一种螺旋桨保护罩无人机的制作方法

本实用新型是一种螺旋桨保护罩无人机，属于无人机领域。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

现有技术公开了申请号为：CN201720982238.8的一种带螺旋桨保护罩的无人机，它包括带螺旋桨的无人机、套设于螺旋桨外周的保护罩以及驱动保护罩升降的驱动组件，驱动组件与无人机固定，但是该现有技术由于部分无人机飞行速度较快，从而容易导致其保护罩难以有效的缓冲掉无人机对障碍物的冲撞力，保护螺旋桨。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种螺旋桨保护罩无人机，以解决该现有技术由于部分无人机飞行速度较快，从而容易导致其保护罩难以有效的缓冲掉无人机对障碍物的冲撞力，保护螺旋桨的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种螺旋桨保护罩无人机，其结构包括螺旋桨保护罩、电机、螺旋桨叶、无人机上盖、缓冲块、螺旋桨连接盖、支脚、支架、无人机机体，所述螺旋桨保护罩内表面嵌入安装于缓冲块外表面，所述电机下表面嵌入安装于缓冲块上表面，所述螺旋桨连接盖设于电机上方，所述支脚与缓冲块为一体化结构，所述支架焊接于无人机机体外表面，所述缓冲块包括连接块、压板、第一缓冲板、缓冲弹簧、缓冲块外壳、导轨、复位弹簧、第二缓冲板、第一连接杆、弧形滑块、第二连接杆、液压缓冲杆，所述连接块与压板为一体化结构，所述压板与第一缓冲板相啮合，所述第一缓冲板通过缓冲弹簧与缓冲块外壳相连接，所述缓冲弹簧内表面焊接于第一缓冲板外表面，所述导轨贯穿于第二缓冲板外表面，所述复位弹簧与导轨间隙配合，所述第二缓冲板与第一缓冲板相啮合，所述第一连接杆与弧形滑块铰链连接，所述弧形滑块通过第一连接杆与第二缓冲板相连接，所述第二连接杆与液压缓冲杆相连接，所述液压缓冲杆通过第二连接杆与第一缓冲板相连接。

进一步地，所述连接块与螺旋桨保护罩为一体化结构。

进一步地，所述螺旋桨叶与螺旋桨连接盖为一体化结构。

进一步地，所述无人机上盖下表面与无人机机体相贴合。

进一步地，所述缓冲块通过支架与无人机机体相连接。

进一步地，所述螺旋桨保护罩设有四个。

进一步地，所述电机型号为Y355L1-10，Y系列电机效率高、节能堵转转矩高、噪音低、振动小、运行安全可靠。

有益效果

本实用新型一种螺旋桨保护罩无人机，在结构上设置了缓冲块，将无人机电源打开，电机输出使螺旋桨叶转动，带动无人机上升，当撞到障碍物时，螺旋桨保护罩通过连接块将压板下压，与其相啮合的第一缓冲板被带动向内压，第一缓冲板外表面的缓冲弹簧形成第一道缓冲，通过第二连接杆挤压液压缓冲杆，形成第二道缓冲，两边的第一缓冲板带动第二缓冲板下压，通过第一连接杆使弧形滑块向外滑动，弹簧将外力缓冲，形成第三道缓冲，保护罩有效的缓冲掉无人机对障碍物的冲撞力，保护螺旋桨不被障碍物损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种螺旋桨保护罩无人机的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲块的俯视剖面结构示意图。

图中：螺旋桨保护罩-1、电机-2、螺旋桨叶-3、无人机上盖-4、缓冲块-5、螺旋桨连接盖-6、支脚-7、支架-8、无人机机体-9、连接块-501、压板-502、第一缓冲板-503、缓冲弹簧-504、缓冲块外壳-505、导轨-506、复位弹簧-507、第二缓冲板-508、第一连接杆-509、弧形滑块-510、第二连接杆-511、液压缓冲杆-512。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种螺旋桨保护罩无人机技术方案：其结构包括螺旋桨保护罩1、电机2、螺旋桨叶3、无人机上盖4、缓冲块5、螺旋桨连接盖6、支脚7、支架8、无人机机体9，所述螺旋桨保护罩1内表面嵌入安装于缓冲块5外表面，所述电机2下表面嵌入安装于缓冲块5上表面，所述螺旋桨连接盖6设于电机2上方，所述支脚7与缓冲块5为一体化结构，所述支架8焊接于无人机机体9外表面，所述缓冲块5包括连接块501、压板502、第一缓冲板503、缓冲弹簧504、缓冲块外壳505、导轨506、复位弹簧507、第二缓冲板508、第一连接杆509、弧形滑块510、第二连接杆511、液压缓冲杆512，所述连接块501与压板502为一体化结构，所述压板502与第一缓冲板503相啮合，所述第一缓冲板503通过缓冲弹簧504与缓冲块外壳505相连接，所述缓冲弹簧504内表面焊接于第一缓冲板503外表面，所述导轨506贯穿于第二缓冲板508外表面，所述复位弹簧507与导轨506间隙配合，所述第二缓冲板508与第一缓冲板503相啮合，所述第一连接杆509与弧形滑块510铰链连接，所述弧形滑块510通过第一连接杆509与第二缓冲板508相连接，所述第二连接杆511与液压缓冲杆512相连接，所述液压缓冲杆512通过第二连接杆511与第一缓冲板503相连接，所述连接块501与螺旋桨保护罩1为一体化结构，所述螺旋桨叶3与螺旋桨连接盖6为一体化结构，所述无人机上盖4下表面与无人机机体9相贴合，所述缓冲块5通过支架8与无人机机体9相连接，所述螺旋桨保护罩1设有四个，所述电机2型号为Y355L1-10，Y系列电机效率高、节能堵转转矩高、噪音低、振动小、运行安全可靠。

本专利所说的缓冲弹簧504是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，所述螺旋桨叶3是指在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。

例如，小明将无人机电源打开，电机2输出使螺旋桨叶3转动，带动无人机上升，当撞到障碍物时，螺旋桨保护罩1通过连接块501将压板502下压，与其相啮合的第一缓冲板503被带动向内压，第一缓冲板503外表面的缓冲弹簧504形成第一道缓冲，通过第二连接杆511挤压液压缓冲杆512，形成第二道缓冲，两边的第一缓冲板503带动第二缓冲板508下压，通过第一连接杆509使弧形滑块510向外滑动，弹簧将外力缓冲，形成第三道缓冲。

本实用新型解决了该现有技术由于部分无人机飞行速度较快，从而容易导致其保护罩难以有效的缓冲掉无人机对障碍物的冲撞力，保护螺旋桨的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，保护罩有效的缓冲掉无人机对障碍物的冲撞力，保护螺旋桨不被障碍物损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。