无人直升机独立供电电池盒的制作方法

本实用新型涉及无人直升机领域，具体涉及无人直升机独立供电电池盒。

背景技术：

无人直升机的飞行控制系统为无人直升机的智能运行的核心，通常的无人直升机的飞行控制系统则采用独立供电单元进行供电，无人直升机的发动机启动时的供电需要通过该供电单元，由于发动机启动时的耗电量很大，这样容易造成供电单元的供电负担，从而易造成无人直升机的飞行控制系统的供电压力增大，无人直升机易产生控制故障方面的威胁。

鉴于上述情况，现技术人员研究无人直升机独立供电电池盒，该电池盒中电池对无人机直升机单独供电，而该电池盒需提高对无人直升机的电池安装牢固性，以保证无人机升降过程中电池的稳定性。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的不足，本实用新型的无人直升机独立供电电池盒，其能保证无人机升降过程中电池的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型的无人直升机独立供电电池盒，包括设备舱，设备舱上安装有限位框，限位框的内壁上一体设置有盛放环，盛放环上放置有蓄电池，限位框上通过螺栓固定连接有两个连接件，连接件包括片状连接部以及与连接部一体设置的环形限位部，两个连接件分别安装在限位框相对的两个表面上，限位部中套设有一个环件，环件相对转动的设置在限位部上，两个环件之间共同拆卸了连接有箍紧带，箍紧带与环件支架设有固定结构。

进一步的，固定结构包括套设在箍紧带外侧的金属环，金属环上穿插有固定螺栓，固定螺栓上螺纹连接有固定螺母，箍紧带的两端端部绕成环状。

进一步的，限位框包括四个侧板，四个侧板的四个拐角处设有角件，角件的横向形状为l形，角件通过螺栓与侧板固定连接。

进一步的，限位框的其中一个侧板上一体设置有继电器安装扣，继电器安装扣包括一个横向截面为“匚”形的安装件，安装件的开口处一体设置有箍件。

进一步的，箍紧带上缝有橡皮带。

进一步的，限位框的底部通过螺栓安装有合页，合页的一部分与限位框的底部固定连接，合页的另一部分与设备舱的侧边固定连接。

有益效果：1、设置蓄电池单独地给飞行控制系统供电，保证飞行控制系统的用电稳定性；

2、设置箍紧带，保证无人直升机飞行时，蓄电池与限位框的位置相对固定。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。

图1是本实施例隐藏了电池的结构示意图；

图2是连接件与固定结构的结构示意图；

图3是角件的结构示意图；

图4是为了凸显底架的结构示意图；

图5是本实施例整体的结构示意图。

附图标记：1、限位框；11、侧板；12、角件；2、盛放环；3、连接件；31、连接部；32、限位部；4、环件；5、箍紧带；6、固定结构；61、固定螺栓；62、固定螺母；63、金属环；7、继电器安装扣；71、安装件；72、箍件；8、橡皮带；9、合页。

具体实施方式

下面将结合附图、通过对本实用新型的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本实用新型的技术方案。

实施例：无人直升机独立供电电池盒，包括设备舱以及安装在设备舱上的蓄电池，蓄电池给设备舱中的飞行控制系统单独供电，保证飞行控制系统的用电稳定性。

设备舱的上表面设有限位框1，限位框1由四个侧板11拼接组成，每两个侧板11的拐角拼接处均设有一个角件12，角件12的横截面形状为l形，角件12上螺纹连接有两个螺栓以固定两个相邻的侧板11。在角件12的上侧设有盛放环2，盛放环2同样分成四个分别与每个侧板11的内壁一体设置，侧板11装配成限位框1后，将蓄电池放置在盛放环2上。限位框1的底部通过螺栓安装有合页9，合页9的一部分与限位框1的底部固定连接，合页9的另一部分与设备舱的侧边固定连接，限位框1可以依靠合页9带动电池顺时针转动90度，从而将电池转至设备舱的右侧，给操作人员较大的空间去拆装限位框1中的电池。

在限位框1的前后表面上通过螺栓固定连接有连接件3，连接件3包括一个板状连接部31和一个与连接部31一体设置的限位部32，限位部32的截面形状是一个有开口的圆环。在限位部32中穿插有环件4，环件4为圆形的环，环件4可以相对于限位部32转动。前后表面的环件4之间拆卸连接有箍紧带5，箍紧带5与环件4之间设有固定结构6以保持连接状态。箍紧带5的两端与环件4固定，箍紧带5的中部通过压力将蓄电池与盛放环2压紧。

箍紧带5的正上方通过缝制的方式固定连接有一个橡皮带8，橡皮带8可以在使用者将箍紧带5与两端的固定结构6上卸下时起到便于使用者抓持的效果。

固定结构6包括金属环63，箍紧带5的两端端部绕设成环形，并且环形的金属环63夹紧绕成环形的箍紧带5端部，金属环63上穿插有固定螺栓61，固定螺栓61穿透金属环63以及绕成环形的两层箍紧带5，在固定螺栓61上螺栓连接有一个固定螺母62，固定螺母62的表面以及固定螺栓61的螺帽表面分别与金属环63的相对两个表面抵触。

在限位框1的其中一侧的外侧表面一体设置有继电器安装扣7，继电器安装扣7用于将继电器与电池的相对位置固定，继电器安装扣7包括一个安装件71，安装件71的横向截面形状为“匚”形，且安装件71突出于侧板11的上表面，安装件71与蓄电池的其中一面抵触以增大蓄电池与限位块的接触面积。在安装件71的开口处一体设置有箍件72，箍件72缩小安装件71的开口以便对继电器的位置限位。

上述具体实施方式仅仅对本实用新型的优选实施方式进行描述，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。

技术特征：

1.无人直升机独立供电电池盒，其特征在于，包括设备舱，所述设备舱上安装有限位框(1)，所述限位框(1)的内壁上一体设置有盛放环(2)，所述盛放环(2)上放置有蓄电池，所述限位框(1)上通过螺栓固定连接有两个连接件(3)，所述连接件(3)包括片状连接部(31)以及与连接部(31)一体设置的环形限位部(32)，两个所述连接件(3)分别安装在限位框(1)相对的两个表面上，所述限位部(32)中套设有一个环件(4)，所述环件(4)相对转动的设置在限位部(32)上，两个所述环件(4)之间共同拆卸了连接有箍紧带(5)，所述箍紧带(5)与环件(4)支架设有固定结构(6)。

2.根据权利要求1所述的无人直升机独立供电电池盒，其特征在于，所述固定结构(6)包括套设在箍紧带(5)外侧的金属环(63)，所述金属环(63)上穿插有固定螺栓(61)，所述固定螺栓(61)上螺纹连接有固定螺母(62)，所述箍紧带(5)的两端端部绕成环状。

3.根据权利要求1所述的无人直升机独立供电电池盒，其特征在于，所述限位框(1)包括四个侧板(11)，四个所述侧板(11)的四个拐角处设有角件(12)，所述角件(12)的横向形状为l形，所述角件(12)通过螺栓与侧板(11)固定连接。

4.根据权利要求3所述的无人直升机独立供电电池盒，其特征在于，所述限位框(1)的其中一个侧板(11)上一体设置有继电器安装扣(7)，所述继电器安装扣(7)包括一个横向截面为“匚”形的安装件(71)，所述安装件(71)的开口处一体设置有箍件(72)。

5.根据权利要求2所述的无人直升机独立供电电池盒，其特征在于，所述箍紧带(5)上缝有橡皮带(8)。

6.根据权利要求2所述的无人直升机独立供电电池盒，其特征在于，所述限位框(1)的底部通过螺栓安装有合页(9)，所述合页(9)的一部分与限位框(1)的底部固定连接，所述合页(9)的另一部分与设备舱的侧边固定连接。

技术总结
为了实现上述目的，本实用新型的无人直升机独立供电电池盒，包括设备舱，设备舱上安装有限位框，限位框的内壁上一体设置有盛放环，盛放环上放置有蓄电池，限位框上通过螺栓固定连接有两个连接件，连接件包括片状连接部以及与连接部一体设置的环形限位部，两个连接件分别安装在限位框相对的两个表面上，限位部中套设有一个环件，环件相对转动的设置在限位部上，两个环件之间共同拆卸了连接有箍紧带，箍紧带与环件支架设有固定结构。其能保证无人机升降过程中电池的稳定性。

技术研发人员：汤兴华;王明珠
受保护的技术使用者：柚子航空智能科技(南京)有限公司
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2020.05.15