一种无人机缓冲装置的制作方法

本发明涉及一种无人机用装置，特别涉及一种无人机缓冲装置。

背景技术：

无人机现如今已经广泛的应用到生活中的各个领域，在测绘、环境监测、高空拍照和生活娱乐等方面发挥出巨大的作用。

无人机降落的时候一般需要提供降落的缓冲平台，以避免无人机由于硬着陆而造成损伤。但现有技术中的缓冲装置缓冲面太小，不利于无人机的降落，同时也不适合山地等特殊地形的使用。

技术实现要素：

本发明提供一种无人机缓冲装置，以解决现有技术中存在的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种无人机缓冲装置，包括车身，其内部设置有中空室，所述中空室内安装有供电装置，所述车身底面上安装有车轮，所述车轮通过传动装置与驱动电机连接，所述车身上端面连接有储气室；收纳袋，其连接在储气室的上端面上，所述收纳袋中安装有气垫，所述气垫通过电磁阀与储气装置连接，设置在车身中的信号接收装置，所述的接收装置分别于驱动电机和电磁阀连接，及；外置的控制装置。

优选的，所述车轮内设置有减速装置。

优选的，所述气垫上安装有电磁发生装置，所述电磁发生装置与供电装置连接。

优选的，所述电磁发生装置成条状。

优选的，所述气垫上端面安装有指示灯。

优选的，所述指示灯为钠光灯。

优选的，所述储气装置侧壁上安装有提手。

本发明的有益效果：

在使用的过程中，当无人机要降落时可以通过外置的控制装置使装置工作，此时驱动电机驱动车轮转动，驶向无人机要降落的地点。当到达降落地点后，控制电磁阀打开，储气室内的气体充满气垫，此时气垫打开。

附图说明

图1为装置的整体结构示意图；

图2气垫结构示意图；

图中标记如下：

100—车身、110—车轮、120—驱动电机、130—供电装置、

200—储气装置、210—电磁阀、220—提手、

300—收纳袋、310—气垫、320—电磁发生装置、

400—电磁带、410—指示灯、420—信号接收装置、430—控制装置。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面给出具体的实施方式对本发明做出进一步的说明。

本发明提供的一种无人机缓冲装置，包括车身100，其内部设置有中空室，所述中空室内安装有供电装置130，所述车身100底面上安装有车轮110，所述车轮110通过传动装置与驱动电机120连接，所述车身100上端面连接有储气室200；收纳袋300，其连接在储气室200的上端面上，所述收纳袋中安装有气垫310，所述气垫310通过电磁阀400与储气装置200连接；设置在车身中的信号接收装置420，所述的接收装置420分别于驱动电机120和电磁阀400连接，及；外置的控制装置430。在使用的过程中，当无人机要降落时可以通过外置的控制装置使装置工作，此时驱动电机驱动车轮转动，驶向无人机要降落的地点。当到达降落地点后，控制电磁阀打开，储气室内的气体充满气垫，此时气垫打开。

作为本发明的一种优化方案，所述车轮110内设置有减速装置。当装置驶向无人机降落的地点时由于高速的运动不能及时的停止在预定的位置，当安装减速装置后能及时的停止在指定地点。

作为本发明的一种优化方案，所述气垫310上安装有电磁发生装置320，所述电磁发生装置与供电装置130连接。所述电磁发生装置320成条状。比如使用在山地上时，当无人机降落在气垫上后，可能由于附着力较小，无人机会从气垫上滚落。当安装电磁发生装置后能有效的提升无人机在气垫上的附着力。电磁发生装置320成条状，能增加电磁力对无人机捕捉的面积。

作为本发明的一种优化方案，所述气垫310上端面安装有指示灯410。进一步的，所述指示灯410为钠光灯。若在夜间使用时安装指示灯410后能及时的发现缓冲装置的位置。由于钠灯的穿透能力较好，在能见度脚底的情况下使用钠灯能及时的发现目标。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种无人机缓冲装置，包括：车身，其内部设置有中空室，所述中空室内安装有供电装置，所述车身底面上安装有车轮，所述车轮通过传动装置与驱动电机连接，所述车身上端面连接有储气室；收纳袋，其连接在储气室的上端面上，所述收纳袋中安装有气垫，所述气垫通过电磁阀与储气装置连接；设置在车身中的信号接收装置，所述的接收装置分别于驱动电机和电磁阀连接，及；外置的控制装置。当到达降落地点后，控制电磁阀打开，储气室内的气体充满气垫，此时气垫打开。

技术研发人员：王伟民
受保护的技术使用者：王伟民
技术研发日：2018.11.20
技术公布日：2019.03.08