一种机场用可拼接式行李托运装置的制作方法

本发明属于运输设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种机场用可拼接式行李托运装置。

背景技术：

旅客乘坐飞机出行，一般乘坐机场巴士专线到达机场，旅客的行李随机场巴士一起到达机场进行安检，该方式需保证旅客与行李同步到达机场，其出行灵活性差，且机场专线停站时间较短，单件行李装卸耗时长，影响既有行车组织，且行李安全性差，为解决上述问题，一些城市的机场快线为乘坐飞机的旅客提供城市值机及行李托运服务，其采用集装箱装运行李并通过轨道交通将行李运输至机场。

如申请号为：cn201822036955.9的专利中，公开了一种用于机场行李托运的运输车，包括运输底座，所述运输底座的底部左右两侧均固定安装有支撑轮座，两个所述支撑轮座的正面和背面均固定安装有移动滚轮，所述运输底座的顶部固定安装有承重板，所述承重座的底部且位于运输底座的右侧固定安装有传动连接杆。该用于机场行李托运的运输车，通过设置了挡雨压盖，达到了挡雨压盖可避免乘客行李受到雨水侵蚀和太阳暴晒的效果，通过设置了调节齿杆和调节齿轮，达到了使用者可通过调节转动杆调节挡雨压盖的高度，再通过限位卡柱和限位卡口将挡雨压盖固定后安装行李，将行李安置完成后，可松开限位卡柱，使挡雨压盖压在行李顶部，提高稳固度。

基于上述，目前，机场行李托运装置结构都比较单一，只能单独运送行李，在带有小孩时需要一手推送行李一手保护小孩，非常不方便，因此需要一种机场用可拼接式行李托运装置，既能推送行李又能同时推送与保护婴幼儿。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种机场用可拼接式行李托运装置，以解决机场行李托运装置结构都比较单一，只能单独运送行李，在带有小孩时需要一手推送行李一手保护小孩，非常不方便的问题。

本发明机场用可拼接式行李托运装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种机场用可拼接式行李托运装置，包括行李托运机构，所述行李托运机构设有两组并连接在推动机构的后端两侧，且推动机构连接在幼儿保护机构的后侧端。

进一步的，所述行李托运机构包括行李框与承载轮，所述承载轮安装在行李框的底侧并设有四组，所述行李框的外侧连接有旋转门，且旋转门的另一端与行李框之间通过卡钩卡位连接。

进一步的，所述推动机构包括车把体、撑轮、连接横杆、插头卡槽以及螺纹孔，所述车把体的底部连接有撑轮，且车把体的两侧还设有连接横杆，所述连接横杆的前侧端还设有插头卡槽，且插头卡槽上横穿有螺纹孔。

进一步的，所述连接横杆上设有卡位腔，且卡位螺母安装腔的外侧设有一侧开口，所述连接横杆的外端到卡位腔之间横穿有连接穿孔。

进一步的，所述行李框的内侧端还连接有三组连接杆，且连接杆的前端设有螺纹结构，所述行李框通过连接杆穿过连接穿孔并插入到卡位腔内拧装卡位螺母将行李框连接在车把体的两侧。

进一步的，所述幼儿保护机构包括幼儿车头、扶手横杆、插头、通孔以及立柱，所述插头设有四组并镶嵌在幼儿车头的后端面上，且插头上设有通孔，所述幼儿车头的内侧还设有扶手横杆，且幼儿车头的后端顶部还连接有立柱。

进一步的，所述立柱上设有插筒，且遮阳伞可插装在插筒内，所述立柱的后端还设有车把卡槽。

进一步的，所述幼儿车头通过插头插入到插头卡槽内，并利用t型螺栓穿过螺纹孔与通孔连接在推动机构上，且车把体的竖杆卡入到车把卡槽内。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过设置行李托运机构，可利用连接杆将行李托运机构连接到推动机构上，将行放入到行李框中，推动车把体运送行李，可将旋转门上的卡钩从行李框的竖杆上取下，将旋转门打开，方便将行李框内的行李取出。

本发明还可将幼儿保护机构连接到推动机构上，在利用行李托运机构托运行李时，还可将幼儿放到幼儿车头内，利用幼儿车头同步推送幼儿，整体结构美观，具有较好的防撞功能，并在幼儿车头的后侧顶端设置立柱，可将遮阳伞插入到立柱中，撑开遮阳伞可对幼儿以及运送员遮阳。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明图1中遮阳伞取下后的结构示意图。

图3是本发明图2中a处放大结构示意图。

图4是本发明图2的另一侧面以及旋转门打开后的结构示意图。

图5是本发明中b处放大结构示意图。

图6是本发明图2的拆分结构示意图。

图7是本发明图6中推动机构与幼儿保护机构拆分后的结构示意图。

图8是本发明中另一实施例结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、行李托运机构；101、行李框；1011、连接杆；1012、旋转门；1013、卡钩；102、承载轮；2、推动机构；201、车把体；2011、撑轮；202、连接横杆；2021、连接穿孔；2022、侧开口；203、插头卡槽；2031、螺纹孔；3、幼儿保护机构；301、幼儿车头；3011、扶手横杆；302、插头；3021、通孔；303、立柱；3031、插筒；3032、车把卡槽；4、遮阳伞。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种机场用可拼接式行李托运装置，包括行李托运机构1，行李托运机构1设有两组并连接在推动机构2的后端两侧，且推动机构2连接在幼儿保护机构3的后侧端。

其中，行李托运机构1包括行李框101与承载轮102，承载轮2安装在行李框101的底侧并设有四组，行李框101的外侧连接有旋转门1012，且旋转门1012的另一端与行李框101之间通过卡钩1013卡位连接，利用承载轮102对行李框101进行支撑，还能增加行李框101的移动性能，在将行李放入到行李框101内部时，可将旋转门1012通过卡钩1013扣接在行李框101上，还可将旋转门1012上的卡钩1013从行李框101的竖杆上取下，将旋转门1012打开，方便将行李框101内的行李取出。

其中，推动机构2包括车把体201、撑轮2011、连接横杆202、插头卡槽203以及螺纹孔2031，车把体201的底部连接有撑轮2011，且车把体201的两侧还设有连接横杆202，连接横杆202的前侧端还设有插头卡槽203，且插头卡槽203上横穿有螺纹孔2031。

其中，连接横杆202上设有卡位腔，且卡位螺母安装腔的外侧设有一侧开口2022，连接横杆202的外端到卡位腔之间横穿有连接穿孔2021，便于将行李框101通过连接杆1011穿过连接穿孔2021并插入到卡位腔内拧装卡位螺母将行李框101连接在车把体201的两侧，还方便将行李框101从推动机构2上拆下。

其中，行李框101的内侧端还连接有三组连接杆1011，且连接杆1011的前端设有螺纹结构，行李框101通过连接杆1011穿过连接穿孔2021并插入到卡位腔内拧装卡位螺母将行李框101连接在车把体201的两侧。

其中，幼儿保护机构3包括幼儿车头301、扶手横杆3011、插头302、通孔3021以及立柱303，插头302设有四组并镶嵌在幼儿车头301的后端面上，且插头302上设有通孔3021，幼儿车头301的内侧还设有扶手横杆301，且幼儿车头301的后端顶部还连接有立柱303，便于将幼儿保护机构3连接在推动机构2的前端，并在托运行李时，还可将幼儿放到幼儿车头301内，利用幼儿车头301同步推送幼儿以及保护幼儿。

其中，立柱303上设有插筒3031，且遮阳伞4可插装在插筒3031内，立柱303的后端还设有车把卡槽3032，在运送行李过程中可利用遮阳伞4对幼儿以及运送员进行遮阳。

其中，幼儿车头301通过插头302插入到插头卡槽203内，并利用t型螺栓穿过螺纹孔2031与通孔3021连接在推动机构2上，且车把体201的竖杆卡入到车把卡槽3032内。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将行李框101上的连接杆1011穿过连接穿孔2021并插入到卡位腔内拧装卡位螺母将行李框101连接在车把体201的两侧，可将行李放入到行李框101中，推动车把体201运送行李，还可将插头302插入到插头卡槽203内，并利用t型螺栓穿过螺纹孔2031与通孔3021连接在推动机构2上，从而将幼儿保护机构3连接在推动机构2的前端，并在托运行李时，还可将幼儿放到幼儿车头301内，利用幼儿车头301同步推送幼儿以及保护幼儿，通过将遮阳伞4插入到立柱303中，撑开遮阳伞4可对幼儿以及运送员遮阳，还可将旋转门1012上的卡钩1013从行李框101的竖杆上取下，将旋转门1012打开，方便将行李框101内的行李取出。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。