一种竞速无人机用螺旋桨的制作方法

本发明涉及无人机技术领域，具体为一种竞速无人机用螺旋桨。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，无人机以一种更炫酷更好玩更刺激的方式进入了我们的视野——fpv无人机竞速赛，这是一项属于未来的竞技运动，极快的比赛节奏和刺耳的蜂鸣声，与f1方程式赛车有异曲同工之妙，无数的霓虹灯从眼前飞速闪过时，总会让人产生身处科幻电影的感觉。

fpv是英文firstpersonview的缩写，即“第一人称主视角”，它是一种基于遥控航空模型或者车辆模型上加装无线摄像头回传设备，在地面看屏幕操控模型的新玩法，fpv成品机在市面上目前还很少，大多数为飞手自行组装，而dgp为每位飞手提供赛事专用机供比赛使用，但是现有的竞速无人机的螺旋桨在飞行时意外损坏时，会使比赛直接失败，且意外掉落会产生更大的损失；因此市场急需研制一种竞速无人机用螺旋桨来帮助人们解决现有的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种竞速无人机用螺旋桨，以解决上述背景技术中提出的但是现有的竞速无人机的螺旋桨会在飞行时意外损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种竞速无人机用螺旋桨，包括竞速无人机，所述竞速无人机的上下方和两侧均设置有机翼，所述机翼的上方安装有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨的一侧安装有固定座，所述固定座的下端设置有安装盘，所述固定座的两侧均设置有连接耳，所述安装盘的下方设置有转轴，所述转轴的下方安装有第一电机，所述机翼的前端面设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的后端面设置有垫片，所述机翼的下方安装有第二电机，所述第二电机的下方安装有联轴器，所述联轴器的下方设置有第二螺旋桨，所述第二螺旋桨的上端设置有连接轴，所述第二螺旋桨的下方设置有螺母，所述第二螺旋桨的内部设置有连接杆，所述连接杆的中间设置有内环，所述内环的内部设置有安装环，所述内环的内表面安装有弹簧，所述弹簧的一侧设置有卡扣，所述螺母的上端设置有固定套筒。

优选的，所述第一螺旋桨通过固定螺丝与连接耳连接，所述连接耳与固定座设置为一体结构，所述固定座通过安装盘与转轴固定连接。

优选的，所述第一电机延伸至机翼内部与机翼通过紧固螺栓固定连接，所述第二电机延伸至机翼内部与机翼通过紧固螺栓固定连接。

优选的，所述第二电机通过固定螺丝与联轴器固定连接，所述联轴器与连接轴焊接连接。

优选的，所述连接轴延伸至安装环内部与卡扣通过弹簧固定连接，所述固定套筒与连接轴螺纹连接，所述螺母与固定套筒设置为一体结构。

优选的，所述竞速无人机与机翼设置为一体结构，所述竞速无人机的内部设置有蓄电池，且蓄电池分别与第一电机和第二电机电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该发明通过第一电机和第二电机的设置，在使用竞速无人机时，可先使用第一电机带动第一螺旋桨来帮助飞行竞速，而在比赛中产生意外，第一螺旋桨或是第一电机损坏时，可通过操作手柄将第二电机打开，带动第二螺旋桨旋转，从而可继续进行比赛，有效的提高了容错率，且可防止因第一螺旋桨损坏使竞速无人机掉落引起更大损失，降低了成本。

2.该发明通过固定座的设置，安装结构的固定座内部设置有了连接耳，且连接耳内部设置有橡胶，这样利用橡胶的弹性，就可以很大程度的把安装第一螺旋桨的螺丝给包裹固定住，这样就会使得第一螺旋桨的安装更加的牢固，使得桨叶的安装更加的牢固，使得无人机的使用更加的安全可靠。

3.该发明通过安装环的设置，通过设计在第二螺旋桨安装环内侧固定卡扣以及下方的固定套筒，便于提高第二螺旋桨与联轴器的连接轴安装的稳定性，解决了第二螺旋桨安装好后容易从连接轴脱离的问题，同时通过设计的卡扣和固定套筒便于第二螺旋桨损坏时进行更换，解决了第二螺旋桨损坏时更换不便的问题。

附图说明

图1为本发明的一种机翼的结构示意图；

图2为本发明的第二螺旋桨的内部结构图；

图3为本发明的第二螺旋桨的内部剖视图；

图4为本发明的竞速无人机的结构示意图。

图中：1、机翼；2、第一螺旋桨；3、固定座；4、安装盘；5、连接耳；6、转轴；7、第一电机；8、紧固螺栓；9、垫片；10、第二电机；11、联轴器；12、第二螺旋桨；13、连接轴；14、螺母；15、连接杆；16、内环；17、安装环；18、弹簧；19、卡扣；20、固定套筒；21、竞速无人机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种竞速无人机用螺旋桨，包括竞速无人机21，竞速无人机21的上下方和两侧均设置有机翼1，机翼1的上方安装有第一螺旋桨2，第一螺旋桨2的一侧安装有固定座3，固定座3的下端设置有安装盘4，固定座3的两侧均设置有连接耳5，安装盘4的下方设置有转轴6，转轴6的下方安装有第一电机7，机翼1的前端面设置有紧固螺栓8，紧固螺栓8的后端面设置有垫片9，机翼1的下方安装有第二电机10，第二电机10的下方安装有联轴器11，联轴器11的下方设置有第二螺旋桨12，第二螺旋桨12的上端设置有连接轴13，第二螺旋桨12的下方设置有螺母14，第二螺旋桨12的内部设置有连接杆15，连接杆15的中间设置有内环16，内环16的内部设置有安装环17，内环16的内表面安装有弹簧18，弹簧18的一侧设置有卡扣19，螺母14的上端设置有固定套筒20。

进一步，第一螺旋桨2通过固定螺丝与连接耳5连接，连接耳5与固定座3设置为一体结构，固定座3通过安装盘4与转轴6固定连接，安装结构的固定座3内部设置有了连接耳5，且连接耳5内部设置有橡胶，这样利用橡胶的弹性，就可以很大程度的把安装第一螺旋桨2的螺丝给包裹固定住。

进一步，第一电机7延伸至机翼1内部与机翼1通过紧固螺栓8固定连接，第二电机10延伸至机翼1内部与机翼1通过紧固螺栓8固定连接，通过紧固螺栓8加固第一电机7和第二电机10的稳定。

进一步，第二电机10通过固定螺丝与联轴器11固定连接，联轴器11与连接轴13焊接连接，通过第二电机10带动联轴器11旋转。

进一步，连接轴13延伸至安装环17内部与卡扣19通过弹簧18固定连接，固定套筒20与连接轴13螺纹连接，螺母14与固定套筒20设置为一体结构，通过设计在第二螺旋桨12安装环17内侧固定卡扣19以及下方的固定套筒20，便于提高第二螺旋桨12与联轴器11的连接轴13安装的稳定性。

进一步，竞速无人机21与机翼1设置为一体结构，竞速无人机21的内部设置有蓄电池，且蓄电池分别与第一电机7和第二电机10电性连接，通过蓄电池给第一电机7和第二电机10提供动能。

工作原理：使用时，在使用竞速无人机21时，可先使用第一电机7带动第一螺旋桨2来帮助飞行竞速，安装结构的固定座3内部设置有了连接耳5，且连接耳5内部设置有橡胶，这样利用橡胶的弹性，就可以很大程度的把安装第一螺旋桨2的螺丝给包裹固定住，这样就会使得第一螺旋桨2的安装更加的牢固，而在比赛中产生意外，第一螺旋桨2或是第一电机7损坏时，可通过操作手柄将第二电机10打开，带动第二螺旋桨12旋转，通过设计在第二螺旋桨12安装环17内侧固定卡扣19以及下方的固定套筒20，便于提高第二螺旋桨12与联轴器11的连接轴13安装的稳定性，解决了第二螺旋桨12安装好后容易从连接轴13脱离的问题，从而可继续进行比赛，有效的提高了容错率，且可防止因第一螺旋桨2损坏使竞速无人机21掉落引起更大损失。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。