一种螺旋桨桨叶安装测量工装的制作方法

1.本发明涉及螺旋桨桨叶安装技术领域，尤其是涉及一种螺旋桨桨叶安装测量工装。


背景技术：

2.变距空气螺旋桨系统研制以公务机、中大型高端无人机空气螺旋桨系统为牵引，开展新型复合材料变距高效率空气螺旋桨系统的研制，并形成中高空航空器高效变距空气螺旋桨系统的自主研制能力。
3.螺旋桨是螺旋桨飞机动力系统的重要组成部分和核心装置，靠桨叶在空气中旋转将发动机的转动功率转化为飞行器动力，实现在飞行剖面过程中起飞、巡航及降落等功能。螺旋桨飞机经过一个世纪的发展，已经发展非常成熟。与喷气动力推进方式相比，螺旋桨推进有着无可比拟的优势。首先，螺旋桨发动机的单位耗油量较喷气发动机要少，相比亚音速的远距离运输而言，飞机在一定飞行速度下，螺旋桨飞机较喷气飞机有更高的效率。随着能源的日益短缺，螺旋桨飞机的优势将会重新受到人们的重视。其次，多发螺旋桨飞机的大部分机翼沉浸在螺旋桨滑流中，明显提高了飞机升力系数；螺旋桨在低速时的推进力较大，所需要的地面起飞距离也很短；螺旋桨发动机系统造价低廉，这也是螺旋桨发动机被普遍应用在相当一部分中小型无人机和大量的轻型以及民用飞机上的原因。
4.变距空气螺旋桨由多桨叶组成，桨叶自身的角度和桨叶之间的桨距角互差严重影响螺旋桨的性能，桨叶本体与桨根组件之间的角度叫桨叶安装角，螺旋桨在变距时，桨根组件的滑块需在最省力的滑动范围，而桨叶安装角影响桨根组件上滑块在桨毂中的位置；同样安装角的精度影响桨叶之间桨距角的互差，桨叶间桨距角的互差过大，导致螺旋桨受力不均，震动过大，不仅影响螺旋桨自身，对发动机同样影响巨大，甚至会导致引起飞机共振或发动机熄火等严重后果。按照国军标要求桨叶间最小桨距角互差≤20
′
，桨叶间最大桨距角互差≤30
′
，如何确保安装角的安装精度，做到省时省力高效，是螺旋桨装配过程中重要的步骤。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种螺旋桨桨叶安装测量工装，该一种螺旋桨桨叶安装测量工装能够解决上述技术问题，提供一种确保桨叶安装角精度在6分以内，能够确保桨叶间的互差小于18分，安装精度高。
6.本发明提供一种螺旋桨桨叶安装测量工装包括：桨根固定座、安装角上模、安装角下模和支撑座；所述安装角上模下方与所述安装角下模上方组成夹持桨叶的型腔；所述桨根固定座上设有用于固定桨根组件的固定孔；所述型腔与固定孔相对设置；所述支撑座与所述安装角下模相邻端端面设有斜角。
7.其中，所述桨根固定座和支撑座下方设有所述固定桨根固定座和支撑座的固定底板；所述桨根固定座与支撑座间隔设置。
8.其中，所述固定底板上设有放置支撑座的固定槽。
9.其中，所述支撑座上方放置有安装角下模。
10.其中，所述安装角上模与安装角下模相邻的端面为倾斜的第一弧形槽；所述安装角下模与安装角上模相邻的端面为倾斜的第二弧形槽；所述安装角下模上方端面贴合所述安装角上模时，所述第一弧形槽与第二弧形槽的内弧相对设置，组成放置桨叶的型腔。
11.其中，所述安装角上模与安装角下模通过锁紧螺栓固定。
12.其中，所述安装角上模与安装角下模的材料为聚四氟乙烯。
13.其中，所述固定底板上设有用于固定底板的孔。
14.本发明一种螺旋桨桨叶安装测量工装有益效果：
15.桨根固定座用于固定桨根组件，将桨叶置于安装角下模与安装角上模之间。在将桨叶插入桨根组件内，将安装角上模和安装角下模的组合体搬起，带动桨叶转动，直至安装角下模的底面与支撑座的斜角平齐，消除安装间隙，确保桨距角的精度。桨根组件在通过锁紧螺母，锁紧在桨根固定座上设置的固定孔时，工作人员手按住安装角上模上端面，若发现有较大的扭转力，重复安装角上模和安装角下模的组合体搬起，带动桨叶转动，直至安装角下模的底面与支撑座的斜角平齐直至锁紧螺母的预紧力达到130nm，通过该结构确保桨叶安装角精度在6分以内，能够确保桨叶间的互差小于18分，具有安装精度高的特点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明一种螺旋桨桨叶安装测量工装的结构示意图；
18.图2为本发明一种螺旋桨桨叶安装测量工装的工作图。
19.附图标记说明：
20.1、固定底板；2、桨根固定座；3、桨根组件；4、安装角上模；5、桨叶；6、安装角下模；7、支撑座；8、型腔；9、固定孔。
具体实施方式
21.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.参阅图1和图2，一种螺旋桨桨叶安装测量工装包括：桨根固定座2、安装角上模4、安装角下模6和支撑座7；所述安装角上模4下方与所述安装角下模6上方组成夹持桨叶5的型腔8；所述桨根固定座2上设有用于固定桨根组件3的固定孔9；所述型腔8与固定孔9相对设置；所述支撑座7与所述安装角下模6相邻端端面设有斜角。
25.桨叶5的转动端设有桨根组件3。
26.桨根固定座2通过锁紧螺母将桨根组件3固定在固定孔9内。
27.桨叶5置于型腔8内，桨叶5插入桨根组件3完成装配。
28.斜角可以作为安装角下模6与支撑座7位置装配参照。提高装配效率。
29.具体的，所述桨根固定座2和支撑座7下方设有所述固定桨根固定座2和支撑座7的固定底板1；所述桨根固定座2与支撑座7间隔设置。
30.桨根固定座2与桨根组件3之间的装配与桨根组件3安装到螺旋桨桨毂上的装配一致，使桨根组件3的滑块刚好处于最省力滑动轨迹的中间。
31.具体的，所述固定底板1上设有放置支撑座7的固定槽。
32.固定槽方便支撑座7的固定，固定底板1为一平板。
33.具体的，所述支撑座7上方放置有安装角下模6。
34.支撑座7，将安装角上模4和安装角下模6的组合体托起，使桨叶5本体的轴线中心与桨根组件3的轴向中心一致，可以保证安装角度一致。
35.支撑座7与安装角上模4和安装角下模6的组合体做成分体，桨叶5安装到桨根组件3中采用锥面挤压固定(现有的安装方式)，靠桨根组件3后端的锁紧螺母产生挤压的力，此处的预紧力为130nm，若将支撑座7、安装角上模4和安装角下模6制成一体式结构，在施加预紧力时，桨叶5出现跟随转动无法察觉，可能会对桨叶5内部结构产生严重影响，支撑座7与安装角上模4和安装角下模6的组合体做成分体，便于观察，桨叶5产生转动后，手动复位即可，随着摩擦力越来越大，桨叶5转动不会再发生。
36.安装角下模6放置在支撑座7上，在桨叶5插入桨根组件3时，通过调整安装角下模6与支撑座7之间的位置关系以及转动桨叶5，使得预紧锁紧螺母所需的力为130nm，进而提高了桨叶5安装角精度在6
′
以内，能够确保桨叶5间的互差小于18
′
。
37.具体的，所述安装角上模4与安装角下模6相邻的端面为倾斜的第一弧形槽；所述安装角下模6与安装角上模4相邻的端面为倾斜的第二弧形槽；所述安装角下模6上方端面贴合所述安装角上模4时，所述第一弧形槽与第二弧形槽的内弧相对设置，组成放置桨叶5的型腔8。
38.安装角上模4与安装角下模6组合所形成的型腔8用于放置桨叶5，桨叶5的中部放置在型腔8内。
39.型腔8倾斜与桨叶5的倾斜角度相同。并且型腔8的形状与桨叶5的径向形状相同。
40.具体的，所述安装角上模4与安装角下模6通过锁紧螺栓固定。
41.锁紧螺栓将安装角上模4与安装角下模6固定，进而将桨叶5固定在安装角上模4与安装角下模6装配所形成的型腔8内。
42.具体的，所述安装角上模4与安装角下模6的材料为聚四氟乙烯。
43.安装角上模4与安装角下模6采用聚四氟乙烯材料，安装到桨叶5本体上时不会破坏桨叶5本体的表面，不会形成划痕。型腔8与桨叶5承力的浆的截面可以贴合到一起
44.具体的，所述固定底板1上设有用于固定底板1的孔。
45.固定底板1上设置的孔方便将固定底板1固定。
46.本发明桨叶5装配好后，将安装角上模4、安装角下模6和支撑座7取下，便可以配合量具测量桨叶5的长度、刚度等数据的测量。
47.工作步骤：
48.步骤1：将固定底板1固定在平台上；
49.步骤2：将桨根固定座2固定在固定底板1上；
50.步骤3：将支撑座7固定在固定底板1上；
51.步骤4：将桨根组件3安装到桨根固定坐上；
52.步骤5：将安装角上模4和安装角下模6固定在桨叶5上随后按图1所示插入桨根组件3中，随后将安装角上模4和安装角下模6的组合体搬起，带动桨叶5本体转动，直至安装角下模6的底面与支撑座7斜角平齐，随后恢复图的样子，可以消除安装间隙，确保桨距角的精度；
53.步骤6：锁紧桨根组件3上的锁紧螺母，锁紧的过程中，手按住安装角上模4上面，若发现有较大的扭转力，重复步骤步5，直至锁紧螺母(锁紧螺母将桨根组件3固定在桨根固定座2的固定方式为现有的桨根组件3安装到螺旋桨桨毂上的方式一致，属于现有技术)的预紧力达到130nm。
54.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。