一种载人游览观光飞行器的制作方法

本发明涉及载人飞行器领域，具体的说，涉及一种载人游览观光飞行器。

背景技术：

人类总希望能像小鸟一样在高空中自由飞翔，也正因为此，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机。然而，经过了100多年的发展，全球航空业已高度成熟，飞机成为不少人日常出行的交通工具之一，但是对于众多航空迷来说，对“飞行梦”的追逐才是刚刚开始，他们的“终极目标”就像科幻电影中——任何人只要进入飞行器中，就能在地上驰骋、天上遨游——至少能避开当前拥堵的城市交通。

随着国内科技创新企业的崛起、智能制造的发展，这场“飞行梦”不乏国人的身影，而且载人飞行器在许多行业里应用前景广阔。

因此，本发明提供了一种应用于观光游览的载人飞行器。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种载人游览观光飞行器，该飞行器不仅安全系数高，整体美观度高，而且视线好，飞行平稳。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种载人游览观光飞行器，包括机壳、机翼、支架；

其中，所述机壳呈球形，侧面设置有一机舱门，所述机舱门与所述机壳铰接；所述机壳的内部还设置有一操控台和座椅，所述操控台内部设置有智能操控系统；

所述机翼包括尾翼以及两个侧翼；两个所述侧翼对称设置于所述机壳的顶端，包括支撑杆、螺旋桨、发动机以及保护圈；所述支撑杆的一端与所述机壳转动连接，另一端与所述螺旋桨固定连接；所述螺旋桨设置有双层扇叶，所述双层扇叶之间设置有发动机；所述双层扇叶外围安装有所述保护圈；

所述尾翼固定安装于所述机壳的顶端，其结构设计与所述侧翼相同；

所述支架安装于所述机壳的底端。

优选的，所述机壳的材料为有机玻璃、钢化玻璃以及防弹玻璃中的一种。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：上述玻璃材料都具有一定的硬度，可以保护驾驶员在飞行过程中的安全。同时，玻璃为透明材料，大大拓展了驾驶员的视线，提高了游览观光的乐趣。

优选的，所述机壳内部还设置有一脚部固定环。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：飞行器在飞行过程中不需要脚进行操控，所以，设置一个脚部固定环可以将脚部固定，进而避免飞行过程中加速或转弯，使驾驶员身体不平衡，进一步提高了飞行过程中驾驶员的平稳性和安全性。

优选的，所述座椅的侧面设置有调节杆。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：驾驶员在驾驶飞行器过程中，可以通过调节杆，调节座椅的高低，调整观光角度，进而可以使驾驶员在观光游览过程中处于舒适的环境中。

优选的，所述座椅上设置有一安全带。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：该安全带可以对驾驶员的身体进行保护，避免驾驶过程中出现晃动，提高驾驶过程中的安全性。

优选的，所述座椅的两侧面还设置有挡部，避免驾驶员左右晃动。

优选的，两个所述侧翼的夹角锐角为120°。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：侧翼与尾翼的夹角也为120°，这样更进一步提高了飞行器飞行过程中的稳定性。

优选的，所述支撑杆与所述机壳转动连接。

优选的，所述支架的底部安装有滑轮。

本发明有益效果：飞行器在飞行过程中主要考虑安全性、稳定性等因素，本发明主要应用于游览观光，同时还要考虑视野宽阔。

1）本发明通过安全带、脚部固定环以及挡部避免了驾驶员在驾驶过程中晃动的问题，进而提高了驾驶员的安全性；

同时在螺旋桨外围安装有保护圈，使该飞行器在起飞或降落过程中，扇叶避免碰触人或者其它物体，进而提高飞行器的安全性。

2）双层扇叶以及双侧翼的设计，可以大大提高飞行器飞行过程中的稳定性，提高驾驶员的观光游览乐趣。

3）机壳为透明玻璃材料制成，可以大大提高驾驶员的视野，方便驾驶员游览景观。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

其中，图中，

1-机壳；11-机舱门；12-操控台；13-座椅；14-脚部固定环；131-安全带；132-挡部；2-机翼；21-尾翼；22-侧翼；221-支撑杆；222-螺旋桨；223-保护圈；3-支架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行完整、清楚的描述。

如图1所示，本发明公开了一种载人游览观光飞行器，包括机壳1、机翼2、支架3；

其中，机壳1呈球形，侧面设置有一机舱门11，机舱门11与机壳1铰接；机壳1的内部还设置有一操控台12和座椅13，操控台12内部设置有智能操控系统；

具体的说，该智能操作系统可以操控飞行器的飞行方向、飞行速度；操控台12上也会显示飞行器的能耗、飞行速度以及地图定位，可以使驾驶员随时了解飞行器的状态以及自身所在的景点的位置。

进一步地说，球形的机壳1也可以在飞行过程中减少空气阻力，提高飞行器的续航能力。

机翼2包括尾翼21以及两个侧翼22；两个侧翼22对称设置于机壳1的顶端，包括支撑杆221、螺旋桨222、发动机以及保护圈223；支撑杆221的一端与机壳1转动连接，另一端与螺旋桨222固定连接；螺旋桨222设置有双层扇叶，双层扇叶之间设置有发动机；扇叶周围安装有保护圈223。

具体地说，两个侧翼22的夹角锐角为120°，也就是说，侧翼22与尾翼21的夹角也为120°，侧翼22与尾翼21的结构设计更进一步提高了飞行器飞行过程中的稳定性。

同时，本发明公开的飞行器在每个螺旋桨222位置都安装有双层扇叶，双层扇叶给飞行器提供了充足的动力，该飞行器具有良好的垂直起降能力。本发明中的飞行器不需要跑道以及较大的场地，大大降低了运营成本。

此外，在载人飞行器领域，飞行器在起降过程中，因其螺旋桨222与人或物体发生碰撞引起的安全事故频繁发生。所以，本发明在螺旋桨222外围安装有保护圈223，该保护圈223的作用一是避免人或者外物直接与螺旋桨222发生碰撞，二是避免飞行过程中鸟类与螺旋桨222发生碰撞，影响飞行器安全飞行。

尾翼21固定安装于机壳1的顶端，其内部结构与侧翼22相同。

支架3安装于机壳1的底端。

进一步地，机壳1的材料为有机玻璃、钢化玻璃以及防弹玻璃中的一种，上述材料都具有一定的硬度，在飞行过程中，如果出现外物与机壳1发生碰撞，该机壳1可以有效保护驾驶员在飞行过程中的安全；同时，玻璃为透明材料，大大拓展了驾驶员的视线，提高了游览观光的乐趣，一举两得。

进一步地，目前载人飞行器在保护驾驶员安全设计中，主要都体现在在座椅13上设置安全带131，都忽略的对驾驶员下半身的固定。一般情况下，飞行器在飞行过程中不需要脚进行操控，所以，将脚部固定也就相当于固定了驾驶员的下半身，即使驾驶员在飞行中转弯、加速或因气流发生颠簸时，驾驶员依然可以稳固的坐在座椅13上。为了解决上述问题，本发明在机壳1内部还设置有一脚部固定环14，脚部固定环14可以将驾驶员双脚固定，进而避免飞行过程中加速或转弯，使驾驶员身体不平衡，进一步提高了飞行过程中驾驶员的平稳性。

进一步地，座椅13的侧面设置有调节杆，在驾驶飞行器过程中，可以通过调节杆，调节座椅13的高低以及舒适度，进而可以使驾驶员在观光游览过程中处于舒适的环境中。

进一步地，座椅13上设置有一安全带131，该安全带131与脚部固定环14共同作用，可以对驾驶员的身体进行保护，避免驾驶过程中出现晃动，提高驾驶过程中的安全性。

进一步地，座椅13的两侧面还设置有挡部132，避免驾驶员左右晃动。

上述技术方案均可以保证驾驶员在飞行过程中安全性、稳定性。但是有些旅游景点在空中并不能一览全貌，还需要在地面上进行观赏。所以，为解决上述问题，本发明将上述飞行器的支撑杆221与机壳1转动连接以及在支架3的底部安装有滑轮。

具体地说，支撑杆221与机壳1转动连接，可以使两个侧翼22进行转动，转动90°角，使螺旋桨222与地面从平行到垂直，进而可以提供水平方向的助力，使飞行器可以在地面上形式，支架3底部安装的滑轮可以进一步减少飞行器与地面的摩擦力。

同时，当飞行器在飞行过程中，需要降落时，垂直降落，安装在支架3底部的滑轮经操控台12控制进行锁死，进一步保证了滑轮的设计不影响飞行器的平稳降落。

本发明公开的载人飞行器，属于陆空两用，主要应用于游客游览观光。该飞行器最大限度了保证了驾驶员以及飞行器本身的安全，提高了飞行器飞行过程中的平稳性，同时还保证了游客在游览时开阔的视野。该飞行器在本领域具有良好的应用前景。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。