驾驶舱亮度计定位支架的制作方法

本实用新型涉及飞机照明系统检测领域，尤其是涉及一种用于固定亮度计对飞机驾驶舱中驾驶员头部光照状态进行检测的驾驶舱亮度计定位支架。

背景技术：

飞机飞行时，由于时间、维度、高度、方向等的不同，驾驶舱的光照会有非常大的变化，在地面转移时，也会受到场地灯光的影响。为了确保安全，需要模拟不同的光照条件，并评判不同光照对于驾驶员的影响。在模拟时，是通过亮度计来确定不同的光照条件，为了提高模拟的准确度，需要将亮度计设置在驾驶员乘坐时双目的位置。现有的亮度计支架通常结构较大，移动不便，并且要拆除驾驶员座椅才能稳定放置。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的现有亮度计支架架构较大、与驾驶舱匹配度较差等的技术问题，提供一种能够不需要拆除驾驶员座椅就能降亮度计固定在合适位置的驾驶舱亮度计定位支架。

本实用新型针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种驾驶舱亮度计定位支架，包括底座、高度杆和万向臂，所述高度杆竖直向上固定在底座中部，万向臂的一端套装在高度杆上，万向臂的另一端与亮度计固定连接，底座下端左右两侧分别设有一根支撑杆，每根支撑杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体的第一端通过竖直轴与底座铰接，第二杆体的第一端通过竖直轴与第一杆体的第二端铰接。

使用时，将两根支撑杆打开呈“八”字形，底座位于“八”字形的小口端，然后放置在驾驶员座椅上或座椅后方，安装亮度计的万向臂的伸展方向在“八”字形的正上方，从而使整个结构非常稳定，并且高度、方向可以通过万向臂来自由调节，适合不同的驾驶舱架构，也免除了拆除驾驶员座椅的繁琐步骤。第一杆体和底座之间、第一杆体和第二杆体之间均为铰接，既可以自由调节方向来适应不同的驾驶员座椅，在测量完成以后也可以将两根杆体折叠紧靠底座收纳，从而提高储藏、移动时的方便性。

作为优选，所述第二杆体的第二端开有竖直螺孔，螺孔中安装有调节螺杆，调节螺杆上端为旋钮或翼片，调节螺杆下端为倒置碗状橡胶垫脚。

通过转动旋钮或翼片可以调节螺杆的高度，提高支撑杆与底座之间的配合度，确保整个装置的稳定性。橡胶垫脚可以增加接触面，同时也能防止划伤驾驶员座椅。

作为优选，所述第一杆体两端的竖直轴都带有紧固螺栓。

将第一杆体和第二杆体调整到合适的角度以后，通过紧固螺栓进行固定，提高稳定性。

作为优选，所述万向臂包括第一调节臂和第二调节臂，第一调节臂的第一端为带有阻尼自锁紧机构的套管，套管套装在高度杆上，第一调节臂的第二端为竖直转轴，竖直转轴上部通过带阻尼自锁紧机构的水平轴与第二调节臂的第一端铰接，第二调节臂的第二端通过带阻尼自锁紧机构的水平轴连接亮度计支架。

阻尼自锁紧机构可以在调节角度、高度以后自动锁定。通过调节套管的高度和第二调节臂的角度可以使亮度计处于不同的高度位置，通过调节套管的方向和竖直转轴的旋转角度可以使亮度计处于不同的水平位置，通过调整各水平轴的旋转角度可以调整亮度计的入射方向，整个万向臂使亮度计具有极大自由度的检测位置和检测方向，满足不同测试条件的要求。

作为优选，所述亮度计支架上设有与亮度计匹配的安装孔，亮度计通过螺栓固定在亮度计支架上。

螺栓固定可以确保亮度计的稳定支撑。

作为优选，所述底座为方形中空箱体，箱体为钢板材质且重量不小于5千克，箱体内壁设有减震垫，箱体内部空间与亮度计相匹配。

箱体具有一定的重量，可以确保整个支架的稳定性。测量完成时，将亮度计收纳到箱体内，减震垫可以防止亮度计因震动而受损，钢板材质箱体可以防止亮度计收到外力撞击，整个箱体具有良好的防护能力。

作为优选，所述箱体内装有锂电池，所述锂电池输出端通过导线连接亮度计的电源端。

使用时通过锂电池为亮度计供电。

本实用新型带来的有益效果是，可以使亮度计稳定地固定在合适的检测位置，角度、高度和方向可以自由调整，能适应不同的驾驶舱和驾驶员座椅，不需要拆除驾驶员座椅，稳定性高，测量完成以后对亮度计有良好的防护能力。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种万向臂结构示意图；

图中：1、底座；2、高度杆；3、第一杆体；4、第二杆体；5、竖直轴；6、调节螺杆；7、第一调节臂；8、第二调节臂；9、水平轴；10、竖直转轴；11、亮度计支架。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种驾驶舱亮度计定位支架，如图1所示，包括底座1、高度杆2和万向臂，所述高度杆竖直向上固定在底座中部，万向臂的一端套装在高度杆上，万向臂的另一端与亮度计固定连接，底座下端左右两侧分别设有一根支撑杆，每根支撑杆包括第一杆体3和第二杆体4，第一杆体的第一端通过竖直轴5与底座铰接，第二杆体的第一端通过竖直轴与第一杆体的第二端铰接。

使用时，将两根支撑杆打开呈“八”字形，底座位于“八”字形的小口端，然后放置在驾驶员座椅上，安装亮度计的万向臂的伸展方向在“八”字形的正上方，从而使整个结构非常稳定，并且高度、方向可以通过万向臂来自由调节，适合不同的驾驶舱架构，也免除了拆除驾驶员座椅的繁琐步骤。第一杆体和底座之间、第一杆体和第二杆体之间均为铰接，既可以自由调节方向来适应不同的驾驶员座椅，在测量完成以后也可以将两根杆体折叠紧靠底座收纳，从而提高储藏、移动时的方便性。

第二杆体的第二端开有竖直螺孔，螺孔中安装有调节螺杆6，调节螺杆上端为翼片，调节螺杆下端为倒置碗状橡胶垫脚。

通过转动翼片可以调节螺杆的高度，提高支撑杆与底座之间的配合度，确保整个装置的稳定性。橡胶垫脚可以增加接触面，同时也能防止划伤驾驶员座椅。

第一杆体两端的竖直轴都带有紧固螺栓。将第一杆体和第二杆体调整到合适的角度以后，通过紧固螺栓进行固定，提高稳定性。

如图2所示，万向臂包括第一调节臂7和第二调节臂8，第一调节臂的第一端为带有阻尼自锁紧机构的套管，套管套装在高度杆上，第一调节臂的第二端为竖直转轴10，竖直转轴上部通过带阻尼自锁紧机构的水平轴9与第二调节臂的第一端铰接，第二调节臂的第二端通过带阻尼自锁紧机构的水平轴连接亮度计支架11。

阻尼自锁紧机构可以在调节角度、高度以后自动锁定。通过调节套管的高度和第二调节臂的角度可以使亮度计处于不同的高度位置，通过调节套管的方向和竖直转轴的旋转角度可以使亮度计处于不同的水平位置，通过调整各水平轴的旋转角度可以调整亮度计的入射方向，整个万向臂使亮度计具有极大自由度的检测位置和检测方向，满足不同测试条件的要求。

亮度计支架上设有与亮度计匹配的安装孔，亮度计通过螺栓固定在亮度计支架上。螺栓固定可以确保亮度计的稳定支撑。

底座为方形中空箱体，箱体为钢板材质且重量不小于5千克，箱体内壁设有减震垫，箱体内部空间与亮度计相匹配。箱体具有一定的重量，可以确保整个支架的稳定性。测量完成时，将亮度计收纳到箱体内，减震垫可以防止亮度计因震动而受损，钢板材质箱体可以防止亮度计收到外力撞击，整个箱体具有良好的防护能力。

箱体内装有锂电池，所述锂电池输出端通过导线连接亮度计的电源端。使用时通过锂电池为亮度计供电。

本实施例用于驾驶舱照明检测中亮度计的固定，实现测量仪器在设计眼位或正对于仪表盘处的移动和旋转测量。

使用时将亮度计定位支架移动至驾驶舱内，打开底部支撑杆，将支架放置在舱内任意位置。如果放置在驾驶员座椅后方，则万向臂可以从座椅的上方或侧方伸出。将亮度计与亮度计通过螺栓进行连接。连接完成后，通过万向臂调节亮度计的前后和左右的位置、俯仰位置和高度位置。通过手动调节和人眼观察，使得亮度计位于各典型的测量位置。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明创造精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的原理或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底座、万向臂等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明创造精神相违背的。