一种用于应急顺桨的电磁吸盘装置的制作方法

本发明一种用于应急顺桨的电磁吸盘装置属于机械结构设计领域。

背景技术：

螺旋桨顺桨是发动机空中意外停车或其他紧急的情况下使用的，将桨叶角度变至最大，桨叶与空气运动的方向平行，使螺旋桨在空气中形成的阻力最小，使飞机在失去动力后能像滑翔机一样紧急飘降，是螺旋桨飞机安全的最后屏障。一般螺旋桨系统需要单独的顺桨装置，而飞机安装的附件位置有限，将顺桨装置与调速装置相结合不仅可以减轻螺旋桨系统的重量，还可以节省飞机的安装接口。

技术实现要素：

本发明的目的：解决现有技术中存在的上述问题，提供一种集成在调速装置上，且能安全可靠人工控制的顺桨装置。

本发明的技术方案：

一种用于应急顺桨的电磁吸盘装置，应用于螺旋桨jst-2调速器，jst-2调速器包含油泵组件、调速器壳体、分油活门、离心配重组件、弹簧座、调速弹簧；油泵组件固定在调速器壳体端面；分油活门安装在调速器壳体孔内；离心配重组件安装在分油活门上并随其转动；弹簧座以及调速弹簧与离心配重组件相配合；其特征在于，所述电磁吸盘装置包含航空插座、线缆一、稳流电阻、线缆二、电磁吸盘；调速器壳体是立方体结构，在调速器壳体端面加工与其内部连通的通孔；其中航空插座安装在调速器壳体通孔内；稳流电阻安装在调速器壳体下底面外侧；线缆一的一端连接在连接航空插座上，线缆一的另一端连接在稳流电阻上；电磁吸盘安装在调速器壳体上底面内侧；线缆二的一端连接在稳流电阻上；线缆二的另外一端连接在电磁吸盘上。

所述航空插座采用五针插头。

所述稳流电阻采用30欧姆5千瓦的铝壳电阻。

所述电磁吸盘采用耐油密封结构。

本发明的有益效果：本发明是一种复合材料静子叶片前缘防护结构，通过在复合材料静子叶片前缘粘接防护结构，提高了静子叶片的抗冲击性能和可靠性，大幅延长了复合材料的使用寿命。

附图说明

图1是电磁吸盘装置结构示意图

其中：1-航空插座、2-线缆一、3-稳流电阻、4-线缆二、5-电磁吸盘、6-弹簧座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步详细说明。

一种用于应急顺桨的电磁吸盘装置，应用于螺旋桨jst-2调速器，jst-2调速器包含油泵组件、调速器壳体、分油活门、离心配重组件、弹簧座、调速弹簧；油泵组件固定在调速器壳体端面；分油活门安装在调速器壳体孔内；离心配重组件安装在分油活门上并随其转动；弹簧座以及调速弹簧与离心配重组件相配合；其特征在于，所述电磁吸盘装置包含航空插座、线缆一、稳流电阻、线缆二、电磁吸盘；调速器壳体是立方体结构，在调速器壳体端面加工与其内部连通的通孔；其中航空插座安装在调速器壳体通孔内；稳流电阻安装在调速器壳体下底面外侧；线缆一的一端连接在连接航空插座上，线缆一的另一端连接在稳流电阻上；电磁吸盘安装在调速器壳体上底面内侧；线缆二的一端连接在稳流电阻上；线缆二的另外一端连接在电磁吸盘上。

所述航空插座采用五针插头。

所述稳流电阻采用30欧姆5千瓦的铝壳电阻。

所述电磁吸盘采用耐油密封结构。

如图所示，电磁吸盘装置包括1-航空插座、2-线缆组件一、3-稳流电阻、4-线缆组件二、5-电磁吸盘、6-弹簧座。航空插座可以阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的干扰，采用五针结构，为整个装置提供稳定的电源输入；稳流电阻选用30欧姆5千瓦的铝壳电阻，防止通断电瞬间电流过大导致电磁吸盘受损，精度高，寿命长；电磁吸盘利用稳定的电流输出产生产生吸力，位于电磁吸盘下方的弹簧座，受电磁吸盘产生的吸力作用下，向电磁吸盘方向移动，分油活门跟随弹簧座一起向上移动，进行油路切换，实现紧急顺桨功能。

技术特征：

技术总结
本发明一种用于应急顺桨的电磁吸盘装置属于机械结构设计领域。所述电磁吸盘装置包含航空插座、线缆一、稳流电阻、线缆二、电磁吸盘；调速器壳体是立方体结构，在调速器壳体端面加工与其内部连通的通孔；其中航空插座安装在调速器壳体通孔内；稳流电阻安装在调速器壳体下底面外侧；线缆一的一端连接在连接航空插座上，线缆一的另一端连接在稳流电阻上；电磁吸盘安装在调速器壳体上底面内侧；线缆二的一端连接在稳流电阻上；线缆二的另外一端连接在电磁吸盘上。采用电磁吸盘装置用于应急顺桨，操作简单，性能可靠，而且代替顺桨装置，可以减轻螺旋桨的重量，节省飞机的安装接口。

技术研发人员：王金利;张聪莉;昝丙合;蔡猛;张冰波;刘培元
受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
技术研发日：2018.12.11
技术公布日：2019.03.29