面插入元件，用于插入沿座椅部件的侧面定位的一个或多个通道中。
16.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件包括第一侧面插入元件和第二侧面插入元件，第一侧面插入元件用于沿座椅部件的第一侧面插入到通道中，第二侧面插入元件用于沿座椅部件的第二侧面插入到通道中。
17.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件包括一个或多个顶部插入元件，用于插入到座椅部件的顶部的通道中。
18.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，所述座套包括多个插入元件，并且在相邻插入元件之间设置有间隙或接头。
19.根据实施例18所述的座椅部件，其中，在座椅部件的一个或多个角部处或附近设置有间隙或接头。
20.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件中的一个或多个为刚性插入元件，用于插入到一个或多个通道中。
21.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件中的一个或多个成形为抵靠主体的边缘放置并围绕主体的边缘弯曲，优选抵靠主体的后边缘放置并围绕主体的后边缘弯曲。
22.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件中的一个或多个为细长插入构件，例如，细长杆，用于沿主体的边缘定位，优选沿主体的后边缘定位。
23.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件中的一个或多个包括基本上为l形或u形的横截面。
24.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件中的一个或多个成形为围绕主体的角部定位，例如，围绕主体的顶角定位。
25.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，座套包括顶部插入元件，顶部插入元件成型为沿主体顶部的主体边缘的形状，以及成型为主体的一个或两个上角部的形状。
26.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，一个或多个插入元件为插入元件单元，其包括两个或多个插入元件，优选包括三个插入元件。
27.根据任一前述实施例所述的座椅部件，其中，插入元件为一体成型。
28.一种用于座椅部件的座套，该座套包括：
(a)一个或多个固定装置，用于将座套的一部分固定到座椅部件；以及
(b)一个或多个插入元件，用于插入到座椅部件的一个或多个通道中，
其中一个或多个插入元件成型为主体的形状，使得当一个或多个插入元件插入到一个或多个通道且座套的一部分通过固定装置固定到座椅部件时，基本上阻止座套从主体脱除。
29.一种座椅，其包括根据实施例1至27中任一项所述的座椅部件和/或根据实施例28所述的座套。
30.一排座椅，其包括一个或多个根据实施例29所述的座椅。
应当理解，本文所描述的当前优选实施例的各种变化和修改，对于本领域技术人员而言将是显而易见的。在不脱离本发明的精神和范围以及不减少其所带来的有益效果的情况下，可以进行这样的变化和修改。因此，所附权利要求涵盖了这样的变化和修改。